Fiat Grande Panda 4x4, ecco com'è fatta dal vivo
Abbiamo visto da vicino il concept della Grande Panda 4x4, la versione a trazione integrale della nuova utilitaria
Durante l'evento di prova della nuova Fiat Grande Panda Hybrid - come abbiamo anticipato in un articolo dedicato - abbiamo avuto la possibilità di vedere con i nostri occhi un prototipo davvero interessante: la Grande Panda 4x4, ovvero una versione a trazione integrale che forse diventerà di serie della nuova utilitaria italiana.
Nel video dedicato sul nostro canale YouTube, che potete vedere in copertina a questo articolo, ve la mostriamo dal vivo, raccontandovi com’è fatta. E no, non è un’auto qualsiasi: è un omaggio in chiave moderna a un’icona degli anni ’80.
Un design che sa di montagna (e un po’ anche di nostalgia)
Appena la si guarda dall'esterno, la Grande Panda 4x4 riporta subito alla mente la Panda “vecchia maniera”, quella ruvida, spartana, che non temeva fango, neve o sterrati. Il colore rosso bordeaux con inserti beige è stata - a nostro parere - una scelta azzeccatissima, così come i cerchi in acciaio verniciati, piccoli ma grintosi, proprio come una volta.
Guardandola da vicino, poi, ci sono dettagli che colpiscono subito. Tra questi, per esempio, le barre sul tetto con i fari supplementari, la protezione sotto i paraurti anteriore e posteriore e un assetto rialzato che chiede di essere guidato su un sentiero.
Fiat Grande Panda 4x4, i cerchi in ferro e l'assetto
Un 4x4 tutto nuovo, ma con uno spirito familiare
Come vi abbiamo già raccontato, la trazione integrale non è più quella classica a cui i fan della Panda 4x4 storica erano abituati. Dietro, infatti, c’è ora un motore elettrico, più leggero, più efficiente e soprattutto più moderno.
Certo, qualche nostalgico potrebbe storcere il naso, ma in un’epoca in cui l’elettrificazione è ormai realtà, questa soluzione ci sembra intelligente. E poi, per chi ha provato Jeep Avenger 4xe, sa già che questa configurazione può regalare belle soddisfazioni anche fuori dall’asfalto.
Fiat Grande Panda 4x4, i faretti supplementari
Ovviamente, poi, la base tecnica è sempre composta dalla piattaforma Smart Car di Stellantis, la stessa usata da Citroen C3 e Opel Frontera e il prototipo che abbiamo visto era ibrido: sotto il cofano c'era il 1.2 mild hybrid da 100 CV, con cambio automatico a doppia frizione.
Arriverà davvero?
La domanda che ci siamo fatti subito dopo aver spento la videocamera è stata: “Ma la faranno davvero?”. Il CEO di Fiat, Olivier Francois, ha detto chiaramente che stanno valutando la possibilità. Dipenderà molto dal successo della versione standard e, immaginiamo, anche da quanto entusiasmo riceverà questo concept.
A proposito di Fiat Grande Panda
Fotogallery: Fiat Grande Panda 4x4 Manifesto (2025)
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