BMW X3 diesel mild hybrid (2025), la prova dei consumi reali
Spazio, lusso, qualità, potenza e tecnologia a volontà per la nuova X3 che in versione mild hybrid xDrive20d sa anche consumare poco
La BMW X3 è cresciuta davvero tanto in oltre vent'anni di carriera e la quarta generazione punta a confermare le doti di spazio, tecnologia, lusso, qualità percepita e piacere di guida che da sempre caratterizzano il SUV medio tedesco.
Per verificarlo ho impegnato la nuova BMW X3 con motorizzazione diesel mild hybrid nella prova dei consumi reali, ottenendo in cambio un dato di 4,50 l/100 km (22,22 km/l), ottimo in rapporto alle dimensioni e alle prestazioni. Sul percorso standard di 360 km da Roma a Forlì ho speso 28,66 euro per il gasolio del viaggio.
Tra i SUV medi a gasolio, solo Mercedes fa meglio
Come detto, il risultato della BMW X3 con motore 2.0 diesel mild hybrid da 197 CV, trazione integrale e cambio automatico 8 marce, è molto buono se paragonato agli altri SUV di pari categoria presenti nella classifica dei consumi reali.
Il colore Frozen Pure Grey metallizzato della nuova BMW X3
A consumare meno della BMW c'è infatti la sola Mercedes GLC 220d 4Matic Mild Hybrid provata nel 2022 e capace di una media di 4,25 l/100 km (23,53 km/l). La X3 ha invece superato i risultati della Mazda CX-60 e-Skyactiv D Mazda M Hybrid 249 CV AWD (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), della vecchia Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel 180 CV AT8 RWD a quota 4,80 l/100 km (20,8 km/l) e della BMW X3 xDrive 20d del 2017 ferma a 5,30 l/100 km (18,8 km/l).
Lusso e tecnologia con tanto spazio a disposizione
L'auto protagonista della prova è una BMW X3 xDrive20d M Sport Pro, versione top di gamma che si riconosce esternamente per i cerchi in lega da 19", i fari full LED, l'assetto sportivo M e le finiture in nero lucido e l'impianto frenante M Sport con pinze in Red High Gloss.
Nella dotazione di serie c'è poi il comfort access con portellone elettrico, i sedili sportivi, le levette del cambio automatico al volante, il volante sportivo M a tre razze, il climatizzatore automatico trizona e il rivestimento antracite del padiglione interno.
Il nuovo stile degli interni BMW domina la plancia della X3, con qualità e tecnologia
In più ci sono diversi optional a pagamento come la vernice metallizzata opaca, le ruote da 20", le pinze freno blu, la pelle Merino estesa nell'abitacolo, il Comfort Package, il tetto panoramico, il Parking Assistant Professional e i pacchetti Innovation e Premium fanno salire il prezo di listino a 90.690 euro.
Una cifra importante che mi permesso comunque di guidare un SUV di grande soddisfazione, moderno e imponente fuori come anche lussuoso, capiente e ottimamente rifinito dentro, con tecnologie di primo livello per sicurezza e ausili alla guida e un assetto che la rendono subito facile e intuitiva da usare. Bene pure la motricità, sempre sicura e la potenza sempre disponibile, anche se non esagerata.
800 km con un pieno, facili facili
Nelle più comuni condizioni di utilizzo ho registrato livelli di consumo un po' più alti, sia in città che in autostrada, ma sempre giustificati dalle misure, masse e potenze in gioco di questo SUV lungo 4,75 metri e pesante 1,9 tonnellate spinto dal 2.0 turbodiesel aiutato dall'elettrico.
Se ha strada libera consuma poco
Il serbatoio da 60 litri di gasolio garantisce a questa BMW range di autonomia molto alti, in media sopra gli 800 km. Su percorsi ideali in stile "economy run" è possibile anche avvicinarsi ai 1.700 km di autonomia teorica con un pieno.
I consumi nelle varie condizioni di guida
- Misto urbano-extraurbano: 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
996 km di autonomia teorica - Autostrada: 7,0 l/100 km (14,2 km/l)
852 km di autonomia teorica - Economy run: 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
1.710 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| BMW X3 xDrive20d M Sport Pro | |
| Alimentazione | Ibrido (Gasolio, 1.995 cc) |
| Potenza | 145 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 169 g/km |
| Massa a vuoto | 1.890 kg |
| Rapporto potenza/tara | 73,791 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E-BIS-FCM (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EC) |
Dati
Vettura: BMW X3 xDrive20d M Sport Pro
Listino base: 72.300 euro
Data prova: 07/02/2025
Meteo (partenza/arrivo): Variabile, 14° / Variabile, 5°
Prezzo carburante: 1,769 euro/l (Gasolio)
Km del test: 1.056
Km totali all'inizio del test: 1.300
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 76 km/h
Pneumatici: Pirelli P Zero Winter 2 - 255/45 R20 105V M+S XL * anteriori - 285/40 R20 108V M+S XL * posteriori (Etichetta UE: A, B, 71 dB anteriori - A, B, 71 dB posteriori)
Consumi
Media "reale": 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Computer di bordo: 4,5 l/100 km
Alla pompa: 4,5 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 28,66 euro
Spesa mensile: 63,68 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 251 km
Quanto fa con un pieno: 1.333 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
Tutto sulla nuova BMW X3
Fotogallery: BMW X3 (2024)
Consigliati per te
BMW X3 (2025), perché comprarla e perché no
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
BMW X3 vs Mercedes GLC, sfida tra SUV macina chilometri
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
La nuova BMW X3 ora è anche diesel a 6 cilindri
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
BMW X3 (2024), prova del SUV premium che ora è anche mild-hybrid