Porsche Cayenne Turbo (2026), come va la più potente di sempre La nuova Turbo elettrica da 1.556 CV va da 0 a 100 in 2,5 secondi. Si guida bene, è iper tecnologica e non sostituisce quella a benzina Di Francesco Meneghini Prove su strada - 27 mar
Porsche Cayenne Coupé (2026), perché comprarla e perché no Accontenta chi il SUV lo vuole lussuoso e chi sportivo. Difficile chiedere di meglio, ma la dotazione si fa pagare cara Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 24 gen
Porsche Macan (2025), perché comprarla e perché no Raffinata e ben rifinita, è un piacere da guidare. La tecnologia è al top, lo spazio per i passeggeri dietro, invece, un po' scarso Di Ezio Notte Perché Comprarla - 20 dic 2025
La Porsche 911 Turbo S più potente di sempre ha 711 CV E con una coppia di 800 Nm impiega 2,5 s nello 0-100 km/h. Ecco come va Di Giuliano Daniele Prove su strada - 28 ott 2025
Michelin Pilot Sport S 5, le gomme per guidare una sportiva "sempre" Sono pensate per quando le temperature (o la pioggia) non invogliano a guidare una sportiva come la GT3 RS. E invece... Di Giuliano Daniele Prove Speciali - 18 apr 2025
Porsche Panamera (2025), perché comprarla e perché no Come va la Turbo ibrida plug-in con il V8 4.0 da 680 CV e le "magiche" sospensioni Active Ride Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 22 feb 2025
Nuova Porsche 911 GT3 (2025): a 9000 giri/min è emozione pura 510 CV e una coppia di 450 Nm con una rapportatura più corta. E poi entra in curva ancora meglio! Prezzo? Si parte da 215.000 Di Flavio Atzori Prove su strada - 30 gen 2025
Porsche Cayenne Turbo S (521 CV), Perché Comprarla... Classic 521 CV, su di un SUV, nel 2006, non erano affatto pochi, e non lo sono nemmeno oggi. Ecco la prima serie di Cayenne in versione Turbo S Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 16 ott 2024
Porsche 911 GTS 2025: è diventata ibrida, ecco come va Con l'elettrico dentro il turbo non c'è più ritardo di risposta, la cilindrata è più grande e si arriva fino a 7.500 giri/min Di Giuliano Daniele Prove su strada - 10 lug 2024
La prova in anteprima della Porsche Cayenne GTS Coupé col V8 da 500 CV Con un poderoso V8 biturbo da 500 CV, Porsche ha costruito l'auto definitiva per i genitori che viaggiano alla velocità della luce Di Fabio Gemelli Prove Speciali - 21 giu 2024
L'incredibile ASSETTO della nuova Porsche Panamera (2024) Ho provato le sospensioni Active Ride della Turbo E-Hybrid sul circuito di Monteblanco: ecco come "volano" 680 CV su 2.400 kg! Di Andrea Farina Prove su strada - 31 mar 2024
Porsche Cayenne (2024), perché comprarla e perché no Comoda, spaziosa e bella da guidare, la Cayenne si conferma il punto di riferimento tra i SUV premium. Ecco come va l'ibrida da 470 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 6 gen 2024
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (2023), la prova del super SUV da 739 CV Abbiamo provato la Coupé con il GT Pack: con 739 CV e quasi 1.000 Nm di coppia è la Cayenne più potente di sempre. Ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 24 ott 2023
Porsche 911 S/T, la prova della sportiva vecchia scuola Destinata a pochi fortunati in tutto il mondo, la S/T prende il meglio della GT3 e aggiunge un mix di leggerezza e nostalgia Di Alberto Carmone Prove Speciali - 27 set 2023
Un inno al motore aspirato con la Porsche 718 più potente di sempre La famiglia delle Porsche 718 si appresta a diventare 100% elettrica. Ma oggi vola con i 500 CV della GT4 RS Di Massimo Grassi Prove Speciali - 17 mag 2023
Porsche Cayenne restyling: la prova della nuova V8 Prima di passare all'elettrico la Porsche Cayenne di concede un restyling di sostanza che porta al debutto il V8 per la versione S Di Pietro Cardone Prove su strada - 16 mag 2023
Porsche Cayenne, la prova in anteprima del restyling In attesa del debutto previsto per aprile, siamo saliti a bordo dei primissimi prototipi di Cayenne restyling. Ecco le novità in arrivo Di Alberto Carmone Prove Speciali - 17 gen 2023
Porsche 911 GT3 RS 992, quando la guidi ti viene la pelle d'oca Aerodinamica come un'auto da corsa, sempre con motore aspirato da 9.000 giri e 525 CV: guidarla è un'emozione che non si dimentica Di Giuliano Daniele Prove su strada - 5 ott 2022
Porsche Taycan Sport Turismo, la prova della 4S da 571 CV Qualità percepita altissima e tanto spazio. Alla guida, è pesante ma l'assetto incanta: ecco come va la 4S da 571 CV Di Francesco Meneghini Prove su strada - 14 giu 2022
Porsche 911 GTS, ecco come va in pista con il PDK Sul tracciato di Vallelunga, abbiamo potuto mettere alla prova la Carrera 911 con cambio doppia frizione PDK Di Flavio Atzori Prove su strada - 21 apr 2022
Porsche Macan T, come va la Touring con il 2.0 da 265 CV A metà tra la Macan standard e la S, la T prevede una dotazione di serie più ricca e un equipaggiamento votato alla sportività Di Francesco Meneghini Prove su strada - 5 apr 2022
Porsche Macan (2021), perché comprarla e perché no Col V6 ha la dinamica e il sound di una sportiva. Eccelle su vari aspetti ma è poco generoso di dotazione e di spazio posteriore Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 12 feb 2022
Porsche 911 GTS, come va con 480 CV e cambio manuale Che la si scelga PDK o manuale, la 911 si conferma tra le sportive più equilibrate sul mercato. A maggior ragione in versione GTS Di Francesco Meneghini Prove su strada - 22 set 2021
Porsche Macan (2021), prova del SUV sportivo che visse tre volte Lievi ritocchi estetici, una nuova console all'interno e tanti CV in più per il 2.0 e il 2.9 V6. Ecco come va Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 1 set 2021
