RUF CTR2 Sport, venduto un esemplare per più di 600.000 euro
L'erede della famosissima CTR Yellowbird basata sulla 911 993 ha raggiunto un prezzo di vendita stellare
Sul sito della casa d'aste RM Sotheby's è stata venduta una RUF CTR2 Sport su base Porsche 911 a 682.000 euro. Cifra da capogiro raggiunta durante l'evento dedicato all'Europa dal 3 all'11 giugno, dove l'auto con il numero di telaio W09BC0364VPR06011 ha fatto valere tutto il suo pedigree.
Si tratta infatti del primo esemplare prodotto da RUF con questa specifica e dell'undicesimo della serie CTR.
Palmares da urlo
Il primo proprietario è stato Steve Beddor, che l'ha usata in una serie di competizioni in pista e su strada, dove l'auto, in totale, ha inanellato 19 vittorie di classe nei vari campionati. Il risultato di più alto valore è quello del 1997 nella corsa in salita più famosa del mondo.
Fotogallery: RUF CTR2 Sport 1997, all'asta
Nella classe Open della Pikes Peak, questa CTR2 si è aggiudicata il secondo posto. Per non parlare della Virginia City Hill Climb, dove non si è solo aggiudicata per tre volte il primo posto assoluto, ma ha anche imposto il record di sempre per ben due volte.
RUF e altre elaborazioni
Anche per la strada
Il bello di questo mostro è il fatto che sia omologato per la circolazione stradale in Europa e negli USA. Indubbiamente, però, la componente più incredibile è il motore. RUF ha aggiornato il motore CTR2 standard con bielle in titanio e un volano leggero, aumentando la potenza fino a 702 CV con 779 Nm di coppia.
Il tutto è gestito da un cambio manuale RUF a sei velocità appositamente costruito con rapporti più corti per un'accelerazione rapida. Pensate alle prestazioni di questa supercar con soli 1.200 kg di peso.
Consigliati per te
La nuova Porsche Cayman suona così
Mercedes CLA, perché comprarla e perché no
La Porsche Macan saluta e dice addio
Questa supercar è solo per il pilota: quanto offrite per essere voi?
Volkswagen dimezzerà i modelli in vendita
La Mercedes-AMG CLE è un "Mythos" da 648 CV che gira al Nurburgring
La Porsche 911 GT3 S/C è la sportiva più pura da guidare?