Auto sportive, 10 modelli che hanno detto addio ai sedili dietro

Per celebrare i 110 anni di storia, Alfa Romeo ha lanciato sul mercato la versione estrema della Giulia Quadrifoglio: la GTAm, prodotta in un numero limitato di esemplari.

Questo modello si distingue per l’assenza dei sedili posteriori e per la presenza del roll bar e delle cinture di sicurezza a 6 punti fissate ai tubi posteriori. La Giulia GTAm, inoltre, offre nell’equipaggiamento di serie un kit aerodinamico in fibra di carbonio e un estintore.

La Bentley Continetal Supersports è un’altra vettura che può essere acquistata senza il divanetto posteriore. Si potrebbe pensare che i sedili posteriori di un veicolo di peso superiore alle 2 tonnellate non facciano molta differenza e, invece, la Casa inglese mette a disposizione questa configurazione.

In questo modo, però, si deve rinunciare ai sedili anteriori dello schienale in fibra di carbonio specifici del modello.

In realtà, qui potremmo parlare della M4 Coupé GTS, ma vista l'opportunità, abbiamo deciso di ricordare la BMW M3 (sigla E92) equipaggiata con il motore V8. Questa vettura, che ha conquistato il cuore di molti appassionati con il suo colore arancione, era equipaggiata con un 4,4 litri in grado di erogare fino a 450 CV.

La sportiva della Casa dell’Elica offriva anche cinture di sicurezza a quattro punti e un estintore per l'uso in pista, oltre a un rollbar nella parte posteriore.

Sebbene sia possibile acquistare gli attuali modelli Shelby senza sedile posteriore, abbiamo deciso di includere in questa lista la più vecchia Mustang.

Introdotta nel 2010, la Boss 302 Laguna Seca ha aggiunto un elegante montante a torre per sostituire i sedili posteriori. Ford non aveva trascurato di scrivere Mustang sulla telaio interno a forma di X.

In effetti, è un po’ difficile pensare ai sedili guardando lo spazio offerto nella parte posteriore dei modelli standard di Evora. Fortunatamente, su alcuni esemplari delle serie Sport e GT, questo è inteso come un bagagliaio.

I sedili in fibra di carbonio con schienale fisso offerti in questi veicoli, infatti, rendono impossibile il passaggio nella parte posteriore.

Anche la C63 AMG Black Series fa parte delle vetture alleggerite anche se Mercedes rende disponibili i posti posteriori come opzione.

E sebbene la maggior parte dei clienti li abbia richiesti per comodità, è certo che gli esemplari rimasti senza saranno più apprezzati dai collezionisti del futuro.

Mentre ci avviciniamo alla fine della lista, torniamo a considerare un modello del Gruppo BMW. Da qualche tempo MINI nomina GP le versioni più estreme della famiglia John Cooper Works.

Questi sono offerti senza i sedili posteriori e con diversi elementi in fibra di carbonio. All'interno, al posto dei sedili posteriori, è presente un montante a torre di colore rosso.

La maggior parte dei modelli RS di Porsche viene offerta senza la fila di sedili posteriori. Queste versioni, nate per la guida in pista, infatti, sono più rigide di quelle stradali e ospitano nella parte posteriore un rollbar.

Le cinture di sicurezza standard a 3 punti, inoltre, possono essere sostituite da quelle a 6 punti durante l'uso in pista.

L'attuale Trophy-R è la prima Mégane RS con cinque porte e fa pienamente parte della lista delle vetture che hanno abbandonato i sedili posteriori anche se in realtà già la generazione precedente offriva questa scelta.

Nella parte dietro trova posto una struttura tubolare che lascia lo spazio per poter caricare i pneumatici slick da utilizzare in pista.