Debutta il nuovo Ford Transit City

Ford Pro amplia la propria offensiva nell’elettrificazione dei veicoli commerciali con il debutto del nuovo Transit City, un modello pensato su misura per il trasporto urbano moderno. Progettato per rispondere alle esigenze delle aziende alle prese con ZTL, costi crescenti e logistica sempre più serrata, il nuovo furgone elettrico introduce un approccio pragmatico: una sola configurazione tecnica ben calibrata, tre varianti di carrozzeria e dotazioni complete già di serie.

Dietro questo progetto c’è anche una collaborazione industriale strategica con JMC (Jiangling Motors Corporation), multinazionale cinese che produce i Ford Transit per il mercato locale e partecipata al 30% da Ford Motor Company. Una sinergia che consente di ottimizzare costi e sviluppo, mantenendo però gli standard globali del marchio.

Carico e allestimenti: tre varianti per la città

Il Transit City punta tutto sulla semplicità operativa, offrendo tre configurazioni mirate:

• Furgone L1H1: compatto e agile, ideale per i centri storici e le strade strette, con capacità fino a tre Europallet e carico utile massimo di 1.085 kg
• Furgone L2H2: più spazioso, con 8,5 m³ di volume, carico utile fino a 1.275 kg e lunghezza utile superiore a 3.000 mm
• Chassis cabinato: base per allestimenti specifici, dalle consegne urbane ai servizi municipali

Per ridurre complessità e costi, ogni versione include già di serie rivestimento resistente del vano di carico, pannellature interne a mezza altezza e punti di fissaggio.

Ford Transit City - Chassis Cab

Foto di: Ford

Il lavoro del team Special Vehicles guidato da Simon Robinson si traduce soprattutto nella versione chassis: motore anteriore per massimizzare lo spazio posteriore, longheroni ottimizzati e una progettazione pensata per facilitare il lavoro degli oltre 200 allestitori certificati Ford Pro in Europa. Non mancano collegamenti elettrici standardizzati, schemi bullonati ottimizzati e aree “no-drill” per velocizzare le trasformazioni.

Batteria LFP e autonomia: l’elettrico su misura per le flotte

Il cuore del Transit City è una batteria da 56 kWh (utilizzabili) con tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP), scelta per garantire durata, stabilità e costi contenuti. L’autonomia arriva fino a 254 km, un valore che copre abbondantemente le esigenze reali: secondo i dati Ford Pro, il 90% dei furgoni di questo segmento percorre meno di 110 km al giorno.

Ford Transit City - L1 H1

Foto di: Ford

La trazione anteriore è abbinata a un motore elettrico da 110 kW che assicura coppia immediata e una guida fluida nel traffico urbano. Ottimizzata anche la modalità one-pedal, pensata per ridurre lo stress nei continui stop-and-go cittadini.

Ricarica e costi: meno manutenzione, più efficienza

Sul fronte della ricarica, il Transit City supporta:

• AC 11 kW: dal 10 al 100% in circa 5,2 ore
• DC 67 kW: dal 10 all’80% in circa 30 minuti, fino a 50 km di autonomia in 10 minuti

Attraverso l’ecosistema Ford Pro Charging, le aziende possono gestire ricariche domestiche o in deposito ottimizzando i costi energetici, soprattutto nelle fasce orarie più convenienti.

Ford Transit City - L2 H2 -Ricarica

Foto di: Ford

Il passaggio all’elettrico si traduce anche in una riduzione stimata del 40% dei costi di manutenzione rispetto ai diesel equivalenti, grazie a una meccanica più semplice. Gli intervalli di manutenzione sono fissati a 2 anni o 40mila km.

Ford Transit City - L2 H2

Foto di: Ford

Design moderno ed essenziale

La praticità del nuovo Transit City si manifesta anche nel design sia degli esterni sia degli interni: semplice ed essenziale. Le linee esterne tradiscono l'appartenenza alla famiglia Ford Transit distinguendosi però come un prodotto esclusivamente elettrico e decisamente moderno. Il frontale in particolare si distingue per l'assenza della classica griglia trapezoidale così come le linee del cofano e del parabrezza più allungate e filanti.

Ford Transit City - Cabina

Foto di: Ford

All'interno la praticità è senza dubbio privilegiata attraverso l'uso di materiali solidi e resistenti, ma senza rinunciare al comfort dell'elettronica di bordo con i due schermi del digital cockpit e dell'infotainment. non essrndo previste configurazioni a doppia cabina la scelta è caduta sui tre posti anteriori. mentre la natura elettrica del van è rivelata solo dal nome: senza la E come prefisso dato che il City sarà solo a batterie.

Tecnologia e ADAS: tutto di serie

Nonostante il posizionamento attento ai costi, il Transit City non rinuncia alla tecnologia. A bordo troviamo:

• touchscreen da 12 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto
• sedile conducente riscaldabile (più efficiente del climatizzatore tradizionale)
• avviamento keyless

Ford Transit City - L2 H2 - Vano di carico

Foto di: Ford

Sul fronte sicurezza, la dotazione include di serie:

• frenata automatica d’emergenza
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• telecamera posteriore
• adaptive cruise control
• avviso di superamento corsia

Per le flotte, un modulo plug-in consente l’integrazione con Ford Pro Telematics, offrendo monitoraggio in tempo reale di posizione, velocità e stato di carica.

Robustezza e rete di assistenza

Il Ford Transit City è stato sottoposto a test di durata equivalenti a 10 anni e oltre 240mila km, con prove specifiche su componenti soggetti a uso intensivo come porte e sedili, fondamentali per le consegne multi-drop.

La copertura include una garanzia completa sul veicolo e 8 anni o 160mila km sui componenti ad alta tensione. L’assistenza è affidata alla rete Ford Pro Service, con circa 800 Transit Centre in Europa e 500 unità mobili per interventi direttamente presso il cliente.

Ford Transit City - Gamma

Foto di: Ford

Il nuovo Transit City si posiziona, nella gamma elettrica Ford Pro, a livello di prezzo leggermente al di sopra dell'E-Transit Courier e ampiamente sotto l’E-Transit Custom, ma affiancando quest'ultimo per prestazioni professionali e rafforzando la presenza del Marchio nel segmento dei commerciali urbani. Gli ordini apriranno a partire da secondo trimestre del 2026, con le prime consegne previste in Italia all’inizio del 2027.

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Fonte: Ford