Citroen C5 Aircross mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali
La nuova Citroen C5 Aircross ha tanto spazio, è comoda, ben rifinita e con dettagli di stile originali. Sa anche consumare poca benzina
La Citroen C5 Aircross è tutta nuova, è cresciuta, ha cambiato piattaforma ed è anche elettrica, ma per la mia prova dei consumi reali ho voluto guidare la variante mild hybrid, quella col motore 1.2 benzina elettrificato da 145 CV, trazione anteriore e cambio automatico 6 marce.
Col nuovo SUV francese, nonostante una lunghezza di 4,65 metri e un peso a vuoto oltre le 1,5 tonnellate, sono riuscito a ottenere un'eccellente media di consumo di 4,65 l/100 km (21,51 km/l) nel mio tragitto canonico di 360 km da Roma a Forlì, spendendo 27,77 euro per la benzina del viaggio.
Consumi al top tra i SUV mild hybrid di pari categoria
Messa a confronto con gli altri SUV compatti mild hybrid simili già testati nella prova dei consumi reali, la Citroen C5 Aircross risulta una delle migliori in classifica, a pari merito con la "cugina" Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure e davanti a Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), Renault Austral mild hybrid 160 auto (5,25 l/100 km - 19,0 km/l) e Nissan X-Trail Mild Hybrid 2WD (5,30 l/100 km - 18,8 km/l).
Citroen C5 Aircross: consumi bassi per la mild hybrid
In pratica a consumare meno del SUV francese, ma di poco, è stata solo la Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT (4,60 l/100 km - 21,7 km/l) che condivide con la Citroen la piattaforma STLA Medium e il motore 1.2 mild hybrid.
Ben fatta, spaziosa e "molto Citroen" nello stile
L'auto che ho provato è una Citroen C5 Aircross Hybrid 145cv Max, allestimento top di gamma che ha già di serie cerchi in lega da 19", fari LED matrix, vetri posteriori oscurati, portellone elettrico, strumentazione digitale da 10" e schermo centrale da 13", head-up diplay, keyless entry & start, climatizzatore automatico bizona, volante riscaldato e sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamere VisioPark 360°.
Citroen C5 Aircross, gli interni
Gli unici optional aggiunti sono la vernice metallizzata Astoria Green, il tetto con verniciatura nera a contrasto e il tetto panoramico apribile elettricamente che fanno salire il prezzo di listino fino ai 42.540 euro. Per questa cifra ho potuto guidare un'auto grande, comoda e spaziosa per tutta la famiglia, ben rifinita e tecnologica con diversi dettagli di stile originali, come mi aspetto sempre da una Citroen. Il motore da 145 CV e il cambio a doppia frizione sono adeguati, ma senza pretese sportive.
Fa sempre almeno 800 km con un pieno di benzina
Nelle più comuni condizioni di utilizzo la C5 Aircross riesce a confermare l'ottimo livello di efficienza, soprattutto nei percorsi misti in città e fuori città. Anche in autostrada i consumi restano entro livelli più che accettabili.
Con un pieno fa tanta strada
Il serbatoio da 55 litri è sufficiente a garantire autonomie sempre elevate, come gli 800 km teorici che ho registrato come limite minimo nelle mie prove. Con molta più attenzione ai consumi e su percorsi ideali extraurbani, è possibile avvicinarsi ai 1.500 km teorici con un pieno di benzina.
I consumi nelle varie situazioni di guida
- Misto urbano-extraurbano: 5,7 l/100 km (17,5 km/l)
962 km di autonomia teorica - Autostrada: 6,5 l/100 km (15,3 km/l)
841 km di autonomia teorica - Economy run: 3,6 l/100 km (27,7 km/l)
1.523 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Citroen C5 Aircross Hybrid 145cv Max | |
| Alimentazione | Ibrido (Benzina, 1.199 cc) |
| Potenza | 100 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 122 g/km |
| Massa a vuoto | 1.554 kg |
| Rapporto potenza/tara | 61,387 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB) |
Dati
Vettura: Citroen C5 Aircross Hybrid 145cv Max
Listino base: 39.990 euro
Data prova: 26/01/2026
Meteo (partenza/arrivo): Nuvoloso, 12° / Nuvoloso, 7°
Prezzo carburante: 1,659 euro/l (Benzina)
Km totali all'inizio della prova: 3.961
Km totali alla fine della prova: 4.782
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 78 km/h
Pneumatici: Michelin e.Primacy - 225/55 R19 103V XL (Etichetta UE: A, B, 70 dB)
Consumi
Media "reale": 4,65 l/100 km (21,51 km/l)
Computer di bordo: 4,6 l/100 km
Alla pompa: 4,7 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 27,77 euro
Spesa mensile: 61,71 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 259 km
Quanto fa con un pieno: 1.183 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
Tutto sulla nuova Citroen C5 Aircross
Fotogallery: Citroen C5 Aircross (2025)
Consigliati per te
Citroen C5 Aircross (2026), perché comprarla e perché no
IBM e Dallara: è accordo, così l’AI accelera la progettazione
Citroen C5 Aircross, come va la nuova ibrida plug-in da 195 CV
La Bugatti Mistral che vuole volare
Nuova Citroen C5 Aircross plug-in hybrid: 195 CV e 42.990 euro
Ecco chi guiderà lo sviluppo delle nuove Lamborghini
Citroen C5 Aircross vs Dacia Bigster, confronto tra SUV razionali