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Renault Clio, tutto quello che sappiamo della nuova generazione

La nuova Clio arriverà nel 2026 e avrà sempre motori mild hybrid e full hybrid ancora più efficienti. Ecco il nostro render

Renault Clio (2026), il render di Motor1.com
Foto di: Motor1.com

Nel 2026 si rinnoverà una delle auto di segmento B più popolari (nonché una delle più vendute in generale) in Europa. Si avvicina, infatti, l'arrivo della nuova Renault Clio, la cui futura generazione si evolverà dal punto di vista stilistico rimanendo ibrida.

Per avere un'idea di come sarà la nuova utilitaria francese, diamo un'occhiata al nostro render, che si basa sulle prime foto spia scattate ai prototipi.

Evoluzione nel segno della Rafale

Le proporzioni della nuova Clio non dovrebbero discostarsi troppo dal modello attuale. In termini di dimensioni, la Renault potrebbe avvicinarsi ai 4,1 metri di lunghezza ed essere leggermente più bassa per migliorare anche l'aerodinamica e garantire una maggiore efficienza.

Renault Clio (2026), il render di Motor1.com

Renault Clio (2026), il render di Motor1.com

Foto Di: Motor1.com

Il frontale sarà completamente rinnovato, con fari sottili di nuova concezione e una griglia avanzata caratterizzata da un motivo a diamante che richiama il logo Renault e che potrebbe rifarsi alla calandra della Rafale. Nella zona posteriore, il lunotto sarà più inclinato, mentre le luci potrebbero essere a sviluppo orizzontale.

Per quanto riguarda l'abitacolo, non sono ancora emerse informazioni dettagliate. Non mancheranno una strumentazione completamente digitale e un sistema di infotainment aggiornato, basato sulla piattaforma Android Automotive. Come ipotizzato nel nostro render, sulla Clio potremmo trovare un pannello simile a quello presente su Austral e Rafale, con quadro strumenti e infotainment affiancati.

Ibride ancora più efficienti e (probabile) addio al diesel

La nuova Clio dovrebbe basarsi su una versione evoluta della piattaforma attuale e dovrebbe essere proposta sempre con motorizzazioni full hybrid e mild hybrid. Soprattutto nel primo caso, ci aspettiamo un powertrain dotato di un motore elettrico più potente per migliorare i consumi e ridurre ulteriormente le emissioni. Improbabile, invece, l'adozione di motori 100% elettrici, che dovrebbero essere destinati solamente alla 5 E-Tech.

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Resta da capire se nella nuova generazione della Renault verranno confermati i motori a benzina non elettrificati e il diesel da 101 CV. L'impressione è che la Casa possa rinunciare a questi propulsori per rispettare le nuove normative sulle emissioni, ma ne sapremo di più nei prossimi mesi.

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