Audi Q4 e-tron, tutte le informazioni sul nuovo SUV elettrico

Parlando di tempi di ricarica, come scritto nella tabella, l'Audi Qe e-tron accetta fino a una potenza massima di 125 kW, grazie alla quale in 10 minuti si possono ottenere circa 130 km di autonomia. Naturalmente è presente anche la frenata rigenerativa, con la quale recuperare energia, dando vita al classico "one pedal driving".

Audi Q4 e-tron, uno stile nuovo

Detto della meccanica condivisa con altri SUV del Gruppo, lo stile è invece si differenzia non solo da quello delle "cugine", ma anche da quello del resto della gamma e-tron. La Q4 evolve infatti la calandra single frame, naturalmente chiusa, con un nuovo disegno ancora più muscoloso. Ai lati le luci full LED di serie, matrix LED a richiesta, con queste ultime capaci di modificare la firma luminosa.

Agendo sul sistema di infotainment infatti si può scegliere tra 4 differenti stili per le luci diurne. Trattandosi poi di proiettori a matrice di LED (con 16 punti luminosi per ciascun gruppo ottico) il fascio luminoso si adatta in automatico alla differenti situazioni, illuminando la strada e spegnendo quelle sezioni che potrebbero abbagliare gli altri automobilisti.

Un elemento aggiuntivo che aggiorna lo stile dell'Audi Q4 e-tron, che oltre a voler mettere in mostra i muscoli permette al SUV elettrico tedesco di ottenere ottimi risultati in termini di aerodinamica, con cx di 0,28 e 0,26 rispettivamente per e-tron ed e-tron Sportback.

Merito anche del fondo carenato e, sulla Sportback, dello spoiler posteriore che permette di aggiungere 12 km circa di autonomia. Rimanendo al posteriore, a caratterizzarlo ci pensano le luci a sviluppo orizzontale unite dalla linea luminosa rossa, esattamente come su e-tron ed e-tron GT.

Lo stile generale aiuta il SUV compatto elettrico ad essere quasi più "raccolto", con le misure che sembrano inferiori a quanto sono in realtà: lunghezza di 4,58 metri, larghezza di 1,86, altezza di 1,63 e passo di 2,76.

Un ultimo punto sullo stile esterno: la tavolozza colori per la carrozzeria. A quanto pare la Q4 e-tron avrà toni sull'argento, grigio e blu molto. Nulla di particolarmente brillante o appariscente, probabilmente dare maggiore rilevanza alle linee della carrozzeria. 

Audi Q4 e-tron gli interni: eleganza digitalizzata

Dell'abitacolo conosciamo già molti dettagli grazie alle immagini pubblicate tempo fa, col suo stile in controtendenza rispetto a quanto fatto da Volkswagen con la gamma ID: molto infatti è ripreso dalle Audi con classici motori endotermici, aggiungendo elementi dedicati e soluzioni rese possibili dall'assenza di numerosi organi meccanici come leveraggi della trasmissione e albero di trasmissione.

Protagonisti della plancia sono i 2 monitor: 10,25" per la strumentazione e 10,1" (11,6 come optional) per il sistema di infotainment. Sistemi che ritroviamo su altre Audi, con l'infotainment connesso, gestibile anche tramite comandi vocali evoluti, compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay. C'è poi il navigatore satellitare che pianifica al meglio il viaggio in base allo stato di carica delle batterie e alle stazioni di ricarica lungo il percorso.

Al di sotto sono sistemati i comandi fisici per il climatizzatore mentre, ancora più in basso, è sistemata una penisola sulla quale sono sistemati selettore per il cambio, pulsante di accensione e spegnimento e altri comandi fisici.

Comandi fisici che scompaiono invece dal volante, sulle cui razze sono sistemati comandi touch per gestire schermate della strumentazione e i vari sistemi di assistenza alla guida. E sempre a proposito del volante, lo si può scegliere con classica forma circolare o con la corona tagliata in alto e in basso.

Ma la grande novità tecnologica è rappresentata dall'AR Creator, sistema che permette di proiettare sul parabrezza molto più delle classiche informazioni di un normale head-up display. Si ha così un sistema con realtà aumentata che dialoga con telecamere e sensori per mostrare - ad esempio - la mappa del navigatore con indicazioni dinamiche. Una tecnologia che ha richiesto la compilazione di 600.000 righe di codice, il doppio di quanto fatto per far volare lo Space Shuttle.

Tanta attenzione è stata riservata allo spazio, sia per gli oggetti con 24,8 litri di vani sparsi per l'abitacolo e bagagliaio che passa da un minimo di 520 a un massimo di 1.490 litri, sia per i passeggeri anteriori e posteriori.

Sicurezza prima di tutto

Infine, non mancano naturalmente vari sistemi di assistenza alla guida che possono contare su un radar anteriore, una telecamera anteriore, quattro telecamere perimetrali, due radar posteriori e otto sensori a ultrasuoni. Un pacchetto hardware molto completo comprensivo di avviso di uscita di corsia, frenata d'emergenza, cruise control adattivo evoluto e altro ancora. 

Grazie ai dati del navigatore satellitare e i segnali stradali poi, l'Audi Q4 e-tron può segnalare al guidatore, in zone con particolari limiti di velocità o in presenza di curve strette, incroci o altre situazioni, di togliere il piede dall'acceleratore.

Se si segue il consiglio il sistema gestisce in autonomia rallentamento e intensità della frenata rigenerativa.

Audi Q4 e-tron: prezzi

I prezzi per l'Italia della Audi Q4 e-tron verranno svelati domani. Nell'attesa di conoscere il listino per il nostro paese ricordiamo che in Germania il nuovo SUV elettrico nella versione 35 e-tron viene proposto al prezzo di 41.900 euro e nella versione top di gamma 50 e-tron quattro a 52.900 euro.