Tutte le Honda elettrificate, quale scegliere

Il rapporto tra Honda e il mondo dell'elettrificazione non è certo storia recente: bisogna infatti andare al 2000 e alla presentazione della Insight per trovare la nascita dell'amore tra la Casa giapponese e la mobilità a batterie.

Un rapporto che naturalmente continua ancora oggi e vanta una gamma allargata, con differenti powertrain. Un'offerta ampia per vari tipi di automobilisti che abbiamo analizzato nel dettaglio in occasione degli Electric Days Digital 2021, l'evento online dedicato alla mobilità sostenibile, raggiungibile sul sito ufficiale www.electricdays.it.

Dalla pista alla città

Partendo dalla massima espressione sportiva della “e-Mobility” c’è la Honda NSX, erede della sportiva anni '90 e dotata oggi di 3 motori elettrici ad affiancare il 3.5 V6 benzina, per una potenza complessiva di 581 CV.

Il lavoro combinato dei propulsori, grazie al rapido cambio a doppia frizione a 9 rapporti, spinge la NSX da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e ad una velocità massima superiore ai 300 km/h.

Honda Jazz Hybrid

Honda CR-V Hybrid e:HEV restyling 2021

Honda NSX

Sono nettamente meno estreme e sfruttano l'elettrificazione per ridurre consumi ed emissioni le full hybrid Honda Jazz ed Honda CR-V. La prima è una piccola (disponibile anche nella variante rialzata Crosstar) mossa da un 1.5 benzina e due elettrici per un totale di 109 CV. La seconda è invece un SUV (anche a trazione integrale) con motore 2.0 e una potenza combinata di 184 CV.

Honda E

Fa invece completamente a meno di motori endotermici la Honda e, la “full electric” della gamma. Una citycar con look retrò disponibile nelle versioni da 136 CV e 154 CV. La batteria da 35.5 kWh garantisce autonomia fino a 222 km di autonomia.

Per maggiori informazioni e dati tecnici sui modelli potete visitare la pagina Honda sul sito ufficiale degli Electric Days Digital 2021.

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