La Subaru Outback diventa un SUV, ma per il fuoristrada vero
Dite addio alla wagon rialzata. La Outback 2025 è un SUV crossover dal look massiccio pronto per andare in fuoristrada. Non arriverà in Europa
La Subaru Outback come l’abbiamo conosciuta per trent’anni è arrivata al capolinea. O quasi. Se si osserva bene il profilo della nuova Outback 2026, si può ancora intravedere un tocco da station wagon nascosto nel corpo massiccio e squadrato. Ma, d’altronde, un po’ di DNA da familiare si nasconde in quasi tutti i SUV crossover. Ed è proprio questo che li rende tali.
E così si presenta oggi la settima generazione della Outback. Le foto spia avevano anticipato i cambiamenti, ma ora che la mimetica è stata rimossa, Subaru parla senza mezzi termini di un “design nuovo, più audace”, caratterizzato da linee scolpite, abbondante plastica grezza e un look da SUV massiccio. Davanti spicca una nuova simmetria, con una grande griglia rettangolare incorniciata da fari sovrapposti, mentre nella parte bassa del paraurti, ben protetto da inserti scuri, trovano spazio luci supplementari alloggiate in nicchie squadrate.
Un design completamente rinnovato
Andando verso il posteriore, il tetto spiovente della generazione uscente è sparito. La nuova Subaru Outback punta su una linea più verticale, con superfici vetrate più ampie e un lunotto inclinato che dà dinamismo alla coda.
Design squadrato e due file di luci anteriori
Linee decise anche al posteriore
Ha imparato a vestirsi dalla Forester
Anche il montante posteriore perde il vetro inclinato, mentre i passaruota, ora segmentati, ricordano quelli della Forester. Paradossalmente, è proprio la Forester che oggi si avvicina di più all’aspetto di una familiare, più della nuova Outback. È un passo avanti rispetto alla versione precedente? Il dibattito è aperto.
L'Outback cambia tutto anche dentro
Nell’abitacolo troviamo un display orizzontale da 12,1", collocato in alto sulla plancia, che sostituisce il precedente schermo verticale, mentre il conducente ha davanti a sé un quadro strumenti digitale da 12,3". I due schermi, pur non essendo collegati, sono incastonati in una cornice unica, per un effetto pulito e simmetrico.
Schermo orizzontale da 12,1" e comandi fisici per la climatizzazione
Questi elementi saranno di serie su tutte le versioni. I modelli di fascia alta offriranno inoltre finiture bicolore con materiali in parte riciclati. E per chi non ama il touch a tutti i costi, Subaru risponde con una rassicurante fila di tasti fisici per il climatizzatore. Presente anche una leva del cambio tradizionale sul tunnel centrale.
Più spazio e comfort, non solo estetica
I cambiamenti non sono solo estetici. Subaru dichiara una capacità del bagagliaio di 980 litri, circa 56 litri in più rispetto al modello precedente, grazie anche a un aumento di 5 cm in altezza del tetto. Questo si traduce anche in più spazio per la testa degli occupanti, anche se la casa non ha ancora diffuso i dati precisi.
Dietro la seconda fila di sedili c'è un bagagliaio più grande, da 980 litri
Migliora anche l’insonorizzazione, con più materiale fonoassorbente nel tetto e nella zona del padiglione. I sedili, ora fissati direttamente al telaio, promettono maggiore comfort nei lunghi viaggi.
Motori noti, con qualche ritocco
Sotto la nuova carrozzeria, troviamo la classica meccanica Subaru, almeno negli Stati Uniti: un motore boxer 2.5 aspirato a quattro cilindri, che muove le quattro ruote attraverso una trasmissione CVT (con simulazione di 8 rapporti). La potenza scende leggermente a 180 CV (–2 CV rispetto al passato), ma cresce la coppia, ora a 241 Nm.
Motore Boxer 2.5 benzina
La versione XT, per chi cerca più brio, torna con il 2.4 turbo da 260 CV, aggiornato con una coppia aumentata a 376 Nm (+7 Nm). Anche in questo caso si usa una CVT, affiancata da una versione aggiornata della trazione integrale Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, con blocco centrale più rapido e altre migliorie tecniche.
La nuova Outback conserva un’altezza da terra di 22 cm, ma per la prima volta si potranno avere cerchi da 19" installati in fabbrica. Sul fronte tecnologico, arriva il nuovo pacchetto Eyesight per la guida assistita, con possibilità di guida a mani libere fino a 137 km/h su autostrade compatibili. La compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto è confermata su tutta la gamma.
Vedi tutte le notizie su Salone di New York Quando arriva e quanto costa
I prezzi della nuova Subaru Outback saranno comunicati più avanti, vicino alla data di commercializzazione negli Stati Uniti, prevista per la fine del 2025 in varie versioni: Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT e l’avventurosa Wilderness. Per quanto riguarda l'Europa i piani di Subaru non prevedono l'arrivo nel Vecchio Continente.
Fotogallery: Nuova Subaru Outback Wilderness (2026)
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Fotogallery: Nuova Subaru Outback (2026)
Fonte: Subaru
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