L'erede dell’Audi A8 arriverà più avanti, entro il 2030

È solo un arrivederci, per ora, per l'ammiraglia di Audi

Foto di: Audi

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Fabio Gemelli

18 mar alle 08:00

È passato un mese da quando Audi ha chiuso gli ordini della A8, anche in Italia. Pur senza confermare esplicitamente la fine della grande berlina di lusso, una decisione del genere segna solitamente l’inizio della fine per un modello.

Con la pubblicazione del rapporto annuale avvenuta oggi, ci aspettavamo che l’ammiraglia venisse citata. Invece non è successo.

Prima la Q9, poi l'ammiraglia torna a essere la A8

La sua assenza da un documento ufficiale così importante ha alimentato ulteriormente la nostra curiosità sul futuro incerto del modello. Abbiamo contattato Audi per capire se l’imminente arrivo della Q9 renderà il SUV a sette posti l’ammiraglia di fatto. La risposta è più complicata del previsto. Ecco cosa ci ha detto il portavoce della A8, Marcel Bestle:

'La decisione su un’erede della A8 è stata presa e intendiamo presentarla verso la fine di questo decennio. Comunicheremo ulteriori dettagli a tempo debito. L’Audi Q9 amplierà il portafoglio Audi al vertice come grande SUV di segmento alto.'

Leggendo tra le righe, Audi non vede la Q9 come un sostituto diretto della A8. Quest’ultima tornerà un giorno in qualche forma e la logica suggerisce che non sarà un SUV, perché questo rischierebbe di sovrapporsi alla Q9. Qualcuno ricorderà che la Grandsphere era stata indicata come possibile rimpiazzo della A8. Tuttavia, il concept ha ormai quasi cinque anni.

Concept Audi Grandsphere 2021

L’ex responsabile del design Audi, Marc Lichte, nel 2023 lo definì un “teaser concreto”, sostenendo che la EV fosse “molto vicina” a un modello di serie. Alla fine, però, non è mai successo. Nel frattempo, la A8 ha continuato la sua carriera per qualche anno ed è ancora oggi in vendita in mercati chiave come Stati Uniti e Cina.

La concorrenza non rimane a guardare

Nel frattempo, Mercedes ha aggiornato di recente la Classe S e BMW è pronta a lanciare il restyling della Serie 7. Con la Lexus LS ormai fuori dai giochi, si profila un duello a due per la supremazia in un segmento delle grandi berline di lusso in contrazione. Per chi cerca qualcosa di diverso, resta in alternativa la Genesis G90.

Il punto di vista di Motor1: Non sapremo mai se la Grandsphere avrebbe potuto avere successo commerciale. Pur apparendo promettente, c’è chi sostiene che sia stato meglio che il concept non sia arrivato in produzione, vista la sua motorizzazione elettrica. Forse la domanda di EV di lusso non è ancora a un livello tale da far sentire Audi a proprio agio nel dare il via libera al modello.

Con la Q9 in arrivo quest’anno, Audi avrà un “tappabuchi” temporaneo al vertice della gamma fino all’arrivo della prossima A8, più vicino alla fine del decennio. Resta da capire se adotterà motori termici, ma non escluderemmo l’ICE. La Q9 si basa sulla Premium Platform Combustion (PPC) del Gruppo Volkswagen, un’architettura che sarà alla base anche di un grande SUV a sette posti firmato Porsche.

Un’erede della A8 dovrebbe essere tecnicamente fattibile, anche se non dovesse assumere la forma della berlina tradizionale. Speriamo solo che non sia l’ennesimo SUV...