Audi cambia idea: produrrà auto a benzina per altri 10 anni

Sono passati esattamente tre anni da quando Audi ha promesso di lanciare le sue ultime auto a benzina nel 2025 e di passare a vendere solo veicoli elettrici a partire dal 2026.

All'epoca, il marchio di lusso del Gruppo Volkswagen aveva anche promesso di terminare la produzione di veicoli con motore a combustione interna entro il 2033. Mentre aveva lasciato aperta la possibilità di continuare con i motori a combustione interna in Cina oltre quella data, a seconda della domanda, ci si aspettava che Audi diventasse un marchio esclusivamente elettrico in tutte le altre regioni. Ora non è più così.

Audi con motore termico per almeno "altri sette, otto, forse dieci anni"

Il CEO Gernot Döllner ha detto alla rivista Autocar che è probabile che Audi continui a produrre auto a benzina fino al 2035 e probabilmente anche oltre. Ha spiegato che un forte lancio di prodotti fino al 2026 darà al marchio la flessibilità di continuare a vendere veicoli con motore a combustione interna per almeno “altri sette, otto, forse dieci anni.” Non ha escluso di estendere la produzione oltre la metà del prossimo decennio, anche se ha sottolineato che dipenderà dalla domanda dei clienti:

“Poi vedremo come si svilupperanno i nostri mercati. Abbiamo già deciso di estendere la produzione oltre le date finali comunicate in passato.”

L'annuncio precedente era stato fatto sotto l'ex CEO Markus Duesmann. Gernot Döllner gli è subebtrato a settembre 2023. Mentre Audi è stata costretta a interrompere la produzione della Q8 e-Tron e a chiudere una fabbrica in Belgio a causa delle scarse vendite, gli altri suoi veicoli elettrici stanno guadagnando terreno. Nel primo trimestre dell'anno, Audi ha consegnato il 30,1% di veicoli completamente elettrici in più rispetto allo stesso periodo del 2024.

Il piano elettrico prosegue

La domanda di veicoli elettrici è salita a 46.371 unità, anche se BMW ha quasi raddoppiato quel numero vendendo 86.449 auto elettriche nello stesso periodo. Tuttavia, Audi ha superato Mercedes, che ha consegnato solo 40.706 veicoli elettrici. Un nuovo modello elettrico entry-level, previsto per il prossimo anno nel segmento A3, dovrebbe aiutare ad aumentare l'adozione di veicoli elettrici grazie al suo prezzo inferiore rispetto alla Q4 E-Tron.

Foto di: Chris Rosales / Motor1

Ma i motori a combustione non spariranno presto. Nuovi modelli come l'A5, l'A6 e la Q3, presentata appena ieri, probabilmente rimarranno sul mercato fino agli anni 2030. La maggior parte dei nuovi arrivati avrà anche versioni sportive con i badge S e RS. È ancora incerto cosa farà Audi se l'Unione Europea confermerà il suo piano di vietare la vendita di nuove auto con motore a combustione a partire dal 2035. L'azienda potrebbe eliminare completamente i modelli a combustione interna o continuare a produrli per i mercati non soggetti alle rigide normative dell'UE.

Addio al motore termico? Una scelta difficile

Tutti i produttori automobilistici europei dovranno affrontare questa sfida e probabilmente non aspetteranno fino alla metà degli anni 2030 per prendere una decisione. Scelte strategiche come queste richiedono lunghi tempi di preparazione a causa delle loro implicazioni di vasta portata. Mercedes, che una volta considerava di passare esclusivamente ai veicoli elettrici in alcuni mercati europei già dal 2030, ha a sua volta ritirato quell'obiettivo e pianifica di continuare a offrire veicoli con motore a combustione interna ben oltre il prossimo decennio.

Tra i tre principali marchi di lusso tedeschi, solo BMW non ha mai fissato una data di eliminazione per i motori a combustione. L'azienda ha costantemente sottolineato la scelta del consumatore e ha indicato l'infrastruttura di ricarica ancora in ritardo. Audi e Mercedes sono a tutto gas con l'elettrificazione, ma ora riconoscono che la transizione richiederà più tempo del previsto inizialmente e stanno adeguando le loro strategie di conseguenza.

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