Toyota Yaris Cross Hybrid, la prova dei consumi reali

La Toyota Yaris Cross è la nuova regina dei consumi tra i SUV full hybrid, pratica, spaziosa e dotata al punto giusto

Di: Fabio Gemelli

8 set 2021 alle 13:00

La Toyota Yaris Cross è tra le auto più attese sul mercato, un po" perché rappresenta l"evoluzione in chiave rialzata/crossover dell"apprezzata Yaris e un po" perché segna l"arrivo nelle concessionarie di una nuova aspirante al trono nel segmento dei SUV compatti con motorizzazione full hybrid.

Il motore 1.5 benzina a tre cilindri abbinato al motore elettrico, per un totale di 116 CV, è infatti il protagonista assoluto di questa prova consumi reali Roma-Forlì dove la Yaris Cross Hybrid a trazione anteriore mette a segno un risultato da record: 3,55 l/100 km (28,17 km/l) che equivalgono a una spesa di 21,59 euro per la benzina del viaggio e a un nuovo primato tra i SUV full hybrid.

La più efficiente tra SUV e crossover ful hybrid

Scorrendo la classifica dei consumi reali, alla voce auto ibride "full", troviamo la Toyota Yaris Cross al terzo posto assoluto, prima tra i SUV e crossover. Con i suoi spettacolari 3,55 l/100 km, la Yaris Cross scavalca anche la più compatta Honda Jazz 1.5 Hybrid Crosstar (3,95 l/100 km - 25,3 km/l).

La nuova Toyota batte pure due rivali dirette come Renault Captur E-Tech Hybrid (4,20 l/100 km - 23,8 km/l) e Hyundai Kona Hybrid (4,40 l/100 km - 22,7), concedendosi il lusso di superare di misura anche la "sorellina" Toyota Yaris 1.5 Hybrid 4x2 (3,60 l/100 km - 27,7 km/l).

Pratica e spaziosa

La Toyota Yaris Cross, per la nostra prova in allestimento Premiere e con trazione anteriore, si dimostra da subito facile da guidare e da "vivere", pratica e spaziosa al punto giusto per chi ha bisogno di andare oltre le misure della Yaris. Abitacolo e vano di carico sono capienti e accoglienti, con soluzioni ergonomiche e materiali di buona qualità percepita. Qui la nostra video prova completa.

La guida è intuitiva e pensata per un utilizzo tranquillo votato alla massima efficienza, ma pestando sull"acceleratore lo scatto non manca. La dotazione di ausili alla guida è completissima in questa versione che con qualche optional finisce per toccare i 34.300 euro di listino, salvo promozioni.

Una naturale tendenza ad abbassare i consumi

Inutile cercare di consumare tanta benzina con la Yaris Cross Hybrid: non appena si alleggerisce la pressione sul pedale dell"acceleratore la media di consumo scende in maniera vertiginosa e si porta su livelli record che poche altre auto, anche diesel e ibride plug-in, possono vantare.

Già nell"utilizzo in città si nota un livello di efficienza da prima della classe, ma questa scarsa sete di benzina si ripresenta anche in autostrada e nei percorsi misti urbano/extraurbano. Il serbatoio da 36 non è tra i più grandi della categoria, ma permette comunque di avere sempre a disposizione un"autonomia tra i 600 e gli 800 km, con punte oltre i 1.000 km se si guida a velocità costante fuori città.

I consumi nelle varie situazioni di guida

Traffico in città (Roma): 4,4 l/100 km (22,7 km/l)
817 km di autonomia
Misto urbano-extraurbano: 4,2 l/100 km (23,8 km/l)
856 km di autonomia
Autostrada: 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
691 km di autonomia
Economy run: 2,9 l/100 km (34,4 km/l)
1.238 km di autonomia
Massimo consumo: 16,1 l/100 km (6,2 km/l)
223 km di autonomia
Autonomia massima in modalità elettrica: 5,0 km

Cosa dice la carta di circolazione

Modello	Alimentazione	Potenza	Omologazione	Emissioni CO2 (NEDC)	Emissioni CO2 (WLTP)
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 Premiere	Ibrido (benzina)	68 kW	Euro 6d-ISC-FCM	N.D.	112 g/km

Dati

Vettura: Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 Premiere
Listino base: 32.600 euro
Data prova: 03/09/2021
Meteo (partenza/arrivo): Sereno, 29°/Sereno, 25°
Prezzo carburante: 1,689 euro/l (Benzina)
Km del test: 893
Km totali all"inizio del test: 415
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 77 km/h
Pneumatici: Goodyear EfficientGrip Performance 2 - 215/50 R18 92V (Etichetta UE: C, B, 68 dB)

Consumi

Media "reale": 3,55 l/100 km (28,17 km/l)
Computer di bordo: 3,6 l/100 km
Alla pompa: 3,5 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo