Toyota Aygo X vs MG3, sfida tra ibride compatte
Entrambe full hybrid a benzina, promettono costi di gestione (e di listino) contenuti e dotazioni piuttosto complete
Il confronto tra Toyota Aygo X e MG3 Hybrid+ mette insieme due filosofie diverse per raggiunge lo stesso obiettivo. Da un lato, troviamo una citycar di segmento A che cresce e diventa solo full hybrid, dall’altro una compatta di segmento B che punta su potenza elevata e prezzo aggressivo.
La Aygo X adotta il sistema 1.5 ibrido da 116 CV derivato dalla Yaris, mantenendo dimensioni ultra compatte, mentre la MG3 risponde con un powertrain ibrido da 194 CV complessivi, maggiore abitabilità e un listino competitivo attorno ai 20.000 euro.
Esterni
La Aygo X resta fedele al concetto di crossover urbano compatto. È lunga 3,78 metri, larga 1,74 m, alta 1,53 m, con passo di 2,43 m. Il restyling recente ha introdotto un frontale più affilato, fari sottili e una calandra dal disegno più sportivo. I passaruota neri marcati e i cerchi da 17 o 18" rafforzano l’immagine robusta, mentre le tinte bicolore e la versione GR Sport aggiungono personalità e qualche dettaglio sportivo.
Toyota Aygo X
MG3 Hybrid+
La MG3 gioca in un altro campionato: 4,11 m di lunghezza, 1,80 m di larghezza, 1,50 m di altezza e passo di 2,57 m. Le proporzioni sono da compatta tradizionale, con frontale dominato da una grande calandra e fari aggressivi. Il posteriore è più razionale, con gruppi ottici orizzontali. È una segmento B a tutti gli effetti, più spaziosa e con presenza su strada superiore.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Toyota Aygo X | 3,78 m | 1,74 m | 1,53 m | 2,43 m |
| MG3 | 4,11 m | 1,80 m | 1,50 m | 2,57 m |
Interni
Sulla Toyota la plancia mantiene un’impostazione semplice ma aggiornata: quadro strumenti digitale da 7”, infotainment più rapido e compatibile con aggiornamenti OTA, freno di stazionamento elettrico e pacchetto ADAS completo. Interessante la modalità EV selezionabile (che permette di viaggiare a velocità ridotta e per alcuni tratti solo in elettrico) e il climatizzatore bizona, raro nel segmento. I materiali sono funzionali, con finiture curate nelle versioni alte. Il bagagliaio resta da 231 litri.
Toyota Aygo X, gli interni
MG3, gli interni
La MG mette a disposizione un interno più ampio, com'è logico che sia viste le dimensioni esterne. La strumentazione digitale è da 7”, lo schermo centrale da 10,25”, con comandi fisici sulla console.
Toyota Aygo X, il bagagliaio
MG3 Hybrid+, il bagagliaio
Di serie include climatizzatore manuale, retrocamera e sensori posteriori, oltre a un pacchetto ADAS esteso con cruise adattivo e Traffic Jam Assist. Negli allestimenti superiori arrivano similpelle e sedili riscaldati. Il bagagliaio da 293 litri è adeguato alla categoria.
| Modello | Quadro strumenti | Infotainment | Bagagliaio |
| Toyota Aygo X | 7" | 9" | 231/829 litri |
| MG3 | 7" | 10,25" | 293/983 litri |
Motori
La Aygo X propone esclusivamente il 1.5 tre cilindri full hybrid da 116 CV con cambio automatico e-CVT. Lo 0-100 km/h è coperto in 9,2 secondi, con emissioni di CO₂ da 85-89 g/km. È orientata all’efficienza, con consumi molto contenuti (nell’ordine dei 3,7-3,9 l/100 km dichiarati nel ciclo combinato).
Toyota Aygo X
MG3
La MG3 Hybrid+ abbina un 1.5 benzina da 102 CV a un elettrico da 136 CV, per 194 CV complessivi, con batteria da 1,83 kWh (che si ricarica durante la marcia, al pari della Aygo X) e cambio automatico a tre rapporti. Scatta da 0 a 100 km/h in 8 secondi, consuma 4,4 l/100 km ed emette 100 g/km di CO₂. Accanto alla full hybrid, sono disponibili anche versioni a benzina non elettrificate 1.5 aspirate, con potenze di 116 CV e prezzi ancora più contenuti, intorno ai 16.000 euro.
| Modello | Motore |
| Toyota Aygo X |
1.5 tre cilindri full hybrid benzina 116 CV |
| MG3 | 1.5 quattro cilindri full hybrid benzina 194 CV |
Prezzi
La Aygo X ha un prezzo base di 20.850 euro. Sono quattro gli allestimenti: Aygo X, Icon, Premium e GR Sport, rispettivamente da 23.000, 25.000 e 26.000 euro.
Nel caso della MG3, invece, la versione ibrida attacca a 21.490 euro, mentre l'allestimento top di gamma Luxury costa 23.490 euro.
Conosciamo meglio Toyota e MG
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