Save The Manuals... 10 anni dopo!
Ecco perché il cambio manuale non può essere abbandonato. Il Team di Motor1.com Italia torna a difendere il manuale, oggi, più a rischio (estinzione) che mai!
Era il 2016 quando Motor1.com Italia lanciava per la prima volta il manifesto "Save The Manuals", un grido d’allarme e d’amore per salvare il cambio manuale che, all’epoca, stava sparendo prevalentemente dalle auto sportive. Ma oggi... oggi l’automobile che da sempre amiamo e difendiamo è nuovamente cambiata: l’elettrificazione avanza, gli schermi dominano i cruscotti e il mondo della comunicazione si è ridotto a rapidi scroll verticali sugli smartphone. E il cambio manuale sta scomparendo anche dalle utilitarie.
Eppure, noi abbiamo deciso di fermare il tempo, metterci di traverso rispetto ad alcuni trend e gridare un gigantesco "chissenefrega". Ci siamo presi il nostro tempo – in formato rigorosamente orizzontale – per raccontare un rapporto intimo, analogico e squisitamente meccanico col manuale. Ed eccoci qua. Anzi là, in Abruzzo.
Non abbandoniamolo
Il mercato parla chiaro: le trasmissioni automatiche e i doppia frizione hanno vinto la battaglia dell’efficienza e delle vendite e, persino tra i puristi delle supercar, chi stacca davvero l'assegno preferisce spesso la comodità della paletta al volante e dell’efficacia davanti al cronometro. In Italia siamo tutti piloti a parole, ma poi i numeri dicono altro.
Le stesse Case automobilistiche faticano a inserire vetture a tre pedali nelle flotte stampa, nonostante “guidare con il manuale” non serva semplicemente a cambiare marcia, ma - almeno a noi - ricorda che “guidare” può essere ancora un verbo (copyright, Francesco Meneghini - ndr), un'azione che richiede coordinazione, intenzione e rispetto, e non un semplice comando elettronico impartito a un software.
Save the manuals 2026
Che squadra!
A guidare questa flotta di resistenza c’è la redazione al completo, ognuno con una propria visione di questa trincea analogica. Il Direttore, Lorenzo Curatti, apre le danze con la Fiat 500 Hybrid. Per lui il manuale profuma di casa, di quelle auto rigorosamente bianche che il padre comprava per non farle scaldare sotto il sole e la 500 rappresenta il paradosso italiano: nata per essere solo elettrica e solo dopo ibrida, ha saputo reinventarsi tornando al motore termico e alla trasmissione meccanica quando il mercato ha frenato la transizione. Una reazione d'orgoglio nostrana.
Save the manuals 2026 - Fiat 500 Hybrid
Il testimone passa a Flavio Atzori e alla Mazda MX-5. Qui si entra nella filosofia orientale del Shu-Ha-Ri, il principio delle arti marziali che prevede l'apprendimento totale attraverso i sensi, col cambio della Miata è un'estensione del corpo, uno spadino con cui instaurare un legame fisico e viscerale con l'asfalto.
Save the manuals 2026 - Mazda MX-5
Dall'oriente al sound brutale americano con Francesco Meneghini sulla Ford Mustang Dark Horse. Fa sorridere che l'elogio del manuale arrivi dalla patria del "Drive" e dei due pedali. La Mustang non è elegante: è bella perché è sporca, brutta e cattiva. Ricorda i film alla Bullitt, dove il vero protagonista non era l'attore, ma la colonna sonora meccanica del motore.
Save the manuals 2026 - Ford Mustang Dark Horse
Giuliano Daniele porta in pista la Porsche 911 GT3 (generazione 991) opzionata al posto della nuova GT3 S/C, non ancora disponibile in Italia al momento delle riprese. Questa 991 (sempre gialla, come la GT4 nel 2016) dimostra come la Casa di Stoccarda difenda la minoranza degli appassionati a colpi di doppiette e regimi di rotazione stellari.
Save the manuals 2026 - Porsche 911 GT3
Infine, l'outsider: la Subaru Legacy Spec B di Andrea Farina, la sua auto personale, chilometrata, anonima (se non fosse per gli adesivi), mossa da un aspiratissimo Boxer H6 a 6 cilindri che condivide la trasmissione con la mitica Impreza WRX STI di vent'anni fa. È la dimostrazione che si può essere felici e analogici anche con un'auto da famiglia, senza indebitarsi, riscoprendo il valore del tempo in auto quando la vita privata si fa più densa.
Save the manuals 2026 - Subaru Legacy Spec B
Special GUEST
Da un boxer all’altro, col garage di Davide Cironi, già protagonista dell’edizione originale di Save The Manuals nel 2016 e di altre produzioni video altamente emozionali. In dieci anni il suo mondo è cambiato, ma una cosa è rimasta: nel nuovo capannone non c’è spazio per i cambi automatici. O meglio, uno c’era, ma non è finita benissimo e nel video scoprirete a cosa Davide si riferisce...
Save the manuals 2026
Tornando invece alla intro “epica” di questo nuovo capitolo del Save The Manuals, non è un caso se Davide ha animato la scena proprio con una Ferrari 355, con “la griglia” del suo cambio che ancora oggi rimane una delle più desiderabili di sempre... nonostante il nuovo Manuale del Cavallino Rampante.
Il percorso abruzzese si collega infatti idealmente a Maranello, dove la Ferrari 12Cilindri Manuale ha riacceso l’attenzione su una soluzione che sembrava destinata a diventare sempre più rara.
Il tema riguarda anche Pagani che ha trasformato la trasmissione manuale a sette rapporti in un oggetto di meccanica da usare e contemplare. In un’epoca dominata dall’automazione, queste scelte dimostrano che esiste ancora spazio per un’esperienza costruita attorno al coinvolgimento del guidatore.
Torneremo presto
Dieci anni dopo, cosa ci lascia questo nuovo Save The Manuals? Prima di tutto, la conferma che ascoltare gli appassionati è una buona idea. Lo dimostrano la Mazda MX-5 e la Ford Mustang, che continuano a offrire un’esperienza di guida autentica, ma anche la Fiat 500, che interpreta le esigenze di un pubblico molto più ampio.
Save the manuals 2026
Le riprese di questo episodio sono state realizzate alla fine di luglio, dopo un anno complesso e alla vigilia delle ferie. Ritrovarsi insieme col nostro Team, guidare queste auto e raccontarle ci ha ricordato quanto conti il lavoro di squadra: non soltanto quello dei volti davanti alla telecamera, ma anche di tutte le persone che ogni giorno animano la redazione e i canali video di Motor1.com Italia.
E soprattutto ci ha lasciato una promessa. Non aspetteremo altri dieci anni per tornare a parlare di cambi manuali. Perché il Save The Manuals non è un addio al passato, né un esercizio di nostalgia. È un invito a continuare a guidare, a scegliere e a divertirsi.
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