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Volkswagen Golf 5 porte, le nostre prove

Noleggio Volkswagen Golf, perché noleggiarla... invece di comprarla

Volkswagen Golf, perché noleggiarla... invece di comprarla

Best-seller nel suo segmento da decine di anni, ha diversi punti di forza che le potrebbero far scalare anche le vette del noleggio a lungo termine
Di Lorenzo Curatti 30 Agosto 2018
Volkswagen Golf 1.0 TSI, la prova dei consumi reali

Volkswagen Golf 1.0 TSI, la prova dei consumi reali

Con 25 km/l è la regina delle compatte a benzina, ben fatta, poco assetata, ma con un assetto un po' duro
Di Fabio Gemelli 26 Luglio 2017
Volkswagen Golf, perché comprarla... e perché no [VIDEO]

Volkswagen Golf, perché comprarla... e perché no [VIDEO]

Pratica e spaziosa, con un bel 1.6 a gasolio da 115 CV, la berlina tedesca pecca nell'equipaggiamento di serie
10 Giugno 2017
Prove su strada Volkswagen Golf restyling, la prova dell'auto su misura [VIDEO]

Volkswagen Golf restyling, la prova dell'auto su misura [VIDEO]

Su strada con la 1.5 TSI Evo 150 CV, inedita versione a benzina che va anche a due cilindri
13 Febbraio 2017
Prove su strada Volkswagen Golf TSI BlueMotion, il “sussurro” del 3 cilindri

Volkswagen Golf TSI BlueMotion, il “sussurro” del 3 cilindri

Per la prima volta un motore a benzina riceve il titolo più green di casa Volkswagen, scendendo sotto i 100 g/km di emissioni
Di Alessandro Vai 05 Giugno 2015
Prove su strada Volkswagen Golf TGI, l’auto a metano per tutti? [VIDEO]

Volkswagen Golf TGI, l’auto a metano per tutti? [VIDEO]

È la versione a gas dell’auto più venduta in Europa, ecco perché potrebbe piacere. Molto gradevole da guidare, anche se mai sportiva
Di Giuliano Daniele 24 Giugno 2014
Salone di Ginevra 2013 Nuova Volkswagen Golf 4Motion, integrale alla prova

Nuova Volkswagen Golf 4Motion, integrale alla prova

Sulle Alpi austriache la compatta tedesca mostra il carattere di una vettura polivalente, solida e senza fronzoli. Neve, pioggia e fango non la spaventano
Di Fabio Gemelli 06 Febbraio 2013
Prove su strada Nuova Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline, la

Nuova Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline, la "macchina" che non si scompone

Sull'erede dell'auto più venduta d'Europa spicca il telaio per il confort, ma le dotazioni hi-tech sono a pagamento
Di Giuliano Daniele 05 Ottobre 2012
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