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Opel Astra ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

Opel Astra ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

La nuova Opel Astra, qui in versione ibrida plug-in da 180 CV con cambio automatico EAT8, è piacevole da guidare e consuma il giusto
Di Fabio Gemelli 09 Novembre 2022
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Nuova BMW Serie 7, la prova in California della 760i col V8

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Lusso e sicurezza al top per la nuova BMW 760i col V8 da 544 CV, non per l'Italia. Ecco come va nella prova in anteprima in California
Di Alberto Carmone 07 Novembre 2022
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Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Toyota GR86 (2022), perché comprarla e perché no

Ad oggi è una delle auto in assoluto più belle da guidare. È puro piacere di guida, e anche dentro è ben fatta se non per dettagli
Di Francesco Meneghini 05 Novembre 2022
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Questo Ford Transit è più veloce di una Bugatti

Questo Ford Transit è più veloce di una Bugatti

Si chiama "Supervan" e ha 2.000 CV e 1.800 Nm di coppia erogati da quattro motori elettrici. Scatta da 0 a 100 in 1,8 secondi
Di Francesco Meneghini 04 Novembre 2022
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Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Audi A3 2.0 TDI: il Diesel da 150 CV va ancora bene?

Ha ancora senso comprare un'auto Diesel? Per scoprirlo ci siamo messi al volante di un'Audi A3 con il mitico 2.0 TDI da 150 CV
Di Pietro Cardone 03 Novembre 2022
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Suzuki Vitara Hybrid 140V: libertà inarrestabile... come la JLX!

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Il DNA da avventuriera della nuova Full-Hybrid è ancora fortemente legato alla tradizione di Suzuki. Come lo sappiamo? Per scoprirlo siamo tornati nel 1991...
Di Andrea Farina 02 Novembre 2022
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Lexus NX ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

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La nuova Lexus NX in versione ibrida plug-in da 309 CV e trazione integrale offre qualità e comfort con consumi contenuti
Di Fabio Gemelli 02 Novembre 2022
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Mercedes GLC (2022), perché comprarla e perché no

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Tanto spazio, motori ibridi e dotazioni tecnologiche da ammiraglia. Qualche dettaglio però è migliorabile
Di Francesco Meneghini 29 Ottobre 2022
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Ford F-150 Lightning, come va un super pick-up elettrico da 588 CV

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Fino a 585 CV e 500 km di autonomia per la seconda "auto" più venduta di sempre. È tecnologica, comoda e super spaziosa: ecco come va
Di Francesco Meneghini 28 Ottobre 2022
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Skoda Kodiaq RS, ecco come un SUV 7 posti può essere

Skoda Kodiaq RS, ecco come un SUV 7 posti può essere "sportivo"

Tra le strade della Repubblica Ceca abbiamo messo alla prova la versione con il nuovo motore 2 litri benzina da 245 CV
Di Flavio Atzori 27 Ottobre 2022
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Audi A2 (1.4 TDI), Perché Comprarla... Classic

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Sofisticata, geniale e criticata: grazie all’alluminio l’A2 ha fatto della leggerezza uno stile di guida, oggi più che mai!
Di Andrea Farina 26 Ottobre 2022
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DS 4 ibrida plug-in, la prova dei consumi reali

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La DS 4 E-Tense, l'ibrida ricaricabile alla spina da 225 CV non consuma molto e si dimostra comoda, spaziosa e piacevole da guidare
Di Fabio Gemelli 26 Ottobre 2022
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Opel Mokka-e: prova del SUV elettrico aggiornato

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Il B-Suv elettrico tedesco si aggiorna e grazie ad una serie di interventi mirati ora ha più autonomia
Di Pietro Cardone 25 Ottobre 2022
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MG4, come va l'elettrica da meno di 30.000 euro

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L'elettrica cinese ha tante frecce al proprio arco per affrontare la concorrenza, tra autonomia di 450 km e prezzi a partire da meno di 30.000 euro
Di Massimo Grassi 24 Ottobre 2022
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Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Volkswagen Golf GTI, perché comprarla e perché no

Con 245 CV va forte, suona bene e non paga il superbollo. È una delle daily car per eccellenza: tecnologica, spaziosa e comoda
Di Francesco Meneghini 22 Ottobre 2022
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Maserati MC20 Cielo, senza tetto c'è più emozione

Maserati MC20 Cielo, senza tetto c'è più emozione

La versione spider della MC20 è ancora meglio della coupé nella guida su strada e amplifica le sensazioni anche con il vetro panoramico
Di Giuliano Daniele 21 Ottobre 2022
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Lamborghini Urus Performante, 666 CV alla prova in pista e in offroad

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Assetto più rigido, nuovo differenziale Torsen e 47 kg in meno sulla bilancia. Il V8 sotto il cofano è una furia
Di Francesco Meneghini 17 Ottobre 2022
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Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Kia Niro (2022), perché comprarla e perché no

Il crossover coreano punta su spazio, originalità ed efficienza. Non c'è il mirroring senza cavo e qualche portaoggetti è piccolo
Di Lorenzo Curatti 15 Ottobre 2022
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Ferrari 296 GTS, senza tetto con un motore che suona

Ferrari 296 GTS, senza tetto con un motore che suona "da dio"

Su una Spider così, il 6 cilindri 3.0 a V di 120° emoziona per il suono da "piccolo V12". Con 830 CV da domare solo sulle ruote dietro
Di Giuliano Daniele 15 Ottobre 2022
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Nissan Juke Hybrid, ecco le risposte a tutte le vostre domande

Nissan Juke Hybrid, ecco le risposte a tutte le vostre domande

Quanto costa la Nissan Juke Hybrid? Che motore monta? Quanto consuma? Come sono gli interni? Ve lo diciamo qui
Di Flavio Atzori 14 Ottobre 2022
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Renault Austral, prova del SUV ibrido con le 4 ruote sterzanti

Renault Austral, prova del SUV ibrido con le 4 ruote sterzanti

Il SUV francese offre due varianti mild hybrid e una full hybrid, che abbiamo provato. Ha interni hi-tech e spazio per cinque adulti
Di Lorenzo Curatti 12 Ottobre 2022
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Hyundai Ioniq 6, come va l'elettrica che arriva più lontano di Tesla

Hyundai Ioniq 6, come va l'elettrica che arriva più lontano di Tesla

Abbiamo guidato in Corea la nuova elettrica che promette sulla carta 614 chilometri di autonomia e un'efficienza aerodinamica al top
Di Alessandro Lago 11 Ottobre 2022
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Range Rover (2022), perché comprarla e perché no

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La regina dei SUV ora è "più" in tutto. Lusso al top e tanta tecnologia. Difetti? Pochi, come i comandi vocali non prontissimi
Di Gianmarco Gori 08 Ottobre 2022
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Chevrolet Corvette Z06, la prova dell’anti-Ferrari americana

Chevrolet Corvette Z06, la prova dell’anti-Ferrari americana

Il 5.5 V8 da 680 CV e un assetto da paura sono gli ingredienti fondamentali della Z06 che mette nel mirino i mostri sacri italiani
Di Alberto Carmone 06 Ottobre 2022
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