Con la Final Edition il preparatore di Affalterbach dice addio al fuoristrada. Un matrimonio che durava dal 1979

Dal 1979 Classe G è sinonimo di fuoristrada e non a caso la lettera G ha successivamente caratterizzato tutti i modelli off-road della Stella. Associata anche la marchio AMG la lettera G ha significato, negli anni non solo robustezza e capacità fuoristradistiche, ma anche prestazioni da vera supercar. Per celebrare la fine della produzione, a Graz, della Mercedes-AMG G 65 nasce una serie speciale Final Edition che sarà prodotta in soli 65 esemplari e che riassume la storia di quello che è stato, ed è, il fuoristrada, di serie, più potente al mondo. Non è un caso, infatti, che un terzo delle Classe G venduti siano AMG. La Final Edition è già ordinabile ed è venduta la prezzo di 310.233 euro.


6 litri per 630 CV e 1.000 Nm


Il V12 da 6 litri biturbo montato sulla G 65 regala ben 630 CV e una coppia di 1.000 Nm fra i 2.300 e i 4.300 giri. i consumi, per chi ci bada, considerando il tipo di auto, sono dichiarati in 17 l/100 km con 397 g/km di emissioni di CO2. Tornando alle prestazioni, l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,3’’, mentre la velocità massima è limitata a 230 km/h. La trasmissione a 4 ruote motrici è affidata al cambio automatico 7G-tronic Plus. La combinazione di queste caratteristiche meccaniche, unite alla grande escursione delle sospensioni, consente alla G 65 Final Edition di superare pendenze fino all’80%, di guadare fino a 60 cm di altezza e inclinarsi fino a 28°, oltre ad avere un angolo di attacco e di uscita di 27° e uno di dosso di 22°.


Interni di rango


Una serie speciale di questo livello non si misura solo dalle prestazioni, ma anche dal design di esterni e abitacolo. In questa Mercedes-AMG G 65 Final Edition l'aspetto sportivo è sottolineato dalle grandi ruote da 21'' a 5 razze in bronzo, pinze freni in argento e bande laterali AMG Sport. Ulteriori elementi esclusivi in bronzo opaco sono da ricercarsi nella protezione sottoscocca e negii elementi di finitura dei paraurti. All’interno domina la pelle nappa nera e il carbonio. Il driver si siede dietro un volante AMG Performance sempre in pelle nera e la guida è più "leggera" grazie il pacchetto Seat Comfort, con sedili multicontour climatizzati anche per passeggero.

Fotogallery: Mercedes-AMG G 65, un addio di gran classe