Fuoristrada BMW "anti-Classe G". Ecco tutto quello che sappiamo
BMW vuole sfidare Mercedes sul terreno della leggendaria Classe G. Ecco cosa sappiamo del fuoristrada di Monaco che arriverà nel 2028
Mentre i SUV continuano a crescere in popolarità, aumenta anche l’interesse per i modelli più robusti e orientati al fuoristrada. Molti costruttori hanno trasformato i loro crossover di tutti i giorni in veicoli da avventura più capaci — oppure hanno lanciato modelli completamente nuovi progettati con l’off-road in mente. Ora BMW è finalmente pronta a inserirsi nel filone: secondo indiscrezioni, la Casa tedesca starebbe sviluppando una rivale della iconica Mercedes Classe G.
I dettagli ufficiali restano pochi e il SUV non è atteso prima della fine del decennio. Tuttavia, le ricostruzioni indicano che BMW starebbe già lavorando concretamente al progetto, mentre altri marchi premium — come Audi e Genesis — starebbero valutando a loro volta SUV “duri e puri”.
E non è difficile capirne il motivo. La Classe G continua a essere un successo. Mercedes-Benz ha prodotto la Classe G numero 500.000 nell’aprile 2023 e la 600.000 nel 2024. Solo l’anno scorso, le vendite hanno raggiunto 49.700 unità, un nuovo record per la storica Geländewagen. Il modello è in commercio da quasi mezzo secolo e ha avuto poca concorrenza diretta nel segmento dei fuoristrada di lusso. Ma le cose potrebbero cambiare presto.
BMW non ha confermato ufficialmente l’arrivo di una concorrente della Classe G, ma un numero crescente di indiscrezioni offre indizi su ciò che l’azienda potrebbe avere in programma. Ecco tutto quello che sappiamo finora.
Come si chiamerà?
BMW non ha ancora rivelato un nome per il presunto fuoristrada. Internamente, il progetto sarebbe conosciuto come G74, anche se è quasi impossibile che questo codice arrivi sul modello di serie.
BMW X5 con Off-Road Package
Se il SUV dovesse approdare sul mercato, è probabile che segua l’attuale strategia di denominazione BMW con prefisso “X”, come BMW X5, BMW X6 e BMW X7. In alternativa, BMW potrebbe adottare un approccio diverso, simile a quello della BMW XM.
Il SUV dovrebbe fare da "auto immagine" per il marchio, potenzialmente rimpiazzando la XM al vertice della gamma BMW. Secondo le indiscrezioni, la XM potrebbe uscire di produzione intorno al 2028.
Su quale piattaforma nascerà?
Il nuovo SUV dovrebbe basarsi su una versione modificata della piattaforma utilizzata dalla prossima generazione di BMW X5.
BMW X5 con Off-Road Package
Le attuali BMW X5 utilizzano la piattaforma CLAR (Cluster Architecture), impiegata anche su diversi modelli e SUV BMW di grandi dimensioni — inclusa la XM. La presunta G74 adotterebbe verosimilmente una variante adattata di questa architettura, con rinforzi importanti e aggiornamenti mirati per garantire vere capacità in fuoristrada.
Poiché la CLAR ha debuttato oltre dieci anni fa, BMW continuerà con ogni probabilità a evolverla prima del lancio del nuovo SUV. L’attuale X5 (G05) è entrata in produzione nel 2018 e la sua erede G65 — in arrivo quest’anno — dovrebbe introdurre ulteriori aggiornamenti sui quali il modello off-road potrebbe poi costruire.
Che aspetto avrà?
Non sono ancora stati avvistati prototipi o muletti, quindi il design resta un’incognita. Tuttavia, i nostri rendering anticipano una linea più squadrata e verticale rispetto agli attuali crossover BMW — più vicina alle proporzioni dei fuoristrada tradizionali. Dovrebbero esserci pneumatici all-terrain di grandi dimensioni, maggiore altezza da terra e protezioni in plastica attorno ai passaruota.
Render della rivale della BMW G-Class di Motor1
Il design incorporerebbe anche elementi del linguaggio stilistico Neue Klasse, che punta su superfici più pulite e firme luminose modernizzate.
All’interno, il SUV dovrebbe adottare l’impostazione minimalista dei futuri modelli Neue Klasse, come la iX3 e la berlina i3. Questo probabilmente significa un grande schermo centrale per l’infotainment abbinato a un display panoramico più sottile che corre lungo la base del parabrezza. Dietro, è plausibile l’arrivo di una terza fila. Alcune indiscrezioni parlano anche della possibilità di una seduta integrata nel portellone, per richiamare la Rolls-Royce Cullinan.
Che motori avrà?
I dettagli sui powertrain restano sconosciuti, ma il SUV “avventuroso” dovrebbe offrire più opzioni.
L’attuale BMW XM utilizza un V8 4,4 litri biturbo plug-in hybrid da fino a 738 CV e 1.000 Nm nella versione più potente. Una variante non elettrificata dello stesso motore equipaggia la BMW X5 M, dove eroga 617 CV e 750 Nm.
Motore BMW XM Label
BMW ha inoltre dichiarato che l’attuale generazione di motori termici — anche quelli utilizzati da Rolls-Royce — è stata progettata per rispettare le future normative sulle emissioni. Questo significa che l’azienda dispone di diverse soluzioni potenziali.
Una cosa sembra probabile: un certo grado di elettrificazione, tramite tecnologia mild-hybrid o plug-in hybrid. Anche una variante 100% elettrica è una possibilità concreta.
Ci sarà una versione M?
Una versione ad alte prestazioni sembra molto probabile. In una recente intervista, Frank van Meel, CEO di BMW M, ha lasciato intendere che l’azienda è aperta all’idea di un veicolo off-road con marchio M. Se la G74 dovesse andare avanti, una variante M ad alte prestazioni sarebbe un’aggiunta naturale.
Quanto costerà?
Se BMW vuole davvero sfidare la Classe G, il prezzo non sarà contenuto. In Italia la Mercedes G 450 d parte attualmente da circa 145.769 euro, con l'elettrica G 580 EQ che ha un prezzo base di 169.840 euro e la prestazionale Mercedes-AMG G 63 con un listino di 208.471 euro.
Considerato il posizionamento atteso come SUV "vetrina" — e come possibile erede della XM — il fuoristrada BMW potrebbe partire oltre i 150.000 euro, con una versione ad alte prestazioni potenzialmente vicina ai 200.000 euro.
Quando debutterà?
Secondo le indiscrezioni, la produzione potrebbe iniziare nella seconda metà del 2029. Questo calendario collocherebbe il debutto ufficiale tra fine 2028 e inizio 2029, probabilmente preceduto da una serie di teaser e concept.
La produzione dovrebbe avvenire nello stabilimento BMW di Spartanburg, South Carolina, dove l’azienda costruisce già diversi SUV, tra cui X5, X6, X7 e XM.
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