Le Volkswagen sono di nuovo come una volta? Ecco la ID.3 Neo
La nuova ID.3 inizia a mostrare come Volkswagen voglia tornare a costruire le auto come in passato. Ecco come
Si chiama ID.3 Neo ed è l'aggiornamento più sostanzioso del modello che per Volkswagen ha inaugurato nel 2019 i progetti di nuove auto 100% elettriche.
Oggi alla ID.3 stanno per fare compagnia nuove Volkswagen elettriche, di cui abbiamo avuto qualche anticipazione negli ultimi mesi soprattutto con i prototipi delle Volkswagen ID.Polo e Volkswagen ID.Cross.
E se in passato la ID.3 si differenziava dalle altre Volkswagen con motore termico, con la ID.3 Neo il Costruttore tedesco inizia ad uniformare il linguaggio stilistico esterno e interno e le scelte costruttive anche nell'abitacolo per tutti i suoi modelli.
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Volkswagen ID.3 Neo, gli esterni
Inizia dunque una nuova fase per il marchio Volkswagen, che vuole uniformare il linguaggio stilistico (lo sentirete definire con i termini Pure Positive) di tutti i nuovi modelli, seguendo più in generale una filosofia chiamata True Volkswagen, che vuole rimettere a fuoco le caratteristiche storicamente distintive delle auto di Wolfsburg.
Volkswagen ID.3 Neo 2026
Per quel che riguarda il design esterno della Volkswagen ID.3 Neo, tutto questo si traduce in soluzioni che vedremo anche su altri modelli. Come la suddivisione del frontale in aree orizzontali più definite, con un nuovo elemento luminoso che collega i due fari principali, rivestito con una superficie che diffonde la luce in maniera più morbida. Passando, al centro, dall'illuminazione del logo Volkswagen.
Volkswagen ID.3 Neo 2026
La ID.3 Neo ha dei cerchi in lega di nuovo disegno e, per il resto, sulla fiancata a cambiare di più è il trattamento cromatico delle superfici, verniciate praticamente tutte nella stessa tinta, senza più "giocare" con il nero a contrasto come sulle versioni precedenti della ID.3. Stesso discorso dietro, dove anche il portellone è verniciato nello stesso colore della carrozzeria, a differenza che in passato.
Volkswagen ID.3 Neo, gli interni
Un elemento distintivo della Volkswagen ID.3 Neo resta l'intelligente sfruttamento degli spazi interni, rispetto agli ingombri. La carrozzeria infatti è lunga 4,29 metri, alta 1,55 metri, larga 1,81 metri, con un passo di 2,76 metri.
La capacità minima del bagagliaio è di 385 l, lasciando spazio sotto al pavimento al motore elettrico e alla trazione posteriore, schema che ha permesso di spostare in avanti l'abitacolo per dare più spazio ai passeggeri, un elemento che continua ad essere un punto di forza della ID.3 Neo.
Volkswagen ID.3 Neo 2026
I cambiamenti più evidenti riguardano i materiali per i rivestimenti, le scelte fatte per migliorare l'ergonomia dei vari comandi, con molti più tasti fisici, per riprendere un'impostazione che storicamente i clienti hanno sempre apprezzato all'interno delle Volkswagen. Anche per questo, negli schermi digitali della strumentazione e dell'infotainment, è possibile visualizzare la strumentazione della Golf degli anni '80.
Volkswagen ID.3 Neo, i motori
La Volkswagen ID.3 Neo è disponibile sempre a trazione posteriore, con il motore elettrico montato sul retrotreno, in abbinamento a 3 batterie diverse.
Si parte con una versione da 50 kWh netti di capacità, con chimica LFP (litio ferro fosfato), 417 km di autonomia dichiarata WLTP e un motore da 170 CV. Si sale poi a una potenza di 190 CV, con batteria da 58 kWh e 494 km di autonomia dichiarata WLTP, oppure a 231 CV, in abbinamento a una batteria da 79 kWh e 630 km di autonomia dichiarata WLTP.
Volkswagen ID.3 Neo 2026
Con le batterie da 50 kWh e 58 kWh, la potenza massima di ricarica in corrente alternata AC è di 11 kW, o di 105 kW in corrente continua DC. Con la batteria da 79 kWh, la potenza massima in AC rimane di 11 kW e quella in corrente continua DC sale a un picco di 183 kW.
| Modello | Motore | Trazione |
Alimentazione |
Potenza |
Batteria |
Autonomia |
| ID.3 Neo 50 kWh 170 CV | sincrono magneti permanenti | posteriore | elettrico |
170 CV |
50 kWh LFP |
494 km WLTP |
| ID.3 Neo 50 kWh 170 CV | sincrono magneti permanenti | posteriore | elettrico | 190 CV |
58 kWh NMC |
417 km WLTP |
| ID.3 Neo 50 kWh 170 CV | sincrono magneti permanenti | posteriore | elettrico | 231 CV |
79 kWh NMC |
630 km WLTP |
Volkswagen ID.3 Neo, i prezzi
Con l'occasione del passaggio dalla ID.3 alla ID.3 Neo, Volkswagen ha razionalizzato un po' la gamma di questo modello, anche per allinearla a uno schema collaudato e conosciuto dai clienti. Gli allestimenti disponibili infatti sono i classici Trend, Life e Style, e con un listino in cui i prezzi di partenza, al momento, devono ancora essere stabiliti.
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