La Renault Megane ha una nuova batteria e si aggiorna così
Con il Model Year 2026, la Megane E-Tech Electric cambia look e offre fino a 500 km di autonomia
Con il lancio della Megane E-Tech Electric nel 2022, Renault ha inaugurato una nuova fase della propria strategia elettrica, portando sul mercato una compatta a batteria sviluppata su una piattaforma dedicata ai veicoli a zero emissioni. Con il Model Year 2026 la francese si aggiorna in modo significativo, introducendo novità che riguardano design, tecnologia di bordo, sistemi di connettività, motorizzazioni e gestione dell'energia.
La produzione della Megane E-Tech Electric resta interamente in Francia. L'assemblaggio dell'auto e del pacco batterie avviene nello stabilimento di Douai, nel nord del Paese, mentre il motore elettrico viene realizzato nell'impianto Renault di Cléon, in Normandia, uno dei poli industriali più importanti del gruppo per la mobilità elettrica.
- Megane E-Tech Electric 2026, frontale ridisegnato
- Megane E-Tech Electric 2026, tecnologia sempre protagonista
- Megane E-Tech Electric 2026, batteria più efficiente
- Megane E-Tech Electric 2026, quanto costa
Megane E-Tech Electric, gli esterni
L'aggiornamento interessa soprattutto il frontale, che adotta un design completamente rivisto. A eccezione dei fari, tutti gli elementi della parte anteriore sono stati ridisegnati: cambiano il paraurti, la firma luminosa con otto elementi a forma di losanga e la posizione del logo Renault. Il nuovo linguaggio stilistico avvicina la Megane E-Tech Electric alle ultime novità del gruppo, con richiami evidenti all'Alpine A390.
Più discreti gli interventi al posteriore, dove spiccano soprattutto i gruppi ottici ridisegnati. Le nuove luci adottano una struttura tridimensionale priva della tradizionale copertura in vetro e richiamano in parte le soluzioni già viste sulla recente Renault Clio.
Restano uno dei tratti distintivi del modello i passaruota pronunciati, le maniglie a scomparsa integrate nella carrozzeria e i cerchi da 19 o 20 pollici. La gamma continuerà a essere proposta negli allestimenti Techno ed Esprit Alpine.
La versione Techno offre di serie cerchi in lega da 19 pollici, mentre l’allestimento Esprit Alpine adotta elementi di design specifici e cerchi da 20 pollici. In totale sono disponibili sette colori di carrozzeria, tra cui la nuova tinta mostrata nelle foto, "blu ardesia satinato".
Renault Megane E-Tech (2026)
Renault Megane E-Tech Electric (2023)
Megane E-Tech Electric, le dimensioni
Le proporzioni generali rimangono invariate. La compatta elettrica francese mantiene un passo di 2.685 mm, una lunghezza di 4,20 metri e una larghezza di 1,78 metri, mentre l'altezza raggiunge ora 1,52 metri. Il bagagliaio offre una capacità di 440 litri.
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo | Bagagliaio |
| 4,20 m | 1,78 m | 1,52 m | 2.685 mm | 440 litri |
Megane E-Tech Electric, gli interni
Anche l'abitacolo beneficia di un aggiornamento che punta a migliorare qualità percepita e tecnologia. A seconda dell'allestimento cambiano materiali e finiture: la versione Techno può essere equipaggiata con sedili a regolazione elettrica rivestiti in TEP, disponibili nelle tonalità grigio chiaro o nero titanio, mentre l'allestimento Esprit Alpine introduce nuovi pannelli porta nella finitura Spectral Grey. A completare l'ambiente c'è l'illuminazione d'atmosfera a LED, personalizzabile attraverso diverse configurazioni.
Renault Megane E-Tech (2026), gli interni
La plancia è dominata dal doppio display composto da un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e da un touchscreen centrale da 12 pollici. I due schermi danno vita al sistema OpenR Link, che integra servizi come Google Maps, Google Assistant e l'accesso alle applicazioni tramite Google Play. Renault ha inoltre annunciato l'arrivo di Google Gemini nel corso del 2026, mentre la connettività dati è inclusa per i primi tre anni.
Tra le novità tecnologiche figurano il riconoscimento del conducente tramite scansione del volto, una modalità Smart capace di adattare automaticamente le impostazioni di guida e un caricatore wireless compatibile con lo standard Qi2. Debutta inoltre la funzione One-Pedal, che permette di accelerare e rallentare utilizzando quasi esclusivamente il pedale destro. Il livello di frenata rigenerativa può essere regolato su quattro intensità attraverso le palette dietro al volante.
Megane E-Tech Electric, motore e batteria
Tra gli aggiornamenti più importanti c'è la nuova batteria agli ioni di litio con chimica litio-ferro-fosfato (LFP), che offre una capacità utilizzabile di 67 kWh. Il pacco batterie adotta una struttura cell-to-pack con 232 celle e consente alla Megane E-Tech Electric di raggiungere fino a 500 km di autonomia nel ciclo WLTP. Migliorano anche le prestazioni di ricarica: la potenza massima in corrente continua sale a 165 kW e permette di passare dal 15% all'80% della capacità in circa 24 minuti.
Renault Megane E-Tech (2026)
Sotto il cofano trova posto un motore elettrico sincrono a rotore avvolto, privo di terre rare. Renault semplifica la gamma eliminando la precedente versione da 131 CV e mantenendo unicamente la variante da 218 CV e 300 Nm di coppia. Le prestazioni restano brillanti, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e una velocità massima limitata a 160 km/h. Una scelta che contribuisce anche a differenziare maggiormente la Megane dalle più compatte Renault 4 e Renault 5 elettriche.
La dotazione comprende di serie il caricatore AC bidirezionale da 11 kW, mentre è disponibile a richiesta un'unità da 22 kW. Non mancano la pompa di calore, il precondizionamento della batteria e la funzione Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni fino a una potenza di 3,7 kW.
La piattaforma resta la AmpR Medium, con il pacco batterie integrato nel pianale. Renault dichiara di aver rivisto l'assetto attraverso un nuovo lavoro su molle, ammortizzatori e taratura dello sterzo, mantenendo al posteriore lo schema multilink.
Renault Megane E-Tech (2026), il posteriore
Sul fronte della sicurezza, la Megane E-Tech Electric offre una gamma completa di sistemi di assistenza alla guida, tra cui cruise control adattivo, assistente di arresto d'emergenza e monitoraggio dell'attenzione del conducente. Attraverso l'app my Renault è inoltre possibile controllare da remoto la ricarica, la climatizzazione, lo stato del veicolo e pianificare i percorsi direttamente dallo smartphone.
Megane E-Tech Electric, i prezzi
Renault non ha ancora comunicato la data esatta di lancio e i prezzi verranno resi noti nelle prossime settimane.
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