Fiat 500 Hybrid vs Suzuki Swift, confronto tra ibride cittadine

La nuova Fiat 500 Hybrid è pronta a sfidare le tante concorrenti "cittadine". La piccola mild hybrid italiana se la deve giocare con diversi modelli europei e asiatici e tra questi ultimi uno degli "ossi duri" è sicuramente la Suzuki Swift Hybrid.

La giapponesina si è rinnovata nel 2024 mantenendo concretezza e versatilità, oltre a essere una delle pochissime del suo segmento a essere equipaggiata anche con la trazione integrale. Mettiamo a confronto le due auto, quindi, per analizzarle nel dettaglio.

Esterni

La 500 Hybrid riprende quasi integralmente le forme della versione elettrica, mantenendo dimensioni compatte e proporzioni ideali per la città, con una lunghezza di 3,63 m e una larghezza di 1,68 m. La versione di lancio è la top di gamma “Torino” e si distingue per dettagli esclusivi come il badge con la Mole Antonelliana e le tinte speciali Yellow Gold e Ocean Green. I cerchi in lega da 16" e le linee morbide consentono di mantenere intatto il fascino vintage del modello.

Fiat 500 Hybrid

Foto Di: Fiat

Suzuki Swift

La Swift Hybrid, invece, ha un’impronta più sportiva. È lunga 3,86 metri, alta 1,5 e larga 1,74, quindi più grande della 500 ma ancora perfetta per muoversi agilmente nel traffico. La calandra ridisegnata e i fari full LED allungati nei passaruota le donano un look dinamico, completato da cerchi in lega da 16” e dal colore di lancio Frontier Blue Pearl Metallic, un omaggio alla città di Hamamatsu.

Interni

Dentro, la Fiat Torino unisce tradizione e modernità: sedili con la scritta “Fabbrica Italiana Automobili Torino”, cruscotto in tinta carrozzeria e volante soft-touch. Il sistema multimediale da 10,25” ha la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, mentre la leva del cambio manuale a 6 marce è posizionata in modo ergonomico. L’abitacolo resta raccolto e a 4 posti, pensato più per due adulti che per una famiglia, e il bagagliaio si mantiene su valori contenuti, con u minimo di 183 litri e un massimo di 440 litri.

Fiat 500 Hybrid, gli interni

Foto Di: Fiat

Suzuki Swift, gli interni

La Suzuki privilegia invece la funzionalità. L’abitacolo a 5 posti è semplice ma aggiornato, con nuovi rivestimenti e un touchscreen da 9” compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless. I sedili anteriori riscaldabili e la posizione di guida rialzata offrono comfort e visibilità. La leva del cambio (manuale a 5 marce o automatico CVT) è posizionata in basso nel tunnel centrale. Il bagagliaio da 265 litri può arrivare a 589 litri abbattendo i sedili posteriori, fino a un massimo di 980 litri.

Motori

Sotto il cofano, la 500 Hybrid monta il 1.0 FireFly tre cilindri mild hybrid a 12 Volt da 65 CV. I consumi dichiarati sono di 5,3 l/100 km, con emissioni di 120 g/km: un’unità più pensata per l’efficienza che per le prestazioni, con uno scatto 0-100 km/h di 16,2 secondi.

Fiat 500 Hybrid

Foto Di: Fiat

Suzuki Swift

La Swift Hybrid adotta invece un 1.2 a tre cilindri mild hybrid da 83 CV. Più brillante della 500 Hybrid, la Suzuki ha un'accelerazione 0-100 km/h di 12,5 secondi ed è disponibile anche in una versione a trazione integrale. I consumi si attestano tra 4,4 e 4,6 l/100 km, con emissioni di 99 g/km.

Prezzi

La nuova Fiat 500 Hybrid Torino parte da 20.900 euro, ma è attesa una versione base sotto i 17.000 euro nei prossimi mesi. Tra le dotazioni di serie troviamo il climatizzatore automatico, il sistema di avvio e spegnimento Keyless, l'Attention Assist e i sensori di parcheggio posteriori.

La Suzuki Swift Hybrid parte da 20.900 euro per la versione a trazione anteriore manuale e arriva fino a 24.500 euro per la 4WD. Sull'allestimento base Waku ci sono i cerchi da 15", la retrocamera con sensori posteriori, il mantenimento di corsia e la frenata automatica d'emergenza.

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