Mobilize Duo, gli interni del quadriciclo erede della Twizy
Sorprendentemente spazioso e accessoriato, il quadriciclo elettrico francese ha interni razionali e completi
Nel mondo dei quadricicli elettrici, la Mobilize Duo è una delle nuove arrivate più interessanti. Piccola, agile e pensata per spostamenti rapidi in città, questa biposto in tandem firmata Renault rappresenta l'evoluzione della Twizy, alzando l'asticella in termini di design, comfort e sicurezza.
L’abitacolo, essenziale ma ben studiato, offre soluzioni intelligenti e qualche chicca inaspettata, a cominciare dalla portiera ad apertura verticale, perfetta per i parcheggi stretti, fino all’airbag al volante—una rarità assoluta in questo segmento.
Mobilize Duo, la plancia
Nonostante le dimensioni contenute della vettura (2,43 m di lunghezza e solo 1,30 m di larghezza), la plancia della Mobilize Duo è sorprendentemente curata. L’aspetto è semplice ma funzionale, con comandi grandi e ben visibili, sempre a portata di mano.
Spicca il quadro strumenti digitale che indica con chiarezza la modalità di marcia selezionata, la velocità e la percentuale di batteria residua. L’infotainment è affidato allo smartphone del conducente, che può essere fissato e ricaricato tramite presa USB-C.
Interessante anche la bocchetta dell’aria regolabile, elemento spesso trascurato in questa categoria di veicoli, ma qui ben studiato. lnoltre, il volante della Mobilize è dotato di airbag, un unicum tra i quadricicli, e può essere accompagnato (con sovrapprezzo) dal sedile riscaldabile e persino dal climatizzatore, optional da circa 1.000 euro.
Mobilize Duo, materiali e finiture
L’interno della Duo è costruito con materiali robusti e pratici. Niente fronzoli: la plastica domina, ma è ben assemblata e resistente. Il sedile del guidatore è imbottito e comodo, mentre quello posteriore - integrato direttamente nella scocca - dispone comunque di braccioli laterali e cintura di sicurezza.
Il tetto e i finestrini garantiscono un’ottima luminosità, creando una sensazione di ariosità che bilancia l’inevitabile senso di “confinamento” tipico dei veicoli in tandem. I finestrini superiori incernierati possono essere bloccati in posizione per evitare che si richiudano durante la marcia.
Mobilize Duo, abitabilità e bagagliaio
La disposizione “uno dietro l’altro” permette alla Mobilize Duo di ridurre al minimo l’ingombro, ma comporta anche qualche compromesso in termini di comfort e praticità. Il posto guida è spazioso e accogliente, ma il sedile posteriore è da considerare più come un “posto d’emergenza” o comunque adatto per tragitti brevi, vista la posizione fissa e lo spazio limitato per gambe e testa.
Mobilize Duo, le sue porte si aprono "a elitra" come fanno le ali dei coleotteri
La Duo non dispone di un vero e proprio bagagliaio, né di portaoggetti sulle portiere o sulla plancia, a causa dell’apertura verticale delle portiere stesse. Tuttavia, Mobilize suggerisce di sfruttare lo spazio laterale dietro al sedile anteriore per due piccoli trolley da cabina.
A proposito della Mobilize Duo
Fotogallery: Mobilize Duo, la prova
Consigliati per te
Mobilize Duo vs Citroen Ami, confronto tra microcar per la città
La Mazda2 Hybrid si aggiorna
Mobilize Duo, prova della microcar "in tandem" erede della Twizy
Volkswagen: "E-fuel? Forse una nicchia, mentre cinesi e elettrico..."
Mobilize Duo vs Fiat Topolino vs Citroen Ami
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
La Bugatti Mistral che vuole volare