Le auto più vendute ad agosto 2024, la classifica per alimentazione

In calo del 13,4% le immatricolazioni ad agosto 2024. La colpa è del crollo di elettriche e diesel, oltre che di incentivi mancanti

Foto di: Motor1.com

Di: Fabio Gemelli

Aggiornato: 3 set 2024 alle 07:33

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Ad agosto 2024 sono state immatricolate in Italia 69.121 auto, un numero che paragonato allo stesso mese del 2023 si traduce un calo del 13,4%.

Nei primi otto mesi di quest'anno le auto nuove targate arrivano così a quota 1.080.447 e registrano quindi un +3,8% sullo stesso periodo del 2023. Rispetto a gennaio-agosto 2019, ultimo riferimento pre pandemia, rimane invece sensibile il calo, al -18,5%.

Di fronte ai numeri in flessione di agosto l'UNRAE torna a chiedere con urgenza al Governo una strategia di accompagnamento della transizione energetica, ponendo come priorità "che i 240 milioni di fondi residui degli incentivi 2024 vengano resi disponibili ben prima della fine dell’anno, per rifinanziare le dotazioni esaurite della fascia 0-20 g/Km di CO2".

Il Residente di UNRAE, Michele Crisci ribadisce:
"Sono necessarie scelte cruciali per supportare la transizione energetica, a partire dal recupero di ulteriori 250 milioni di euro (parte del miliardo previsto per il 2025) sottratti
dal DL Coesione, l’eliminazione del price cap per le auto della fascia 0-20 g/Km o, in alternativa, la sua equiparazione a quello della fascia 21-60 g/Km. Queste iniziative devono far parte di un più ampio piano strategico triennale per il 2025, 2026 e 2027".

Le alimentazioni più vendute

Finiti in un giorno gli incentivi, le auto elettriche crollano ad agosto con un preoccupante -36,1% e arrivano al 3,7% di quota di mercato, mentre le auto ibride guadagnano il 2% e rappresentano ben il 40,6% del mercato totale (12,4% le full hybrid e 28,2% le mild hybrid). Per le ibride plug-in quello di agosto è un mese in calo (-28,2%) con una quota del 3,5%.

Tra le altre alimentazioni si segnala il -18,8*% delle auto a benzina (28,1% del mercato) e la costante discesa delle diesel che perdono il 32,1% e arrivano al 13,4% di share.

Le vetture alimentate a Gpl scendono del 6,8% e arrivano al 10,6% del totale immatricolato, mentre sono praticamente sparite le auto a metano che arrivano ad appena 3 unità e toccano il minimo storico dello 0,0% di quota.