La nuova supercar di Mercedes-AMG in mostra a Las Vegas
L'AMG GT XX di serie viene guidata per la prima volta da George Russell. Potrebbe avere più di 1.000 CV e arrivare nel 2026
Mercedes-AMG ha scelto uno dei palcoscenici più importanti dell’anno per mostrare una delle sue novità più attese. Lo scorso weekend, in occasione del Gran Premio di Las Vegas, la Casa tedesca ha mostrato un prototipo quasi definitivo della nuova hyper-berlina elettrica AMG, erede di fatto della visione tecnica anticipata dal concept GT XX.
Un’apparizione strategica - ripresa anche da un teaser ufficiale - con tanto di George Russell alla guida, a conferma di come il progetto sia ormai vicino al debutto ufficiale, previsto per il 2026.
Ci siamo quasi
La vettura vista negli Stati Uniti mantiene una parte di camuffature, ma lascia già intravedere un design fortemente ispirato al concept. Il frontale adotta fari “stellati” e una griglia completamente chiusa, mentre il paraurti integra prese d’aria verticali e uno splitter dalle forme pulite.
La silhouette è caratterizzata da un parabrezza molto inclinato e da un tetto discendente. Le maniglie a filo e la carrozzeria estremamente levigata confermano l’attenzione all’efficienza, mentre la coda, ancora in parte provvisoria, mostra un paraurti già molto vicino alle specifiche di produzione.
Mercedes-AMG GT XX Concept, gli interni
Gli interni definitivi della Mercedes-AMG restano un’incognita, ma non dovrebbero discostarsi eccessivamente da quelli visti nel concept, dove si vedeva una strumentazione curva di nuova generazione e un volante sportivo dal taglio piatto.
La base tecnica
Sul piano tecnico, la vettura si basa sulla nuova piattaforma AMG.EA, struttura che combina alluminio, acciaio e materiali compositi per garantire rigidità e contenimento del peso. Il concept GT XX utilizzava una batteria sperimentale a celle cilindriche raffreddate singolarmente e tre motori elettrici assiali sviluppati con YASA, capaci di superare i 1.360 CV.
Mercedes AMG GT XX, il concept
È improbabile che la versione di serie mantenga numeri così estremi, ma Mercedes-AMG ha già confermato la presenza dei motori assiali, tecnologia che promette efficienza e densità di potenza superiori rispetto ai propulsori radiali oggi più diffusi.
Oltre alla hyper-berlina, la stessa piattaforma darà vita anche a un crossover ad alte prestazioni, segno che AMG considera questo progetto un pilastro strategico del proprio futuro elettrico.
Le novità di Mercedes-AMG
Fotogallery: Mercedes-AMG GT XX Concept
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