Benzina a iniezione diretta, regala uno 0-100 km/h in 6,9 secondi, 241 km/h di velocità e 17,5 km/l

La sportività estrema non fa parte del DNA della TT, versione RS a parte. Cosa c'è di meglio dunque di un 1.800 potente il giusto, capace di darle quel brio che comunque non può e non deve mancare, salvaguardando però il portafoglio (e l'ambiente)? Certo, per chi vuole la massima razionalità in formato due porte - coupé o roadster - c'è già la motorizzazione 2.0 TDI da 184 CV. Non è detto però che tutti percorrano molti km all'anno. Ecco dunque la soluzione: un motore di accesso alla gamma benzina che si posiziona un gradino al di sotto del 2.0 TFSI da 230 CV, sicuramente brillante ma forse eccessivo, per alcuni.


Prestazioni efficienti


Proposto sia con carrozzeria chiusa sia scoperta, il 1.800 TFSI da 180 CV può essere abbinato al cambio manuale o all'S tronic a doppia frizione e sei rapporti. Tecnicamente, questo propulsore ha un'architettura a 4 cilindri, è sovralimentato mediante turbina e conta sull'iniezione diretta: un pacchetto tecnologico capace di assicurare 180 CV a 5100 giri e una coppia massima pari a 250 Nm (disponibile a soli 1250 giri/minuto). In abbinamento al cambio manuale, la TT coupé 1.8 TFSI passa da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e tocca i 241 km/h di punta (7,0 secondi con cambio a doppia frizione S tronic). Leggermente più pigra la Roadster: 237 km/h e 0-100 km/h in 7,2 secondi (7,3 secondi con cambio S tronic). Il consumo medio con cambio S tronic si attesta sui 5,7 l/100 km (5,8 l/100 km la Roadster), per emissioni di CO2 pari a 129 g/Km (132 g/Km per la Roadster).


Si parte da meno di 40.000 euro


Il grande merito del nuovo motore è quello di aver reso più accessibile la coupé di Ingolsdtadt. Il listino parte ora infatti dai 36.400 euro della Coupé con cambio manuale (finora si partiva dai 40.900 della TDI manuale); la richiesta sale a 38.700 euro se si opta per il cambio S tronic. La TT Roadster? 39.100 euro, 41.400 con cambio S tronic. Vi piacciono le versioni più ricercate e "cattive"? No problem: gli allestimenti Design e S line sono disponibili anche qui.

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Foto di: Giuliano Daniele