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Le auto più vendute in Italia nel 2021. La classifica dell'anno

L'anno si chiude in forte frenata con un totale di 1.457.952 immatricolazioni. Volano solo le vendite delle auto ibride

Aggiornato: 04 Gennaio 2022 alle 10:51

Peggio di così poteva andare solo il 2020, l'anno del lock down. Con dicembre si è chiuso un altro annus horribilis per il mercato dell'auto con 86.679 immatricolazioni nel mese (nel 2020 sono erano 119.454) e un cumulato sull'anno di 1.457.952 vetture, contro le 1.381.496 (+5,53%).

Per avere idea dell'entità della tracollo il confronto va fatto con il 2019, ultimo anno pre Covid, in cui in Italia furono vendute oltre 460.000 auto in più.

Le cause sono note: la crisi dei chip (con liste di attesa che superano anche i 12 mesi per la consegna di alcuni modelli), la perdurante incertezza provocata della pandemia e la natura disorganica degli incentivi auto hanno quasi congelato il mercato dell'auto che aveva invece aperto il 2021 con i buoni recuperi post lockdown.

I commenti delle associazioni di categoria

Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, commenta così il bilancio che chiude il 2021:

"L’Unrae ribadisce il forte sconcerto per la decisione delle Istituzioni di non assegnare nella Legge di Bilancio le risorse economiche necessarie per incentivare il mercato dell’auto con un piano triennale. Finora, le pur scarse risorse destinate con interventi “stop and go” hanno avuto un impatto positivo nel promuovere la mobilità elettrica: le immatricolazioni di veicoli full-electric, plug-in hybrid e hybrid sono, infatti, aumentati del 274% nell’ultimo anno e mezzo, con indubbio impatto positivo sul rinnovo del parco e sulla riduzione emissioni.

L’assenza di una strategia almeno di medio periodo, con un piano di interventi organico farà ricadere i costi economici della transizione sui consumatori, e i costi sociali sui lavoratori di un comparto che genera un fatturato commisurabile al 20% del Pil".

Dello stesso tenore sono le parole di Paolo Scudieri, Presidente di Anfia:

"Un anno indiscutibilmente difficile per il mercato dell’auto, apertosi in piena pandemia e ostacolato dai problemi di approvvigionamento e rincari delle materie prime, a cui si è affiancata una preoccupante crisi della logistica e, in tempi più
recenti, un’impennata dei costi dell'energia.

Purtroppo, inspiegabilmente, la Legge di Bilancio 2022 approvata lo scorso 30 dicembre non prevede alcuna misura pluriennale di incentivazione all’acquisto di autovetture a zero e a bassissime emissioni né altre misure a supporto della graduale ripresa del comparto e, soprattutto, della transizione ecologica ed energetica che sta affrontando.

Continueremo l'interlocuzione con le istituzioni per attivare con urgenza un piano strutturale di accompagnamento alla transizione che comprenda incentivi triennali per le auto elettrificate e i veicoli commerciali leggeri, insieme a strumenti di politica industriale che aiutino le aziende a riconvertirsi e a diversificare le proprie produzioni, puntando su ricerca e sviluppo e sull’aggiornamento professionale del personale."

La Top 10 delle auto più vendute

A dominare la classifica assoluta delle auto nuove più vendute nel 2021 è ancora una volta la Fiat Panda, storica regina del mercato italiano dal lontano 2012, seguita dalla Fiat 500 che si divide tra la nuova elettrica e la versione con motori a combustione interna, anche ibridi. La Lancia Ypsilon chiude il podio tutto italiano, mentre la prima delle "non Stellantis" è la Toyota Yaris.

Fiat Panda

Fiat 500

Lancia Ypsilon

Fiat Panda - 112.298
Fiat 500 - 44.819
Lancia Ypsilon - 43.735
Jeep Renegade - 35.334
Toyota Yaris - 32.634
Fiat 500X - 31.982
Citroen C3 - 31.003
Dacia Sandero - 29.094
Jeep Compass - 28.570
Ford Puma - 28.556

Qui trovate la Top 50 assoluta del 2021, mentre dall'elenco sottostante potete andare direttamente alle classifiche per alimentazione:

Top 10 benzina
Top 10 diesel
Top 10 GPL
Top 10 metano
Top 10 ibride
Top 10 ibride plug-in
Top 10 elettriche
Top 10 idrogeno

Quale alimentazione piace

Andando a vedere le singole alimentazioni, benzina e diesel continuano a scendere di quota e nel 2021 hanno rappresentato rispettivamente il 29,7% e il 22,6% del mercato. Le auto a GPL scendono di meno nel 2021 e rappresentano una fetta del 7,3% delle immatricolazioni, mentre quelle a metano calano al 2,1%.

Le protagoniste sono ancora una volta le auto ibride (mild e full) che sfiorano il sorpasso su quelle a benzina con il 29% dell'immatricolato totale: all'interno di questa categoria troviamo le mild hybrid al 22,1% e le full hybrid al 6,9%. Le auto ibride plug-in raggiungono una quota del 4,7% e le auto elettriche rappresentano il 4,6% delle vendite annuali.

Parlando invece di numeri assoluti ecco come si sono suddivise le immatricolazioni per alimentazione in tutto il 2021:

Auto a benzina: 437.731 (-48,7%)
Auto diesel: 333.635 (-56,8%)
Auto a GPL: 107.819 (-21,2%)
Auto a metano: 31.420 (-18,6%)
Auto ibride: 427.924 (+288,8%)
Auto ibride plug-in: 69.312 (+963,9%)
Auto elettriche: 67.542 (+538,6%)
Auto a idrogeno: 10 (-41,2%)