Cupra Terramar (2025), perché comprarla e perché no Più grande della Formentor, è la nuova ammiraglia del brand e la qualità lo dimostra. La plug-in fa davvero più di 100 km in elettrico Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 25 gen 2025
Cinque tecniche per consumare meno benzina con un'ibrida (anche SUV) Pressione sul pedale, "occhio lungo" e strumentazione: la nostra semplice guida su come risparmiare carburante Di Lorenzo Curatti Prove Speciali - 22 gen 2025
Cupra Terramar ibrida plug-in (2025), la prova dei consumi reali Ha 272 CV, spazio, comfort e qualità in abbondanza, ma per consumare poco con l'ibrida plug-in bisogna ricaricare spesso la batteria Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 22 gen 2025
Mercedes GLB diesel (2025), la prova dei consumi reali Con 7 posti e motore 2.0 diesel da 150 CV la Mercedes Classe B è una campionessa di spazio e comfort e anche i consumi non deludono Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 15 gen 2025
Volvo XC40 (2025), perché comprarla e perché no È compatta ma offre tantissimo spazio, con un abitacolo premium e l'infotainment di Google. La prova del 2.0 mild hybrid da 163 CV Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 11 gen 2025
Jeep Compass mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali Offre spazio, comodità e praticità, ma in versione mild hybrid da 130 CV e trazione anteriore sa anche contenere i consumi Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 25 dic 2024
Opel Frontera, la prova del crossover elettrico da meno di 30.000 euro Proposta a un prezzo competitivo, la Frontera a batteria punta principalmente ai brevi spostamenti. Ecco le nostre prime impressioni Di Alberto Carmone Prove su strada - 23 dic 2024
Mercedes Classe G, il caro vecchio turbodiesel provato sulle Alpi Confortevole, silenziosissima e con coppia da vendere: ecco com’è la G 450 d mild hybrid da 367 CV aggiornata di recente Di Alberto Carmone Prove su strada - 20 dic 2024
Diesel vs plug-in: quale conviene davvero? Abbiamo messo alla prova due Mazda CX-60, una diesel e una ibrida plug-in: ecco i costi, i vantaggi e a chi conviene cosa Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 19 dic 2024
Alfa Romeo Junior mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali Non è la classica Alfa, ma la Junior ibrida ha un'ottima tenuta di strada. Peccato per lo spazio a bordo e i consumi non da record Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 18 dic 2024
Smart #5, la prova del prototipo in anteprima In arrivo a metà 2025, avrà una batteria da circa 100 kWh e tanto spazio a bordo. I prezzi non sono ancora stati decisi per l'Italia Di Gianmarco Gori Prove Speciali - 16 dic 2024
Opel Frontera Hybrid, la prova della mild hybrid da 136 CV Brillante e divertente quanto basta, la Frontera da 136 CV si è comportata bene nella nostra prova a Maiorca. Ecco tutti i dettagli Di Alberto Carmone Prove su strada - 11 dic 2024
Kia Niro full hybrid Gpl (2024), la prova dei consumi reali La prima auto tri-fuel sul mercato è un SUV full hybrid a Gpl che sa consumare davvero poco e offrire spazio, comfort e tecnologia Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 11 dic 2024
Nuova Mercedes GLA 250 e, prova del motore ibrido plug-in Ricaricando la batteria si viaggia per 50 km in elettrico, con costi dimezzati rispetto alla benzina. E più divertimento rispetto ad altre auto ibride Di Giuliano Daniele Prove su strada - 9 dic 2024
Skoda Elroq, la prova del SUV che costa (poco meno di) 35.000 euro Nuovo corso stilistico che la rende più matura, spazio a bordo degno della sorella Enyaq e tre tagli batteria: ecco come va Di Gianmarco Gori Prove su strada - 9 dic 2024
Peugeot 3008 Hybrid (2024), perché comprarla e perché no Ora è un SUV coupé dallo stile moderno, ma l'ergonomia non è il suo forte. Ecco la prova completa del 1.2 ibrido da 136 CV Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 7 dic 2024
Toyota Land Cruiser 2025, la prova dove l'asfalto non esiste Esempio perfetto di sinergia totale tra meccanica ed elettronica, difficilmente trova terreni che la possano fermare Di Lorenzo Curatti Prove su strada - 2 dic 2024
Skoda Kodiaq (2024), perché comprarla e perché no La nuova generazione è più grande, spaziosa (il bagagliaio è gigantesco) e tecnologica. Ecco come va con il diesel 2.0 da 150 CV Di Francesco Meneghini Perché Comprarla - 30 nov 2024
Mazda CX-60 diesel mild hybrid (2024), la prova dei consumi reali Il grande SUV giapponese col 3.3 turbodiesel mild hybrid da 249 CV non punta solo sull'efficienza, ma anche su spazio e comodità Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 27 nov 2024
Volvo XC90 (2024), la prova della 7 posti ibrida da 455 CV L'ammiraglia svedese arriva alla terza generazione. È grande, tecnologica e fatta benissimo: ecco come va Di Francesco Meneghini Prove su strada - 25 nov 2024
Volvo EX30 (2024), perché comprarla e perché no Stile moderno, interni curati e piattaforma nativa elettrica connessa e aggiornabile. Alcune scelte, però, sono troppo "minimal" Di Lorenzo Curatti Perché Comprarla - 23 nov 2024
smart #3 Brabus, DRAG RACE contro Audi RS 3 e BMW M2 Due delle compatte sportive più desiderate contro un SUV coupé da 428 CV. Ecco chi ha vinto Di Francesco Meneghini Prove Speciali - 20 nov 2024
Renault Captur full hybrid (2024), la prova dei consumi reali Agile, spaziosa e tecnologica, la Captur restyling non tradisce le attese e col 1.6 full hybrid da 143 CV riesce anche a consumare poco Di Fabio Gemelli Consumi Reali - 20 nov 2024
Kia EV3, l'elettrica "piccola" con la batteria grande Ecco come va la nuova coreana, che in 4,30 metri offre una batteria da 81 kWh e dichiara 605 km di autonomia Di Giuliano Daniele Prove su strada - 15 nov 2024
