Il pick-up da 800 CV basato sulla Mercedes Classe G
Ha 800 CV ed è fatta sulla G 63 AMG. Gli ordini saranno su commissione a un costo per pochissimi. Prima, però, servirà un SUV da "donare"
Chi desidera il massimo in termini di lusso, prestazioni su strada e capacità in off-road, senza rinunciare alla possibilità di trasportare oggetti ingombranti, dal 2020 può rivolgersi a Brabus per quella che, in Germania, chiamano la “Eierlegende Wollmilchsau”, ovvero, il veicolo tuttofare per eccellenza.
L'azienda di Bottrop, oltre a essere uno dei più noti preparatori al mondo, infatti, è anche ufficialmente riconosciuta come costruttore automobilistico dal KBA, l’autorità federale dei trasporti tedesca, dunque può costruire o modificare a proprio piacimento le auto, anche a livello di telaio e carrozzeria. E proprio questo ha fatto per realizzare una nuova versione pick-up della Mercedes-AMG G 63: si chiama XLP 800.
Potenza da supercar e assetto da fuoristrada
Rispetto alla già potente G 63 di serie, la versione Brabus guadagna quasi 200 CV in più grazie al V8 biturbo da 4.0 litri, passato da 585 a 800 CV. Insieme, anche la coppia massima è stata innalzata, da 850 a 1.000 Nm. Risultato? Uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 4,8 secondi, contro i 4,4 secondi della G 63 standard, che però è anche più leggera.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025), il posteriore
A garantire questo surplus di potenza ci pensano due turbocompressori ad alte prestazioni, con giranti maggiorate e componenti rinforzati, capaci di raggiungere una pressione di sovralimentazione di 1,6 BAR. A completare il lavoro ci sono una nuova mappatura della centralina e la ricalibrazione del sistema elettronico di gestione della pressione.
La velocità massima è stata limitata elettronicamente a 210 km/h, un compromesso ragionevole considerando i pneumatici off-road montati su cerchi in lega Brabus Monoblock HD da 22”. Ma il vero punto di forza è il telaio completamente rivisto: grazie ad assali a portale progettati su misura, il pick-up vanta ora una luce da terra di 47 cm e una capacità di guado di 91,6 cm.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025)
Telaio e carrozzeria su misura
E parlando proprio di sottoscocca, l'intero schema sospensivo è stato ridisegnato con componenti realizzati ad hoc, tra cui un nuovo telaio integrato, bracci sospensione lavorati dal pieno, un ponte posteriore rinforzato e alloggiamenti speciali. Larghezza? Ben 210 cm in più rispetto alla G 63 di partenza, anche grazie ai passaruota maggiorati.
In collaborazione con KW, poi, Brabus ha sviluppato un sistema di sospensioni a ghiera Ride Control, regolabile in altezza e in rigidità, direttamente tramite il sistema di bordo. Il tutto è pensato per adattarsi a ogni tipo di percorso, dalla città al deserto.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025), il frontale
L’impianto di scarico, infine, è in acciaio inox con uscite laterali (sidepipe), valvole attive e gestione elettronica del sound. Di notte, è possibile attivare la modalità “Coming Home”, che attenua il rombo del V8 per non disturbare il vicinato. Un dettaglio che anche i più appassionati sapranno apprezzare.
Una vera trasformazione in pick-up
Per dare alla G 63 la praticità di un pick-up, Brabus ha sviluppato un modulo telaistico rinforzato e un nuovo albero di trasmissione più lungo, aumentando il passo di ben 50 cm per una lunghezza totale di 5,32 m.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025), il passo allungato
La cabina è stata separata dalla zona di carico da una nuova parete con lunotto riscaldato, mentre le sponde del cassone sono state realizzate in fibra di carbonio e il pianale è stato rifinito in teak nautico. Dietro l’abitacolo, poi, è stato installato un doppio roll-bar nero opaco che aggiunge rigidità strutturale e un look ancora più aggressivo. Non manca infine un portapacchi da tetto, utile per aumentare lo spazio o installare una tenda da campeggio.
L’accesso al retro è facilitato da cerniere Easy Entry che permettono l’apertura delle portiere fino a 90 gradi, mentre le pedane laterali aiutano a salire sul veicolo, vista l’altezza considerevole. E per le situazioni più estreme, è stato installato anche un verricello anteriore da 4.500 kg.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025), il cassone di carico
Interni su misura, con un omaggio alla storia
Anche l’abitacolo è stato modificato e rivestito interamente in pelle nella tinta “Sky Blue”, un contrasto raffinato rispetto alla carrozzeria nera. I sedili e i pannelli porta sono stati impreziositi da una lavorazione “Diamond Double” e forati per l’aerazione. Il cielo, invece, è stato rivestito in Alcantara.
Brabus XLP 800 Adventure Pick-up (2025), gli interni
Prezzo e personalizzazione: un lusso per pochi
Il Brabus XLP 800 Adventure sarà realizzato esclusivamente su ordinazione, con un livello di personalizzazione estremo: dal colore della carrozzeria ai più piccoli dettagli dell’arredamento interno.
Il prezzo? Per la configurazione mostrata in foto in Germania si parte da 893.452 euro. Un investimento importante, ma in cambio si ottiene un veicolo che unisce lusso, versatilità e prestazioni come nessun altro.
A proposito di Classe G
Fotogallery: Brabus XLP 800 Adventure Pick-Up (2025)
Fonte: Brabus
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