Volvo EX60 vs Mercedes GLC, confronto tra SUV premium a batteria
Nell'arena dei SUV premium elettrici ci sono due nuove contendenti: Volvo EX60 e Mercedes GLC, con filosofie diverse e autonomie elevate
Nel segmento dei SUV elettrici premium il confronto si fa sempre più serrato. Da una parte Volvo, che ha presentato di recente la EX60, portando per la prima volta l’elettrificazione totale nel cuore della sua gamma più venduta.
Dall’altra, Mercedes, che con la GLC a batteria inaugura una nuova fase strategica. Diverse nello spirito, sia la svedese che la tedesca puntano tanto su tecnologia e percorrenze elevate. Eccole nel dettaglio.
Esterni
Volvo EX60 e Mercedes GLC giocano su proporzioni simili, ma con personalità ben distinte. La EX60 misura 4,80 metri in lunghezza, circa 1,90 in larghezza e 1,64 in altezza, con un passo di 2,97 metri. Le superfici morbide, l’assenza della griglia frontale e i fari sdoppiati con firma luminosa “martello di Thor” restituiscono un’immagine elegante e pulita, quasi da wagon rialzata. I cerchi vanno da 20 a 22" e contribuiscono a slanciare il profilo.
Volvo EX60 (2026)
Mercedes GLC EV
La GLC elettrica è leggermente più lunga (4,85 metri), larga 1,91 metri e alta 1,64, con un passo identico di 2,97 metri. Qui il protagonista è il ritorno della calandra storica, reinterpretata con materiali compositi e, a richiesta, illuminata. Le maniglie a filo, i cerchi fino a 21" e un Cx di 0,26 sottolineano l’attenzione all’aerodinamica, mentre il posteriore con firma luminosa a stella rende subito riconoscibile il modello.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Volvo EX60 | 4,80 metri | 1,90 metri | 1,64 metri | 2,97 metri |
| Mercedes GLC EV | 4,85 metri | 1,91 metri | 1,64 metri | 2,97 metri |
Interni
L’abitacolo della Volvo punta su razionalità e qualità percepita. Il grande display centrale orizzontale da 15” con Android Automotive gestisce tutte le funzioni, affiancato da una strumentazione da 11” posizionata in alto. Materiali sostenibili, legno, tessuti ed ecopelle creano un ambiente moderno e accogliente.
Volvo EX60 (2026), la plancia
Mercedes GLC EV, gli interni
Grazie al passo generoso, lo spazio posteriore è eccellente anche per passeggeri molto alti. Il bagagliaio offre circa 600 litri, che superano i 1.600 abbattendo i sedili, a cui si aggiunge un frunk anteriore da 58 a 85 litri a seconda della versione scelta.
Volvo EX60 (2026), il bagagliaio
Mercedes GLC EV, il bagagliaio
Mercedes risponde con un approccio più scenografico. La GLC può essere dotata del sistema MBUX Superscreen o dell’imponente Hyperscreen, con fino a 39,1” di superficie che racchiude quadro strumenti, infotainment e display per il passeggero.
Il nuovo sistema operativo MB.OS integra infotainment, assistenza e ricarica, con intelligenza artificiale e aggiornamenti continui. I materiali sono ricercati e in parte riciclati, i sedili certificati AGR e dotati anche di funzioni massaggio. Il bagagliaio è da 570 litri, con un frunk anteriore molto ampio da 128 litri.
| Modello | Strumentazione digitale | Monitor centrale / passeggero | Bagagliaio (min/max in litri) |
| Volvo EX60 | 11" | 15,1" | 58-85 ant./ 634-1.647 post. |
| Mercedes GLC EV | 10,3" | 14" | 128 ant./570-1.740 post. |
Motori
La EX60 sfrutta la nuova piattaforma SPA3 che permette un'architettura da 800 Volt. La gamma parte dalla P6 a trazione posteriore con 374 CV e batteria da 80 kWh netti, passa per la P10 integrale da 510 CV con batteria da 91 kWh e arriva alla P12 da 680 CV con accumulatore da 112 kWh. L’autonomia dichiarata varia da 620 a 810 km. La ricarica è uno dei punti di forza: fino a 370 kW in DC, con un 10–80% in circa 18 minuti, e ricarica AC fino a 22 kW.
Volvo EX60, la versione Cross Country
Mercedes GLC (2026)
La Mercedes GLC elettrica debutta anch’essa con architettura a 800 Volt. Al lancio è prevista la GLC 400e 4MATIC, con due motori elettrici per 489 CV, 0-100 km/h in 4,3 secondi e velocità massima di 210 km/h. La batteria da 94 kWh consente un’autonomia WLTP di 673 km. La ricarica arriva a 330 kW in DC (11 o 22 kW in AC) e permette di recuperare fino a 300 km in 10 minuti. Più avanti arriveranno anche delle versioni sportive marchiate AMG.
| Modello | Powertrain (capacità batteria, potenza e trazione) |
| Volvo EX60 |
80 kWh, 374 CV, posteriore 91 kWh 510 CV, integrale 112 kWh, 680 CV, integrale |
| Mercedes GLC EV | 94 kWh, 489 CV, integrale |
Prezzi
La Volvo parte da 65.350 euro nella versione P6, mentre la GLC attacca a 72.588 euro per l’allestimento base Advanced.
Conosciamo meglio Volvo e Mercedes
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