La nuova “all terrain” sfoggia buone doti in fuoristrada, si conferma una familiare a tutto tondo, nelle forme e nel comfort

Audi A6 amplia la gamma proponendosi nuovamente nella versione Allroad. È la variante più versatile, realizzata esclusivamente sulla carrozzeria Avant.

Grazie all'immancabile trazione integrale Quattro, all'assetto rialzato e alle protezioni esterne, oltre alle grandi doti di stradista, vanta una buona mobilità su diversi tipi di terreno. Viene equipaggiata di serie con le sospensioni pneumatiche attive che le permettono di modificare l’altezza da terra con un’escursione massima di 60 millimetri.

Com’è fuori

Di poco cambiano lunghezza e larghezza, leggermente maggiori per la presenza di paraurti specifici e di protezioni sui passaruota. Si passa da 4,94 a 4,95 metri e da 1,89 a 1,91 metri.

Audi A6 Allroad, la prova su strada

L'altezza da terra aumenta di 4,5 centimetri arrivando a 13,9. Il frontale, ad esempio, si differenzia per l’ampia mascherina single frame che ospita 6 listelli verticali di colore argento o, in alternativa, in tinta carrozzeria, che ricordano un po' quelli presenti sui modelli ”Q”. Sulla Allroad arrivano poi mancorrenti sul tetto e longarine sotto porta con design dedicato.

Com’è dentro

I materiali e le rifiniture di alta qualità coccolano i passeggeri, che vengono accolti da un ambiente curatissimo. L’abitabilità all’interno della vettura è garantita dal passo che sfiora i 2,93 m.

Audi A6 Allroad, la prova su strada

Il divano posteriore, frazionabile in 40/20/40, è anche molto confortevole. Abbondante anche la capacità del bagagliaio, che come sulle altre A6 station va dai 565 ai 1.680 litri. La A6 allroad è equipaggiata di serie con il sistema MMI touch response: il sistema si comanda attraverso due touchscreen posti nella consolle centrale, rispettivamente da 10.6 e ad 8.6 pollici.

Ad essi si affianca il display da 12.3 pollici della strumentazione digitale con Audi Virtual Cockpit posto dietro al volante multifunzione.

Piacere di guida

A listino è disponibile solo con il 3.0 V6 Diesel abbinato al sistema mild-hybrid. È declinato su tre livelli di potenza: 45 TDI, 50 TDI e 55 TDI. Quest'ultima abbina al turbo un compressore volumetrico ad azionamento elettrico per diminuire al minimo i ritardi in spinta e vanta una potenza di 349 CV e a 700 Nm di coppia.

Audi A6 Allroad, la prova su strada

Su strada, la dimensioni e il peso di 2 tonnellate della nuova Audi A6 allroad vengono camuffati efficacemente da un telaio raffinatissimo. Soprattutto se si punta su una versione al top come la 55 TDI, che oltre che su prestazioni vivacissime può contare anche su sterzo progressivo dinamico e, volendo, sulle quattro ruote sterzanti.

Anche su sterrato, l'Audi A6 Allroad sa quasi stupire. Le sospensioni attive, che si comandano da uno dei due monitor sulla consolle centrale, lavorano ottimamente sullo sconnesso, aumentano l'altezza da terra dell'auto nei passaggi difficili garantendo sempre un ottimo contatto tra ruota e terreno.

Unico limite in offroad: angoli e altezza da terra ridotti, perché per il resto va davvero come un SUV.

Comfort

La prima cosa che stupisce a bordo della nuova Audi A6 Allroad è l'insonorizzazione. All’interno della vettura, infatti, sono quasi impercepibili i rumori aerodinamici e di rotolamento e anche il motore. In strada come sui percorsi sterrati, le vibrazioni sono assenti: le sospensioni sono in grado di filtrare con efficacia dossi e imperfezioni stradali.

Audi A6 Allroad, la prova su strada

Curiosità

Per il lancio sul mercato della vettura, arrivata al suo ventesimo anno dall’uscita della prima generazione Allroad, la Casa di Ingolstadt ha previsto il pacchetto denominato “20 years Allroad”. Costa 5.270 euro ed è caratterizzato da sedili sportivi, rivestimenti in Alcantara e pelle, da tre colorazioni esclusive di carrozzeria.

Audi A6 Allroad, la prova su strada

Quanto costa

La A6 Allroad parte da un prezzo di 67.550 euro per la versione 45 TDI da 231CV. Salgono a 69.300 euro per la 50 TDI da 286 CV e a 75.500 euro per la 55 TDI da 349 CV. Tutte le motorizzazioni, abbinate al sistema mild-hybrid a 48V, sono equipaggiate di serie con la trazione integrale quattro con differenziale autobloccante centrale, le sospensioni pneumatiche attive e il cambio automatico tiptronic a 8 rapporti.

Audi A6 allroad quattro

Motore turbodiesel 2.967 cc, 6 cilindri a V
Potenza 349 CV a 3.850 giri/min
Coppia Massima 700 Nm da 2.500 a 3.100 giri/min
Trasmissione automatico a 8 rapporti
Velocità Massima 250 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 5,2 secondi
Consumi 7,5-8,1 l/100 km WLTP
Emissioni 197-211 g/km WLTP
Prezzo base da 75.500 euro (55 TDI)

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