Tutto quello che sappiamo sulla nuova BMW Serie 3

Il debutto della Neue Klasse è sempre più vicino. La fabbrica BMW a Debrecen, in Ungheria, ha iniziato l'assemblaggio dei primi veicoli di prova della nuova iX3 (a regime ne costruirà 150.000 esemplari all'anno) e la nuova Serie 3 berlina non dovrebbe essere lontana.

L'attuale generazione, identificata con il codice G20 per la berlina e G21 per la Touring, ha debuttato nel 2018. Nel 2022 ha ricevuto un primo restyling, introdotto nel luglio dello stesso anno, con aggiornamenti al design esterno, interni più tecnologici e l'adozione del sistema BMW iDrive 8 con display curvo.

Successivamente, nel luglio 2024, è stato introdotto un secondo aggiornamento, che ha portato ulteriori miglioramenti agli interni, un assetto rivisto e un aumento dell'autonomia elettrica per le versioni ibride plug-in.

La prossima generazione, l'ottava Serie 3, è attesa per il 2026. BMW ha confermato che manterrà una gamma di motorizzazioni diversificata, includendo versioni a benzina, diesel, ibride plug-in ed elettriche basate sulla nuova piattaforma Neue Klasse.

Come si chiamerà?

"Neue Klasse" è un termine che BMW utilizza per indicare la nuova piattaforma elettrica modulare su cui si baseranno i futuri modelli, ma non sarà parte integrante del nome ufficiale della Serie 3 o della i3. BMW sta comunque aggiornando la sua strategia di denominazione dei modelli per distinguere chiaramente tra quelli a combustione interna e quelli elettrici.

Storicamente, la lettera "i" è stata utilizzata per indicare l'iniezione di carburante nei modelli a benzina, come nella 320i. Tuttavia, con l'introduzione della gamma di veicoli elettrici identificati anch'essi con la "i" (ad esempio, i3, i4), si è creata confusione. Per risolvere questo problema, BMW ha deciso di rimuovere la "i" dai nomi dei modelli a combustione interna, riservandola esclusivamente ai veicoli elettrici. Ad esempio, la M340i diventerà M340, mentre la versione elettrica sarà denominata i340.

Questa nuova convenzione di denominazione è già stata applicata alla quarta generazione della Serie 1, identificata come F70, presentata nel giugno 2024 e prodotta da luglio dello stesso anno. In questo modello, la "i" è stata eliminata dalle versioni a benzina, mentre è stata mantenuta come prefisso per le varianti elettriche.

Inoltre, BMW ha registrato nuove denominazioni presso lo European Union Intellectual Property Office (EUIPO) per riflettere questa strategia. Ad esempio, per la Serie 3, le versioni a combustione interna saranno denominate 330 e 340, mentre le controparti elettriche saranno i330 e i340.

Che aspetto avrà?

BMW ha presentato la sua visione del futuro nel 2023 con il concept i Vision Dee, seguito dalla Vision Neue Klasse. La Serie 3 di produzione non adotterà soluzioni così estreme, ma presenterà più di una semplice somiglianza con il concept Neue Klasse.

BMW i Vision Dee

BMW Vision Neue Klasse

Basandosi su foto spia dei prototipi della Serie 3, il nostro rendering mostra un frontale ispirato alla Neue Klasse con la griglia a doppio rene che si estende per tutta la larghezza dell'auto. Utilizzerà una griglia stretta rispetto alla forma più profonda del modello attuale, incorporando piccoli fari affilati agli angoli.

Scendendo più in basso, la fascia inferiore dovrebbe presentare prese d'aria verticali prominenti di forma prevalentemente rettangolare. I numerosi angoli e linee della carrozzeria dell'auto attuale sono sostituiti da una simmetria verticale e orizzontale

BMW M340 (2025), il render di Motor1.com

Foto di: Motor1.com

Nella parte posteriore, la nuova Serie 3 potrebbe non apparire molto diversa dall’attuale modello, a parte i fanali posteriori rettangolari più sottili e linee più dritte sul paraurti posteriore.

La controparte completamente elettrica avrà una piattaforma Neue Klasse dedicata esclusivamente alla propulsione elettrica e probabilmente adotterà maggiormente le linee spigolose del concept. Il cofano dell’i3 sarà più corto e, al montante C, potremmo vedere un tetto più dritto e meno inclinato.

Cosa ci sarà sotto il cofano?

2025 BMW M3 CS Touring Motore

Foto di: BMW

La prossima generazione della Serie 3 probabilmente manterrà l'attuale offerta di quattro cilindri e sei cilindri in linea. Come aggiornamento, la 330 di base utilizza il 2.0 litri turbo di BMW che genera 245 CV. Il sei cilindri in linea potenziato da 3,0 litri eroga 374 CV e, naturalmente, il sei cilindri biturbo della M3, il cui ritorno è stato ufficialmente confermato, offre una potenza nettamente superiore.

Per quanto riguarda la i3 completamente elettrica, dettagli come la potenza e l'autonomia sono ancora un mistero. I propulsori a doppio motore sono praticamente garantiti, anche se potrebbe essere prevista una parsimoniosa versione a motore singolo che fa girare solo le ruote posteriori. Sul fronte opposto c'è la M3 elettrica, che dovrebbe avere quattro motori e quasi 700 CV.

Tuttavia, l'architettura Neue Klasse può supportare livelli di potenza quasi doppi. Se BMW volesse trasformare la M3 in una concorrente da 1.000 CV della Tesla Model S Plaid o della Lucid Air Sapphire, l'hardware è a disposizione.

E gli interni?

BMW iDrive 8

La concept Neue Klasse mostrava un abitacolo minimal quanto il suo stile esterno. La nuova Serie 3 dovrebbe avere un enorme touchscreen da 17,9 pollici (simile a quello attualmente presente sulla iX) che si estende dal sedile del guidatore fino al centro della plancia.

Quanto costerà?

Parlare di prezzi è prematuro. Al momento il prezzo di partenza per la BMW Serie 3 berlina è di 49.100 euro e quello della Touring 50.410 euro; con le versioni ibride plug-in, come la 330e, che hanno prezzi di listino a partire da 55.000 euro, mentre le varianti con trazione integrale xDrive e allestimenti sportivi possono superare i 75.000 euro.

Quando arriverà?

La prima BMW basata sulla Neue Klasse, la iX3, sarà presentata a settembre, in occasione dello IAA Mobility di Monaco. La nuova Serie 3 e la i3 elettrica debutteranno entrambe nel 2026.

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