Quanto viaggiano davvero in elettrico le auto plug-in: la classifica Ecco quanti chilometri fanno davvero le auto ibride plug-in provate dal 2014 a oggi. Un'utile guida per scegliere la PHEV nuova o usata Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 15 gen
Suzuki Swift mild hybrid 4WD (2026), la prova dei consumi reali La Swift col motore 1.2 mild hybrid da 83 CV e il cambio manuale dimostra ottimi consumi anche in versione a trazione integrale Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 14 gen
Ho viaggiato sulla nuova Mercedes Classe S 2026 Oltre metà dei componenti cambia o viene aggiornata. Una cosa resta, però: il comfort di prima classe. Anzi, aumenta Di Lorenzo Curatti Prove Speciali - 13 gen
BF Goodrich KO3: è lui l’All-Terrain da battere? Erede diretto delle competizioni più estreme, il BF Goodrich KO3 porta il DNA della Dakar nell’uso quotidiano europeo Di Andrea Farina Prove Speciali - 12 gen
Omoda 5 (2026), perché comprarla e perché no Il SUV compatto cinese (anche ibrido) offre spazio e una buona dotazione di serie a un prezzo allettante. Qualcosa però può migliorare Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 10 gen
Le auto che consumano meno del 2025: la classifica per alimentazione Tutte le auto a benzina, diesel, mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid provate nel 2025. Ecco chi consuma di meno Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 7 gen
Lancia Y Elefantino Rosso (1999), Perché Comprarla... Classic L'Elefantino Rosso l’ho bramata dalla fine degli anni ‘90 e, ora che la guido, torno alle origini delle emozioni da "neopatentato" Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 6 gen
Volkswagen T-Roc (2026), perché comprarla e perché no È cresciuta nelle dimensioni ed è solo ibrida. Spazioso l'abitacolo e buono il comfort, ma ci sono dei dettagli migliorabili Di Ezio Notte Perché Comprarla - 3 gen
Il cambio manuale che dovreste guidare! Civic Type-R Best Lap È la trazione anteriore più prestazionale del mercato, col 6 marce più esaltante che ci sia, meglio anche della FK8! Di Andrea Farina Prove Speciali - 1 gen
Mercedes GLC Coupé ibrida plug-in diesel (2025), la prova dei consumi reali Col motore 2.0 turbodiesel e l'elettrico da 333 CV totali, la GLC Coupé si conferma campionessa dei consumi, comoda e piacevole Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 31 dic 2025
La storia della Volvo Cross Country La station wagon rialzata più famosa al mondo ha una storia interessante che parte da... gli Stati Uniti Di Flavio Atzori Prove Speciali - 29 dic 2025
Skoda Fabia 130, la prova della piccola hot hatch da 176 CV Il 1.5 sale di potenza grazie a una diversa taratura di elettronica e aspirazione. Anche l'assetto è stato ricalibrato Di Francesco Meneghini Prove su strada - 29 dic 2025
Fiat 500 Hybrid (2025), perché comprarla e perché no Fuori è stata aggiornata nel design, dentro è più spaziosa e ha una buona dotazione tecnologica. Ecco quali sono i pregi e i difetti Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 27 dic 2025
Alfa Romeo Tonale ibrida plug-in (2025), la prova dei consumi reali Dotazioni al top, comodità, stile e ottima dinamica di guida per la Tonale restyling ibrida ricaricabile con 270 CV e trazione integrale Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 24 dic 2025
I costi reali una piccola auto elettrica: prezzi, consumi, costi di possesso Ecco quanto costa usare e mantenere la nuova BYD Dolphin Surf che ha un prezzo a partire da meno di 20.000 euro Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 22 dic 2025
Porsche Macan (2025), perché comprarla e perché no Raffinata e ben rifinita, è un piacere da guidare. La tecnologia è al top, lo spazio per i passeggeri dietro, invece, un po' scarso Di Ezio Notte Perché Comprarla - 20 dic 2025
800 km di autonomia e ricarica in 20 minuti: prova della BMW iX3 Ecco come va il primo modello della famiglia Neue Klasse, che darà vita anche alla nuova BMW Serie 3 Di Giuliano Daniele Prove su strada - 19 dic 2025
La Ferrari meno potente (e meno cara) è anche la migliore? La Amalfi è la nuova Ferrari "entry level", con motore V8 non ibrido, trazione posteriore, 2+2 posti. Ecco come va Di Giuliano Daniele Prove su strada - 19 dic 2025
Omoda 5 ibrida, con 224 CV si guida bene e consuma poco Il SUV cinese con il nuovo motore da 224 CV fa oltre 20 km/litro ed è piacevole da guidare. Dentro poi è spazioso e fatto bene Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 18 dic 2025
Xpeng G6 2026, la prova della rivale della Tesla Model Y Nuovo frontale, sempre tanta qualità e powertrain più potenti: ecco la prova del SUV coupé medio cinese Di Massimo Grassi Prove su strada - 18 dic 2025
Toyota Aygo X ibrida (2026), la prova: consumi da record! La prova tra le strade intorno Firenze. Con il restyling la novità più importante è sotto il cofano: il motore da 116 CV della Yaris Di Flavio Atzori Prove su strada - 18 dic 2025
Renault Avantime (3.0 V6), Perché Comprarla... Classic Visionaria, futuristica, meravigliosamente francese: un progetto commercialmente fallimentare ma che oggi è più che mai intrigante! Di Andrea Farina Perché Comprarla Classic - 17 dic 2025
Dacia Bigster full hybrid (2025), la prova dei consumi reali Oltre a un bagagliaio enorme, a ottime dotazioni e tanta praticità, la Dacia Bigster hybrid 155 sa anche consumare pochissima benzina Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 17 dic 2025
Cooper S F66 e One D R50, analogie e differenze in formato MINI Dal diesel al turbo: oltre vent’anni di evoluzione MINI tra efficienza, stile e tecnologia Di Andrea Farina Prove Speciali - 16 dic 2025
