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Prove Auto

Alfa Romeo 147 GTA (3.2 V6), Perché Comprarla... Classic

Alfa Romeo 147 GTA (3.2 V6), Perché Comprarla... Classic

La due volumi di Alfa Romeo da ascoltare a tutto volume, grazie all’ultima magia di Giuseppe Busso col suo 3.2 V6!

Di Andrea Farina 26 Aprile 2023

Weekendieri per la Toscana con la Nissan X-Trail e-Power e-4orce!

Weekendieri per la Toscana con la Nissan X-Trail e-Power e-4orce!

Super ibrido con personalità e tecnologia tutta sua: 213 CV e trazione integrale per la X-Trail in una due giorni tutta da guidare...

Di Andrea Farina 23 Aprile 2023

Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Alfa Romeo Giulia (2023), perché comprarla e perché no

Il punto di riferimento tra le berline belle da guidare. Con il restyling si è aggiornata fuori, dentro e nella dotazione tecnologica

Di Francesco Meneghini 22 Aprile 2023

Dacia Sandero Gpl (2023), la prova dei consumi reali

Dacia Sandero Gpl (2023), la prova dei consumi reali

Semplice, robusta e spaziosa, la Dacia Sandero Streetway si dimostra poco assetata di Gpl e con dotazioni interessanti per il prezzo

Di Fabio Gemelli 19 Aprile 2023

Jeep Avenger e, prova dell'elettrica con batteria da 54 kWh

Jeep Avenger e, prova dell'elettrica con batteria da 54 kWh

La baby Jeep elettrica promette 400 km di autonomia, con il motore da 156 CV collegato alla trazione anteriore. Ecco come va

Di Giuliano Daniele 17 Aprile 2023

Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Dacia Duster (2023), perché comprarla e perché no

Il SUV rumeno (anche 4x4) si conferma uno dei più concreti sul mercato, con una dotazione completa e un 1.5 diesel non troppo assetato

Di Alberto Carmone 15 Aprile 2023

Mazda CX-60 diesel mild hybrid, la prova dei consumi reali

Mazda CX-60 diesel mild hybrid, la prova dei consumi reali

La potenza del 3.3 turbodiesel 6 cilindri di Mazda CX-60 si sposa con spazio, comodità, finiture di lusso e consumi sempre contenuti

Di Fabio Gemelli 12 Aprile 2023

Aiways U6, prova del SUV cinese simile alla Tesla Model Y

Aiways U6, prova del SUV cinese simile alla Tesla Model Y

La U6 è il secondo modello del marchio Aiways, allineato alla Model Y per dimensioni, batteria da 63 kWh e prezzi. Ecco come va

Di Giuliano Daniele 11 Aprile 2023

Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2023, la prova che non avete mai visto

Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2023, la prova che non avete mai visto

Quanto sono migliorate col restyling Giulia e Stelvio? Proviamo a raccontarvelo con un format fuori dall’ordinario

Di Alberto Carmone 10 Aprile 2023

Dacia Duster (2023), quanto consuma il diesel 1.5 da 115 CV

Dacia Duster (2023), quanto consuma il diesel 1.5 da 115 CV

Una giornata e tre scenari: città, extraurbano e autostrada. Qual è il verdetto del computer di bordo?

Di Lorenzo Curatti 9 Aprile 2023

Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Mercedes-AMG G 63 (2023), perché comprarla e perché no

Capolavoro di raffinata meccanica, unisce il corpo di un fuoristrada al "cuore" di una supercar. Prezzi da 192.000 euro

Di Lorenzo Curatti 8 Aprile 2023

Dacia Sandero 2023, come va con il motore a GPL (da 14.300 euro)

Dacia Sandero 2023, come va con il motore a GPL (da 14.300 euro)

Ha un aspetto più curato ma conquista ancora soprattutto perché è concreta, spaziosa, pratica. E, con il motore GPL, economica

Di Giuliano Daniele 6 Aprile 2023

Mercedes Classe A restyling, la prova del benzina con una spinta in più

Mercedes Classe A restyling, la prova del benzina con una spinta in più

Tutti i motori benzina sono elettrificati sulla Mercedes Classe A 2023, ecco come va la versione da 163 CV mild hybrid

Di Massimo Grassi 5 Aprile 2023

DS 7 ibrida plug-in 360 CV (2023), la prova dei consumi reali

DS 7 ibrida plug-in 360 CV (2023), la prova dei consumi reali

Finiture di lusso, comodità, tanta potenza e un po' di efficienza per la DS 7 restyling ibrida plug-in da 360 CV. Fa 50 km in elettrico

Di Fabio Gemelli 5 Aprile 2023

Audi Q8 e-tron: il nome cambia e l'efficienza migliora

Audi Q8 e-tron: il nome cambia e l'efficienza migliora

La prima elettrica di Audi cambia nome, diventa Q8 e-tron e può ora contare su più potenza e più autonomia

Di Pietro Cardone 3 Aprile 2023

Audi RS Q8 vs Mercedes-AMG G 63, sfida tra super SUV

Audi RS Q8 vs Mercedes-AMG G 63, sfida tra super SUV

Due SUV ad alte prestazioni con V8 biturbo ma con filosofie diametralmente opposte: qual è la più "cool"?

Di Lorenzo Curatti 2 Aprile 2023

Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

Ford Focus Wagon Hybrid (2023), perché comprarla e perché no

È spaziosa, bella da guidare e ha la giusta dose di tecnologia. E costa anche il giusto

Di Francesco Meneghini 1 Aprile 2023

Audi allroad quattro (C5, 2.7 T), Perché Comprarla... Classic

Audi allroad quattro (C5, 2.7 T), Perché Comprarla... Classic

È stata la prima “Audi crossover” della storia e in questo video l’abbiamo testata col V6 2.7 biturbo benzina abbinato al cambio manuale!

Di Andrea Farina 30 Marzo 2023

Mazda CX-5: la prova del SUV tutto da guidare

Mazda CX-5: la prova del SUV tutto da guidare

Nella variante a benzina più potente, la Mazda CX-5 ha carattere da vendere, ma occhio ai consumi

Di Pietro Cardone 30 Marzo 2023

Mazda CX-60 Diesel: 249 CV e trazione integrale

Mazda CX-60 Diesel: 249 CV e trazione integrale

Anche nella variante più potente, la Mazda CX-60 Diesel è una campionessa di efficienza. Nonostante i 249 CV i consumi sono bassissimi

Di Pietro Cardone 29 Marzo 2023

Dacia Duster diesel 4x4 (2023), la prova dei consumi reali

Dacia Duster diesel 4x4 (2023), la prova dei consumi reali

La rinnovata Dacia Duster diesel a trazione integrale si dimostra sempre poco assetata di gasolio, pratica, robusta e senza fronzoli

Di Fabio Gemelli 29 Marzo 2023

Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Peugeot 408 (2023), perché comprarla e perché no

Punta tutto su design e tecnologia ma offre anche tanto spazio. Alcune dotazioni sono blindate e il "clima" touch può distrarre

Di Lorenzo Curatti 25 Marzo 2023

Jeep Avenger, prova del motore a benzina a due ruote motrici

Jeep Avenger, prova del motore a benzina a due ruote motrici

Ha tanto spazio in dimensioni esterne contenute, è alta da terra, con sospensioni comode senza rovinare la guida. Prezzi da 23.300 euro

Di Giuliano Daniele 19 Marzo 2023

Con la Maserati Eldorado (da 350 km/h) a The ICE 2023

Con la Maserati Eldorado (da 350 km/h) a The ICE 2023

La prima auto da corsa sponsorizzata da un’azienda al di fuori dal settore automobilistico: la Eldorado faceva gelati e grazie al suo simpatico “cowboy” questa Maserati sbarcò in America a oltre 350 all’ora!

Di Andrea Farina 18 Marzo 2023

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