Nuova Mazda CX-5, più muscolosa e spaziosa. E sempre ibrida
In arrivo a dicembre 2025, la CX-5 è più lunga di quasi 12 cm e ha il 2.5 mild hybrid. Preordini dal 14 luglio e prezzi da 35.900 euro
Debutta la nuova Mazda CX-5, terza generazione del SUV medio giapponese venduto in 4,5 milioni di unità dal 2012. Ora diventa più grande, più spazioso e ancora più efficiente, con l'introduzione nella gamma della motorizzazione mild hybrid a benzina 2.5 da 141 CV.
La produzione della Mazda CX-5 2025 inizierà a ottobre, con la commercializzazione prevista a dicembre 2025 e un prezzo base italiano di 35.900 euro. L'abbiamo vista in anteprima nel centro di design Mazda di Oberursel, in Germania. Ecco le nostre impressioni.
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Mazda CX-5 (2025), gli esterni
Le linee sono sempre molto muscolose e sinuose, come del resto ci ha abituati Mazda soprattutto negli ultimi modelli, dalla 3 fino alla 6e. Nel complesso, la CX-5 resta sempre riconoscibile, ma ha tanti nuovi elementi. Come nel frontale, dove troviamo un cofano più alto di ben 5 cm e una calandra più ampia e contornata da un elemento in plastica grigia che va a raccordarsi con dei fari LED sottili e caratterizzati da due elementi luminosi affilati.
Mazda CX-5 (2025)
Le fiancate sono più imponenti e troviamo cerchi da 17" o 19" a seconda dell'allestimento scelto. Dietro, l'immagine ricorda quella della CX-60, con una fanaleria a sviluppo orizzontale che si congiunge al centro dov'è presente il lettering "Mazda".
Mazda CX-5 (2025), il tre quarti posteriore
È soprattutto nelle dimensioni, però, che la nuova generazione cambia parecchio. Lunga 4,69 m (+11,5 cm rispetto al modello precedente), larga 1,86 m (+1,5 cm) e alta 1,70 m (+3 cm), la nuova CX-5 si avvicina di molto alle proporzioni di una CX-60.
Mazda CX-5 (2025), il bagagliaio
Questo aumento nelle dimensioni viene assorbito in parte dal bagagliaio (che cresce di 61 litri, arrivando a una capacità minima di 583 litri (contando anche il doppiofondo) e totale di 2.019 litri abbattendo la fila posteriore in 40:20:40) e soprattutto nel passo di 2,82 m (+11,5 cm).
Mazda CX-5 (2025): le dimensioni
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 4,69 metri | 1,86 metri | 1,70 metri | 2,82 metri |
Mazda CX-5 (2025), gli interni
Per gli interni, Mazda dice di essersi ispirata al principio giapponese del "Ma", che valorizza spazio, equilibrio e armonia. In effetti, la plancia ha un look ordinato e pulito, coi tasti fisici rivolti al minimo. Anche i comandi del tunnel centrale sono veramente pochi: per esempio pure quelli riservati alle modalità di guida sono stati spostati nelle razze del volante, rendendo più intuitiva l'attivazione dei vari profili.
Mazda CX-5 (2025), gli interni
I materiali impiegati sono un po' duri (ma non ruvidi), anche nelle parti più in vista.
Tanta cura è stata riservata anche i sedili. Per esempio, la forma e l'imbottitura nella zona del bacino aiutano a mantenere la curvatura della colonna vertebrale, riducendo i movimenti indesiderati della testa e contribuendo a limitare il rischio di mal d'auto.
Dal punto di vista tecnologico, troviamo un quadro strumenti da 10,25" e il display dell'infotainment da 15,6" (12,9" negli allestimenti meno equipaggiati), con quest'ultimo che integra le app di Google come Maps e l'intelligenza artificiale Google Gemini e il sistema di telecamere a 360°.
Mazda CX-5 (2025), il sistema d'infotainment
Il passo più ampio e la carrozzeria più alta si traduce in un'abitabilità posteriore davvero importante e quasi da categoria superiore. Lo spazio per le gambe è notevole e a sorprendere ancora di più è quello per la testa. Inoltre, l'apertura delle portiere posteriori quasi a 90° facilita non poco la salita a bordo.
Mazda CX-5 (2025), i motori
Al debutto, la nuova CX-5 sarà esclusivamente mild hybrid a benzina con un 2.5 quattro cilindri aspirato da 141 CV e 238 Nm, con uno scatto 0-100 km/h di 10,5 secondi. Il tutto abbinato a un cambio automatico a sei rapporti ricalibrato per transizioni più fluide. Inoltre, il motore è capace di disattivare due dei quattro cilindri a velocità costante per ridurre ulteriormente i consumi. Consumi che, secondo il brand, si attestano in media a 7,3 l/100 km per i modelli a trazione anteriore e 7,7 l/100 km per quelli con trazione integrale.
Mazda CX-5 (2025)
A questa unità, si aggiungerà una versione full hybrid a benzina basata sul nuovo motore Skyactiv-Z, che dovrebbe arrivare nel 2027. Esce dalla gamma, invece, il 2.2 diesel da 150 CV, che non avrà un erede, nemmeno nel 3.3 a sei cilindri in linea montato sulla CX-60.
Oltre al motore, Mazda è intervenuta a fondo anche sul telaio. In particolare, il brand dice di aver optato per una taratura più morbida per le sospensioni, intervenendo anche su uno smorzamento più efficace in estensione sia all'anteriore che al posteriore.
Lo sterzo è più preciso e la risposta dell'acceleratore è più reattiva e con meno ritardi.
Resta confermata poi la presenza del G-Vectoring Control Plus nelle versioni con trazione integrale. Su questi modelli, il sistema interviene sul bilanciamento della coppia per migliorare la risposta dello sterzo e dare maggiore stabilità o fluidità in curva, a seconda delle situazioni.
Infine, sono state curate ulteriormente l'insonorizzazione di bordo e le vibrazioni del motore, con quest'ultimo che è dotato di un albero di bilanciamento, capace di ridurre i rumori a bassa frequenza.
Mazda CX-5 (2025), la gamma motori
| Versione | Potenza | Trazione | Trasmissione |
| 2.5 mild hybrid a benzina | 141 CV | Anteriore e Integrale | Automatico 6 rapporti |
Mazda CX-5 (2025), i prezzi
Il prezzo base è di 35.900 euro, i preordini partono il 14 luglio e l'arrivo in concessionaria è previsto per dicembre 2025. La gamma si articola negli allestimenti Prime Line, Centre Line, Exclusive Line e Homura.
Nel Prime Line (disponibile esclusivamente col powertrain a trazione anteriore) troviamo di serie elementi come i cerchi da 17", i fari anteriori LED, il quadro strumenti da 10,25" e il display centrale da 12,9", oltre ai sedili in tessuto e al volante in pelle. Nel Centre Line ci sono i cerchi da 19", i vetri oscurati, l'head-up display, la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto e il portellone elettrico.
Nell'Exclusive Line si aggiungono il display centrale da 15,6", il sedile del passeggero anteriore regolabile elettricamente, i sedili posteriori riscaldabili, l'impianto audio Bose da 12 altoparlanti e il sistema di telecamere a 360°.
Infine, nell'Homura ecco i cerchi da 19", le modanature in nero lucido per il paraurti e gli interni in pelle nera o color cuoio sportivo. Sia per l'Exclusive Line che per l'Homura è disponibile (a pagamento) il tetto panoramico.
Le novità di Mazda
Fotogallery: Mazda CX-5 (2025)
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