Il Regno Unito riflette: come sostenere l'auto elettrica?
Il governo ha avviato una speciale consultazione che durerà fino al 18 febbraio
Come fare in modo che dal 2030 si vendano solo auto nuove elettriche in Inghilterra? Il governo sta cercando la risposta migliore attraverso una consultazione che durerà fino al 18 febbraio. La decisione è stata presa dopo che le case automobilistiche hanno più volte contestato il mandato ZEV con cui è stato loro imposto di raggiungere nel 2024 una quota del 22% di vendite di auto elettriche.
Sebbene a ottobre, stando ai dati SMMT, la quota di BEV per le auto nuove abbia raggiunto il 21%, molti costruttori rischiano multe fino a 15.000 sterline (circa 18.000 euro al cambio attuale) a veicolo per il mancato raggiungimento dell'obbiettivo e così il Regno Unito ha deciso di rivedere le regole. In particolare la consultazione che è stata avviata adesso è divisa in due parti.
Come eliminare le auto a benzina e diesel
La parte 1 della consultazione riguarda l'eliminazione graduale delle vendite di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2030 e il supporto alla transizione a zero emissioni. Questo scambio di opinioni vede coinvolto esclusivamente il governo del Regno Unito e chiede opinioni su:
- porre fine alla vendita di nuove auto con motore a combustione interna dal 2030;
- potenziali requisiti per i nuovi furgoni a emissioni diverse da zero da vendere dal 2030 al 2035;
- considerazione dell'approccio per i produttori di piccoli volumi;
- richiedere misure per sostenere l'adozione di veicoli a zero emissioni.
Obiettivo: sostenere l'auto elettrica
La seconda parte della consultazione riguarda il mandato ZEV e coinvolge il governo del Regno Unito, quello scozzese, il governo gallese e il Dipartimento per le infrastrutture (NI). La consultazione verte su due aspetti: le flessibilità esistenti nell'ambito del mandato ZEV e la considerazione di ulteriori flessibilità; ed altri aggiornamenti tecnici al mandato ZEV per garantirne l'efficienza.
I dati raccolti serviranno da base per possibili futuri emendamenti al mandato ZEV e al regolamento sulle emissioni di CO2.
Anche nel Parco Nazionale del Lake District si ricarica l'auto elettrica
La reazione delle case auto
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), una delle più grandi e influenti associazioni commerciali del Regno Unito a supporto degli interessi dell'industria automobilistica in patria e all'estero, ha accolto con favore la revisione da parte del governo sia della data di fine vendita per le auto alimentate esclusivamente a benzina o diesel, sia delle possibili modifiche alle flessibilità relative al mandato sui veicoli a emissioni zero.
Mike Hawes, amministratore delegato di SMMT, ha commentato così: "Si tratta di questioni critiche per un'industria che sta affrontando sfide significative a livello globale nel tentativo di decarbonizzare prima della domanda naturale del mercato. Oltre ai miliardi investiti in nuove tecnologie e prodotti, è costato ai produttori oltre 4 miliardi di sterline in sconti nel Regno Unito solo quest'anno.
Ciò non è sostenibile e, con il mercato del 2025 che sembra sotto una pressione ancora maggiore, è fondamentale ottenere una risoluzione urgente, con un chiaro intento di adattare la regolamentazione per supportare la consegna, sostenuta da incentivi audaci per stimolare la domanda. Tale azione sosterrà non solo l'industria, ma anche l'economia, i consumatori, il governo e l'ambiente".
Leggi anche
Consigliati per te
Compreremo auto cinesi, come abbiamo fatto con le giapponesi e le coreane?
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Il taglio delle accise è stato prolungato, di nuovo
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
La Bugatti Mistral che vuole volare
Ecco chi guiderà lo sviluppo delle nuove Lamborghini