Arriva in Italia il Toyota Hilux che non c'era mai stato

Dopo la versione mild hybrid arriva in Italia il Toyota Hilux elettrico, una prima volta assoluta per il pick-up giapponese, giunto alla nona generazione. Un powertrain che promette di non far rimpiangere le doti del classico termico (ora elettrificato), con robustezza e capacità offroad di sempre. Unite alle emissioni zero.

Esteticamente il Toyota Hilux elettrico si distingue per alcuni elementi come il frontale chiuso, aerodinamica ottimizzata e cerchi da 17’’ dedicati. I prezzi del pick-up elettrico giapponese partono da 58.000 euro, che scendono fino a 41.300 (come l'Hilux mild hybrid) grazie alla speciale offerta lancio. 

Toyota Hilux elettrico, gli allestimenti

Disponibile unicamente in versione doppia cabina il Toyota Hilux elettrico sarà in vendita in due allestimenti:

Toyota Hilux Icon: di serie prevede cerchi in lega da 17", pedana posteriore per accedere al cassone, telecamera posteriore, sistema Multi - Terrain con assistenza nella guida in discesa, cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, strumentazione digitale da 12,3", monitor centrale da 12,3”, Apple CarPlay e Android Auto wireless, controllo stabilità rimorchio e sedili anteriori riscaldabili.

Il nuovo Toyota Hilux visto dal vivo al Salone di Bruxelles 2026

Toyota Hilux Premium: in aggiunta ci sono luci full LED, Panoramic View Monitor, interni in pelle, sedile guidatore regolabile elettricamente, caricatore wireless per lo smartphone e impianto audio a 8 altoparlanti.

In occasione del lancio commerciale il pick-up elettrico di Toyota sarà in offerta speciale, con prezzo d'attacco fissato a 41.500 euro, esattamente come la versione mossa dal powertrain ibrido. Disponibile anche con finanziamento con rata mensile di 299 329 euro (a seconda dell'allestimento) e tasso del 5,99 %. Per chi preferisce il noleggio con Kinto la rata è di 569 euro (IVA esclusa) per 48 mesi.

Toyota Hilux elettrico, gli interni

Foto Di: Toyota

Toyota Hilux elettrico

Foto Di: Toyota

Toyota Hilux elettrico, il motore

Basato sullo stesso telaio a longheroni della versione ibrida il Toyota Hilux elettrico monta una batteria da 59,2 kWh, che alimenta due motori (uno per asse) per un totale di 196 CV. L'autonomia dichiarata arriva a 257 km secondo il ciclo WLTP, certamente non sufficienti per lunghi viaggi ma adatti per le classiche esigenze dei professionisti che si affidano ai pick-up. La potenza di ricarica arriva a 150 kW, per arrivare all'80% della capacità delle batterie in 30 minuti circa.

Toyota Hilux elettrico

Foto di: Toyota

Per quanto riguarda le prestazioni in fuoristrada le caratteristiche rimangono invariate rispetto all'Hilux mild hybrid: 212 mm di altezza da terra, angoli di attacco e uscita di 29 ° e 25 ° e profondità di guado di 700 mm.

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