La Nissan GT-R saluta definitivamente
Chiusi gli ordini per la Nissan GT-R, che saluta così dopo 18 anni di commercializzazione
Sapevamo già che la Nissan GT-R si stava avviando verso la pensione. Ora l'addio di Godzilla è ufficiale. La Casa giapponese ha infatti pubblicato una nota sul proprio sito web nel quale annuncia la chiusura degli ordini per la propria supercar nel mercato interno, l'ultimo dove la GT-R era sopravvissuta.
La nota di Nissan recita "La Nissan GT-R ha ricevuto numerosi ordini e ha chiuso l'accettazione di nuove prenotazioni avendo raggiunto la quantità prevista per la produzione". Non è chiaro quante auto debbano ancora essere costruite, né quando le linee si fermeranno, ma le scorte rimanenti sono ufficialmente esaurite, segnando la fine della carriera di un'auto che Nissan avrebbe tenuto in produzione, se solo le normative lo avessero permesso.
In Europa per esempio le nuove normative sul rumore hanno costretto Nissan a ritirare la GT-R dal mercato nel luglio 2021, mentre in Australia ha dovuto dire addio nel novembre dello stesso anno a causa delle norme più severe in materia di impatto laterale.
Una vita vissuta velocemente
Presentata nel 2007 la Nissan GT-R R35 ha rappresentato fin da subito una sorta di spina nel fianco per le supercar più blasonate del Pianeta, capace di tener loro testa con prezzi inferiori. Merito del suo V6 biturbo di 3,8 litri - rigorosamente costruito a mano - cresciuto in potenza e coppia nel corso degli anni, passando dai 473 CV della prima generazione arrivando a superare quota 600 con le varianti Nismo.
Un motore incredibile chiamato a muovere un'auto che nel corso di 18 anni è stata protagonista di un paio di facelift, che non ne hanno mai stravolto lo stile fatto di linee ora morbide ora più taglienti, a dare alla Nissan GT-R un aspetto imponente e aggressivo.
È un arrivederci
La definitiva chiusura degli ordini della R35 non scrive però la parola fine alla storia della GT-R. Sappiamo infatti che arriverà una sua erede. Non avrà il V6 ma un powertrain 100% elettrico che, si dice, potrebbe raggiungere quota 1.000 CV. Trasformando la coupé giapponese in una hypercar a batterie, ispirata alla concept Hyper Force mostrata al Japan Mobility Show 2023, equipaggiata con due motori elettrici, uno per asse, alimentati da batterie allo stato solido.
Nissan Hyper Force Concept
Se gli appassionati già storcono il naso, il futuro elettrico rappresenta probabilmente l'unico modo per avere una nuova Nissan GT-R. Perché, dozzine di film ce l'hanno insegnato, Godzilla non muore mai veramente.
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Fonte: Nissan via Top Gear
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