La nuova citycar Honda debutta in Giappone
Dopo il teaser di Goodwood, la Honda N-ONE e si mostra senza veli in Giappone. Citycar elettrica pronta ad arrivare anche in Europa
Dopo il il debutto, ancora camuffata, Goodwood 2025 e un teaser di pochi giorni fa ecco debuttare in patria la Honda N-ONE e, la nuova citycar giapponese erede spirituale della sfortunata Honda e.
Sul sito di Honda Japan è attiva una sezione dedicata al nuovo modello, con immagini e i primi dettagli. Mancano ancora i dati tecnici: potenza, autonomia, batteria ma è evidente che la N-ONE e punta a un pubblico urbano, attento al design e al prezzo più che alle prestazioni assolute.
Piccola fuori, più spaziosa dentro
Derivata dalla N-ONE, che in Giappone rientra nella categoria delle kei car, questa nuova variante elettrica cresce nelle dimensioni (si parla di circa 3,9 m) per adattarsi alle esigenze globali. Mantiene però lo stile originale: linee tondeggianti, fari a LED circolari e un design amichevole che strizza l’occhio alla nostalgia... e al marketing. La carrozzeria è a cinque porte, con proporzioni compatte, ma più adulte rispetto alla kei car da cui deriva.
2026 Honda N-One e: (Giappone)
L’abitacolo della Honda N-ONE e è stato progettato con un’impostazione pratica, pensata per l’uso quotidiano. Nessun effetto speciale, ma soluzioni concrete per adattarsi a esigenze diverse. Il vano di carico è modulabile: i sedili posteriori si possono abbattere interamente per stivare bagagli ingombranti, oppure ripiegare solo in parte per oggetti più lunghi. In alternativa, è possibile sollevare il cuscino del sedile posteriore per trasportare carichi alti, sfruttando l’altezza del vano.
Honda N-One e, il frontale
Due prese di ricarica? Forse
Uno dei dettagli più curiosi emersi dalle foto ufficiali è la presenza di due sportellini sul frontale. In molti si interrogano sulla loro funzione, ma la spiegazione più plausibile è tecnica: una presa CHAdeMO per la ricarica rapida in corrente continua e una seconda, probabilmente con cavo integrato, per la ricarica in alternata (J1772 in Giappone, Type 2 in Europa).
Honda N-One e, la ricarica
Una soluzione che unisce la tradizione nipponica con l'adattamento al mercato internazionale. Quello che deduciamo dalle immagini che arrivano da Giappone è che una delle due prese funziona anche "al contrario, ossia come gigantesco powerbank pr alimentare piccoli elettrodomestici o dispositivi esterni. Un sistema V2L (vehicle to load) sempre più diffuso sulle moderne auto elettriche.
Nessuna conferma ufficiale per ora sulla data di lancio europeo. Si era parlato del Salone di Monaco 2025, ma dato che la Casa nipponica non figura nella lista delle partecipanti è forse più realistico aspettarsi un debutto dedicato tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026.
A proposito di Honda
Fotogallery: Honda N-One e
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