Audi RS Q8 Performance (2024), la V8 più potente di sempre è un SUV
Con 640 CV e 850 Nm di coppia batte la RS 6 Avant e la R8. Scatta da 0 a 100 in 3,6 secondi e supera i 300 km/h: ecco come va
Se vi aspettavate un leggero lifting per la RS Q8 MY2025, Audi è stata felice di smertirvi. O meglio, l'aggiornamento estetico c'è stato ma accompagnato da una grande novità a listino. Finalmente infatti ha debuttato la RS Q8 Performance che grazie ai suoi 640 CV conquista il primo posto nella speciale classifica delle Audi termiche più potenti di sempre davanti alle sorelle R8 e RS 6 Avant.
Strettamente imparentata con la Lamborghini Urus e la Porsche Cayenne, la RS Q8 ha sempre avuto dalla sua il vantaggio di essere una sleeper, l'ideale per chi non volesse dare nell'occhio ma senza rinunciare alla potenza. Per provarla siamo stati sullo spettacolare circuito di Castellolì, in Spagna vicino Barcellona: ecco com'è fatta e quanto va forte.
Esterni | Interni | Guida | Prezzi
Audi RS Q8 Performance: Esterni
La nuova Audi RS Q8 arriva sul mercato qualche mese dopo il lancio della Q8 restyling a cui abbiamo già dedicato una puntata del nostro Perché Comprarla (cliccate qui per darle un'occhiata), ereditandone ovviamente le stesse novità stilistiche rielaborate in chiave decisamente più aggressiva e sportiva: rispetto alla precedente RS Q8, la griglia anteriore a nido d'ape è più grande e la stessa sorte è toccata alle prese d'aria laterali. La firma luminosa dei fari a LED anteriori e posteriori è stata ridisegnata mentre dietro è nuovo il paraurti che ora ingloba al centro un inserto verticale catarifrangente di chiara ispirazione racing.
Non mancano poi le appendici aerodinamiche che fanno immediatamente capire che si tratta di una RS: le calotte degli specchietti sono a contrasto con il colore della carrozzeria e la stessa cosa vale per lo splitter anteriore e lo spoiler e l'estrattore posteriori che, a seconda della versione scelta, hanno una finitura diversa: sono neri sulla RS Q8 standard, in grigio opaco, carbonio o nero sulla Performance.
Audi RS Q8 Performance (2024)
Rispetto alla pre-restyling, la l'Audi RS Q8 2024 può contare su una gamma di personalizzazioni più estesa che rigurada sia i colori della carrozzeria (alla palette si sono aggiunti tre nuovi metallizzati, un oro, un rosso e un blu) che i cerchi disponibili con due nuovi design dedicati ai 23". Rispetto ai 22", il design favorisce il raffreddamento dei freni mentre la costruzione attraverso forgiatura e fresatura permette di risparmiare 5 kg a cerchio e sono disponibili in tre colori: nero brunito, grigio opaco e nero opaco. Inoltre possono essere equipaggiati con pneumatici ad alte prestazioni Pirelli PZero 295/35.
Audi RS Q8 Performance: Interni
Dentro sono pochissime le differenze rispetto alla precedente RS Q8: l'impostazione dell'abitacolo è la stessa ma è stata ampliata con un nuovo pacchetto design RS in configurazione blu in aggiunta ai già presenti in grigio e rosso. Ma in che cosa consistono questi pacchetti? Permettono di personalizzare l'abitacolo nei colori, con cuciture a contrasto sulla corona del volante, sul selettore del cambio, sul tunnel centrale, sui tappetini e sulle cinture di sicurezza. La pelle si alterna quasi ovunque alla microfibra Dinamica, simile visivamente e al tatto alla pelle scamosciata ma realizzata con materiali riciclati.
Audi RS Q8 Performance (2024)
È di serie poi la strumentazione digitale da 12,3" Audi virtual cockpit plus con risoluzione Full HD. Rispetto alla Q8 standard può contare su indicatori specifici con focus sull’erogazione di potenza e coppia, sulla pressione di sovralimentazione e sui valori di accelerazione laterale e tempo sul giro. Mettendo il cambio in modalità manuale poi un apposito indicatore suggerisce al guidatore il cambio marcia attraverso una scala progressiva che va dal verde al rosso passando per il giallo e non manca la funzione di launch control.
Audi RS Q8 Performance: Guida
V8 4.0 biturbo, 640 CV e 850 Nm di coppia, con questi numeri la RS Q8 conquista la prima posizione nella speciale classifica delle Audi termiche più potenti di sempre, non la più potente in assoluto considerando che a listino c'è la RS e-tron GT che di cavalli ne ha ben 925. Per essere un SUV le prestazioni sono eccezionali: 0-100 in 3,6 secondi e velocità massima di 305 km/h.
Il nostro primissimo contatto con lei è stato in pista sullo straodinario circuito di Castellolì e devo ammettere che prima di salire a bordo ero un po' scettico sulle effettive potenzialità di un SUV - potenza a parte - su un tracciato tecnico e relativamente lento. Nonostante si senta come non sia questo l'ambiente ideale della RS Q8, a questa Performance sono bastate pochissime curve per farmi ricredere. Il peso è elevato, siamo a 2.275 kg, ma non così tanto se confrontato con le tante auto elettriche sul mercato o con termiche plug-in come la BMW M5 che sulla bilancia supera di slancio le 2,5 tonnellate.
Audi RS Q8 Performance (2024)
Questo non vuol dire che sia poco, certo, è uno sproposito, ma è ben distribuito rendendo questa Q8 affilata e composta in tutte le situazioni. Rispetto alla variante standard, la Performance è stata alleggerita intervenendo soprattutto sulle masse non sospese con i cerchi da 23" e i freni carboceramici che rispetto alla base hanno permesso di risparmiare oltre 60 kg. È stata ottimizzata anche meccanicamente con il differenziale centrale autobloccante e il differenziale posteriore che sono stati rivisti nella taratura per riuscire a gestire e a scaricare meglio la potenza in percorrenza e in uscita di curva.
Uno degli elementi che più mi sono piaciuti è lo sterzo, preciso, progressivo e dal carico perfetto, né troppo leggero né troppo pesante e mai distaccato o artificiale anche in modalità Comfort. La Performance si è comportata benissimo anche tra le curve dove gli ammortizzatori a controllo elettronico fanno miracoli nel contenere i movimenti di cassa di rollio e beccheggio e anche entrando frenati in curva riescono a garantire sempre un appoggio ottimo. A proposito dei freni, optional sono carboceramici con dischi da 440 mm e pinze a 10 pompanti, tra i più grandi in assoluto per un'auto stradale.
Audi RS Q8 Performance (2024)
Durante questo test ho avuto modo di guidare la RS Q8 Performance non solo in pista ma anche su strada, ambiente in cui ha confermato le sue doti da viaggiatrice ultra comoda. Questo però è solo un assaggio della prova per cui per scoprila in ogni dettaglio, vederla in azione e sentire il sound vi consiglio di cliccare sul video che trovate qui sopra in copertina!
Audi RS Q8 Performance: Prezzi
L'Audi RS Q8 restyling è già ordinabile nelle concessionarie con prezzi a partire da 157.000 euro. La più sportiva Performance invece ha un prezzo di partenza di 177.500 euro.
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Fotogallery: Audi RS Q8 Performance (2024), la prova su strada
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