Volkswagen Golf diesel (2026), la prova dei consumi reali
La Golf si conferma anche nel 2026 un riferimento in fatto di guidabilità, tecnologie e qualità, oltre che di bassi consumi
Tra le auto che hanno reso popolare il motore diesel non si può dimenticare di citare la Volkswagen Golf, il modello simbolo dell'industria automobilistica tedesca che da cinquant'anni propone nella sua gamma un motore a gasolio.
Oggi, nel 2026, l'auto diesel non è più così di moda, complici i sempre più stringenti limiti alle emissioni allo scarico e alcuni divieti alla circolazione, ma la Golf continua a essere venduta in versione 2.0 TDI. Proprio la Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV è la protagonista di questa nuova prova dei consumi reali, in cui ho ottenuto un'ottima media di 3,50 l/100 km (28,57 km/l) tra Roma e Forlì.
Consumi da Top 20 tra tutte le auto diesel
Con i suoi 3,50 l/100 km la Volkswagen Golf spinta dal motore duemila turbodiesel da 150 CV e con cambio automatico doppia frizione a 7 marce riesce a inserirsi nella Top 20 della classifica consumi reali, categoria auto a gasolio, davanti alla Mercedes A 180 d Automatic del 2022 (3,85 l/100 km - 25,9 km/l) e alla BMW 118 d (3,95 l/100 km - 25,3 km/l), solo per citare due concorrenti compatte.
Fotogallery: Volkswagen Golf 8 TDI, la prova
A fare meglio della Volkswagen sono state solamente la Mercedes A 180 d Automatic del 2023 (3,40 l/100 km - 29,4 km/l) e la Mercedes B 180 d (3,30 l/100 km - 30,3 km/l).
Una certezza per piacere di guida, tecnologia e finiture
L'auto che ho guidato è una Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus, la versione più potente e accessoriata della gamma a gasolio. Nella dotazione di serie ci sono infatti cerchi in lega da 18", assetto sportivo ribassato, inserti in nero lucido su paraurti R-Line e minigonne laterali, fari LED IQ.LIGHT Performance con listello orizzontale e logo illuminati, vernice metallizzata, climatizzatore automatico monozona, pedaliera sportiva, Keyless Entry e Go e Park Assist Pro con Remote Control.
Volkswagen Golf 8 TDI, la plancia
Aggiungendo il colore metallizzato premium Lapiz Blue il prezzo di listino tocca i 41.770 euro. Un cifra che mi sembra adeguata a quanto ha da offrire la cinque porte di Wolfsburg che conferma le sue doti di auto polivalente, adatta cioè sia alla città che ai lunghi viaggi autostradali, con solo discrete capacità di carico, ma con finiture e tecnologie di ottimo livello anche per gli ausili alla guida, oltre a una guidabilità sempre sicura e piacevole.
Consuma sempre poco, anche in autostrada
Quasi sorprendente mi è parsa la costanza dei consumi di questa Volkswagen, che restano sempre bassi anche nelle condizioni di utilizzo più impegnative come i viaggi in autostrada. Nei percorsi extraurbani a bassa velocità l'efficienza è poi ai massimi livelli.
Volkswagen Golf 8 TDI, la prova
Il serbatoio da 50 litri di gasolio è poi in grado di garantire sempre una grande autonomia teorica, mediamente nell'ordine dei 900 km e con punte oltre i 1.500 km con un pieno su tragitti ideali fuori città.
I consumi a batteria scarica
- Misto urbano-extraurbano: 5,4 l/100 km (18,5 km/l)
925 km di autonomia teorica - Autostrada: 5,6 l/100 km (17,8 km/l)
890 km di autonomia teorica - Economy run: 3,0 l/100 km (33,3 km/l)
1.665 km di autonomia teorica
Cosa dice la carta di circolazione
| Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus | |
| Alimentazione | Gasolio, 1.968 cc |
| Potenza | 110 kW |
| Emissioni di CO2 (WLTP) | 123 g/km |
| Massa a vuoto | 1.366 kg |
| Rapporto potenza/tara | 76,336 kW/t |
| Omologazione | Euro 6E-BIS (Risp Reg UE 715/2007*2023/443EB) |
Dati
Vettura: Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG R-Line Plus
Listino base: 41.600 euro
Data prova: 27/02/2026
Meteo (partenza/arrivo): Nuvoloso, 17° / Sereno, 13°
Prezzo carburante: 1,749 euro/l (Gasolio)
Km totali all'inizio della prova: 3.499
Km totali alla fine della prova: 4.327
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 73 km/h
Pneumatici: Pirelli Cinturato Winter 3 - 225/40 R18 92V M+S XL (Etichetta UE: C, A, 72 dB)
Consumi
Media "reale": 3,50 l/100 km (28,57 km/l)
Computer di bordo: 3,6 l/100 km
Alla pompa: 3,4 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo
Conti in tasca
Spesa "reale": 22,04 euro
Spesa mensile: 48,97 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 327 km
Quanto fa con un pieno: 1.429 km
La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.
La Golf di oggi, di ieri e di domani
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