Mercedes e Unimog le novità per i vigili del fuoco alla RETTmobil 2026
Atego come veicolo antincendio di squadra, Unimog U 5023 per incendi boschivi e zone difficilmente raggiungibili
Dal 6 all’8 maggio 2026 il settore internazionale dei vigili del fuoco e del soccorso si ritrova a Fulda per RETTmobil, la fiera leader in Europa dedicata al soccorso e alla mobilità. Quest’anno Daimler Truck sfrutta la kermesse per dimostrare, in collaborazione con i principali allestitori, le capacità tecniche degli attuali telai destinati all’impiego nei servizi d’emergenza.
Presso lo stand F16 nell’area esterna, l’attenzione è rivolta a due concept specializzati che coprono l’ampio profilo di requisiti delle moderne organizzazioni antincendio: l’antincendio in ambito comunale e il supporto specializzato per incendi boschivi e protezione civile.
Atego antincendio
Per l’operatività quotidiana dei vigili del fuoco, il costruttore presenta un’autopompa LF 10 su base Mercedes Atego. Il telaio da 16 t con pneumatici singoli è pensato per un impiego combinato tra spegnimento incendi e interventi di soccorso tecnico. Un elemento centrale è la cabina equipaggio “VARUS” realizzata da Schlingmann (azienda con sede nell’area della Foresta di Teutoburgo), che grazie all’abitacolo continuo ottimizza la comunicazione tra i membri dell’equipaggio.
Atego LF 10 VARUS a RETTmobil 2026
L’allestimento in profili speciali di acciaio inox ospita un serbatoio acqua antincendio da 3.000 l. Per lo spegnimento è installata una pompa centrifuga antincendio Schlingmann S2000 (FPN 10-2000), gestita tramite un pannello comandi chiaro e utilizzabile anche con i guanti. La dotazione tecnica comprende un palo faro pneumatico a LED, una parete igienica integrata e la “PowAirBox” per l’alimentazione esterna.
Non poteva mancare Unimog
In parallelo, l’Unimog U 5023 risponde alle crescenti esigenze della protezione civile, in particolare in caso di incendi boschivi e alluvioni. Il veicolo offre una capacità di guado di 1,2 m e assali a portale, che garantiscono un’elevata articolazione in fuoristrada. L’allestimento realizzato da Rosenbauer come autobotte antincendio boschivo (TLF-W) include un impianto di autoprotezione per cabina e sottoscocca e una funzione “Pump Roll” che consente di mantenere l’azione di spegnimento durante la marcia. La dotazione prevede 2.700 l di acqua antincendio più 300 l di riserva per l’autoprotezione.
Unimog U 5023 TLF-W al RETTmobil 2026
Il veicolo è spinto da un motore da 231 CV con 900 Nm di coppia. Il cambio automatizzato completamente sincronizzato, con ridotte aggiuntive ed Electronic Quick Reverse (EQR), facilita inoltre i rapidi cambi di direzione in fuoristrada. Dotazioni specifiche come tubazioni protette dal calore, un verricello anteriore e un monitor frontale variabile rendono l’Unimog adatto a operare in prossimità delle fiamme.
Novità per il soccorso sanitario
In esposizione anche un’ambulanza (RTW) su base Sprinter con allestimento di GSF Sonderfahrzeugbau e un Vito come mezzo di intervento medico d’emergenza (NEF) con allestimento di Ambulanz Mobile.
Lo Sprinter è da anni un riferimento nei servizi di emergenza e offre una base robusta per diversi concept di ambulanza. Quest’anno Mercedes‑Benz Vans presenta a RETTmobil uno Sprinter ambulanza con allestimento dell’azienda GSF Sonderfahrzeugbau della Bassa Sassonia. L’allestimento a cellula si distingue per una dotazione orientata all’uso reale. All’interno, l’ergonomia è al centro:
Mercedes Vans al RETTmobil 2026 a Fulda
il veicolo è organizzato in modo chiaro, facile da pulire e tarato sulle esigenze operative del soccorso. Illuminazione, alimentazione elettrica e dati sono integrati senza soluzione di continuità, mentre i sistemi a soffitto liberano spazio e migliorano la visibilità. Percorsi brevi, supporti a portata di mano e vani dedicati per le apparecchiature contribuiscono a rendere più sicure le procedure e a velocizzare le operazioni mediche.
Mercedes Vans al RETTmobil 2026 a Fulda
A Fulda è presente anche un Vito come mezzo di intervento medico d’emergenza. Il NEF rappresenta una componente importante del sistema di soccorso. Il veicolo è stato allestito da Ambulanz Mobile di Schönebeck (Elba). Il Vito offre le dotazioni necessarie e dimensioni adeguate per rispondere ai requisiti di un moderno mezzo per il medico d’emergenza. In uno spazio compatto mette a disposizione molto volume per attrezzature riposte in modo ordinato e sempre prontamente accessibili. Per condizioni d’impiego impegnative, il Vito è dotato di trazione integrale, un vantaggio con maltempo e fuori dall’asfalto.
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