Peggio di così poteva andare solo il 2020, l'anno del lock down. Con dicembre si è chiuso un altro annus horribilis per il mercato dell'auto con 86.679 immatricolazioni nel mese (nel 2020 sono erano 119.454) e un cumulato sull'anno di 1.457.952 vetture, contro le 1.381.496 (+5,53%).

Per avere idea dell'entità della tracollo il confronto va fatto con il 2019, ultimo anno pre Covid, in cui in Italia furono vendute oltre 460.000 auto in più.

Le cause sono note: la crisi dei chip (con liste di attesa che superano anche i 12 mesi per la consegna di alcuni modelli), la perdurante incertezza provocata della pandemia e la natura disorganica degli incentivi auto hanno quasi congelato il mercato dell'auto che aveva invece aperto il 2021 con i buoni recuperi post lockdown.

I commenti delle associazioni di categoria

Michele Crisci, Presidente dell’UNRAE, commenta così il bilancio che chiude il 2021:

"L’Unrae ribadisce il forte sconcerto per la decisione delle Istituzioni di non assegnare nella Legge di Bilancio le risorse economiche necessarie per incentivare il mercato dell’auto con un piano triennale. Finora, le pur scarse risorse destinate con interventi “stop and go” hanno avuto un impatto positivo nel promuovere la mobilità elettrica: le immatricolazioni di veicoli full-electric, plug-in hybrid e hybrid sono, infatti, aumentati del 274% nell’ultimo anno e mezzo, con indubbio impatto positivo sul rinnovo del parco e sulla riduzione emissioni.

L’assenza di una strategia almeno di medio periodo, con un piano di interventi organico farà ricadere i costi economici della transizione sui consumatori, e i costi sociali sui lavoratori di un comparto che genera un fatturato commisurabile al 20% del Pil".

Dello stesso tenore sono le parole di Paolo Scudieri, Presidente di Anfia:

"Un anno indiscutibilmente difficile per il mercato dell’auto, apertosi in piena pandemia e ostacolato dai problemi di approvvigionamento e rincari delle materie prime, a cui si è affiancata una preoccupante crisi della logistica e, in tempi più
recenti, un’impennata dei costi dell'energia.

Purtroppo, inspiegabilmente, la Legge di Bilancio 2022 approvata lo scorso 30 dicembre non prevede alcuna misura pluriennale di incentivazione all’acquisto di autovetture a zero e a bassissime emissioni né altre misure a supporto della graduale ripresa del comparto e, soprattutto, della transizione ecologica ed energetica che sta affrontando.

Continueremo l'interlocuzione con le istituzioni per attivare con urgenza un piano strutturale di accompagnamento alla transizione che comprenda incentivi triennali per le auto elettrificate e i veicoli commerciali leggeri, insieme a strumenti di politica industriale che aiutino le aziende a riconvertirsi e a diversificare le proprie produzioni, puntando su ricerca e sviluppo e sull’aggiornamento professionale del personale."

La Top 10 delle auto più vendute

A dominare la classifica assoluta delle auto nuove più vendute nel 2021 è ancora una volta la Fiat Panda, storica regina del mercato italiano dal lontano 2012, seguita dalla Fiat 500 che si divide tra la nuova elettrica e la versione con motori a combustione interna, anche ibridi. La Lancia Ypsilon chiude il podio tutto italiano, mentre la prima delle "non Stellantis" è la Toyota Yaris.

Fiat Panda
Fiat Panda
Fiat 500 Hey Google
Fiat 500
Lancia Ypsilon Alberta Ferretti
Lancia Ypsilon
  1. Fiat Panda - 112.298
  2. Fiat 500 - 44.819
  3. Lancia Ypsilon - 43.735
  4. Jeep Renegade - 35.334
  5. Toyota Yaris - 32.634
  6. Fiat 500X - 31.982
  7. Citroen C3 - 31.003
  8. Dacia Sandero - 29.094
  9. Jeep Compass - 28.570
  10. Ford Puma - 28.556

Qui trovate la Top 50 assoluta del 2021, mentre dall'elenco sottostante potete andare direttamente alle classifiche per alimentazione:

Quale alimentazione piace

Andando a vedere le singole alimentazioni, benzina e diesel continuano a scendere di quota e nel 2021 hanno rappresentato rispettivamente il 29,7% e il 22,6% del mercato. Le auto a GPL scendono di meno nel 2021 e rappresentano una fetta del 7,3% delle immatricolazioni, mentre quelle a metano calano al 2,1%.

Le protagoniste sono ancora una volta le auto ibride (mild e full) che sfiorano il sorpasso su quelle a benzina con il 29% dell'immatricolato totale: all'interno di questa categoria troviamo le mild hybrid al 22,1% e le full hybrid al 6,9%. Le auto ibride plug-in raggiungono una quota del 4,7% e le auto elettriche rappresentano il 4,6% delle vendite annuali.

Parlando invece di numeri assoluti ecco come si sono suddivise le immatricolazioni per alimentazione in tutto il 2021:

Auto a benzina: 437.731 (-48,7%)
Auto diesel: 333.635 (-56,8%)
Auto a GPL: 107.819 (-21,2%)
Auto a metano: 31.420 (-18,6%)
Auto ibride: 427.924 (+288,8%)
Auto ibride plug-in: 69.312 (+963,9%)
Auto elettriche: 67.542 (+538,6%)
Auto a idrogeno: 10 (-41,2%)

Le auto a benzina più vendute nel 2021

Volkswagen T-Cross - 20.150 euro
Volkswagen T-Cross
  1. Volkswagen T-Cross - 23.773
  2. Citroen C3 - 23.254
  3. Volkswagen T-Roc - 19.339
  4. Opel Corsa - 19.192
  5. Fiat Panda - 17.666
  6. Peugeot 208 - 15.891
  7. Volkswagen Polo - 14.961
  8. Toyota Aygo - 13.714
  9. Fiat 500X - 13.269
  10. Jeep Renegade - 12.476

Le auto diesel più vendute nel 2021

Fiat 500X Hey Google
Fiat 500X
  1. Fiat 500X - 18.710
  2. Jeep Renegade - 16.797
  3. Peugeot 3008 - 15.546
  4. Jeep Compass - 14.653
  5. Peugeot 2008 - 11.268
  6. Fiat Tipo - 11.245
  7. Volkswagen Tiguan - 11.083
  8. Volkswagen T-Roc - 9.002
  9. Audi Q3 - 8.840
  10. BMW X1 - 8.473

Le auto a GPL più vendute nel 2021

Nuova Dacia Sandero (2020)
Dacia Sandero
  1. Dacia Sandero - 20.223
  2. Dacia Duster - 18.673
  3. Renault Captur - 12.704
  4. Renault Clio - 10.339
  5. Fiat Panda - 8.530
  6. Lancia Ypsilon - 5.308
  7. Kia Sportage - 4.010
  8. Kia Stonic - 3.718
  9. Kia Picanto - 3.613
  10. Ford Fiesta - 2.551

Le auto a metano più vendute nel 2021

Seat Arona restyling 2021
Seat Arona
  1. Seat Arona - 5.905
  2. Volkswagen Polo - 5.553
  3. Skoda Kamiq - 4.231
  4. Fiat Panda - 3.486
  5. Volkswagen Up! - 2.675
  6. Seat Ibiza - 2.530
  7. Volkswagen Golf - 2.076
  8. Audi A3 - 1.516
  9. Skoda Octavia - 1.441
  10. Skoda Scala - 632

Le auto ibride più vendute nel 2021 ("mild" e "full")

Fiat Panda Hybrid
Fiat Panda
  1. Fiat Panda - 82.606
  2. Lancia Ypsilon - 37.330
  3. Fiat 500 - 31.686
  4. Toyota Yaris* - 28.158
  5. Ford Puma - 22.587
  6. Suzuki Ignis - 14.678
  7. Suzuki Swift - 14.078
  8. Toyota C-HR* - 12.790
  9. Hyundai Tucson - 11.636
  10. Toyota RAV4* - 7.999

[* modello Full Hybrid -> in questo articolo vi spieghiamo la differenza rispetto alle ibride Mild Hybrid]

Le auto ibride plug-in più vendute nel 2021

Jeep Compass restyling
Jeep Compass
  1. Jeep Compass - 8.743
  2. Jeep Renegade - 6.037
  3. Volvo XC40 - 5.518
  4. Renault Captur - 4.400
  5. BMW X1 - 3.737
  6. Peugeot 3008 - 3.660
  7. Ford Kuga - 2.703
  8. Audi Q3 - 2.090
  9. MINI Countryman - 1.984
  10. Mercedes Classe A - 1.785

Le auto elettriche più vendute nel 2021

Fiat 500 elettrica
Fiat 500 elettrica
  1. Fiat 500 - 10.753
  2. smart fortwo - 6.162
  3. Renault Twingo - 5.822
  4. Dacia Spring - 5.496
  5. Tesla Model 3 - 5.047
  6. Renault Zoe - 3.808
  7. Volkswagen ID.3 - 3.440
  8. Peugeot 208 - 2.758
  9. Volkswagen Up! - 2.447
  10. Peugeot 2008 - 2.321

Le auto a idrogeno più vendute nel 2021

Toyota Mirai
Toyota Mirai
  1. Toyota Mirai - 10

Le 50 auto più vendute nel 2021

  1. Fiat Panda - 112.298
  2. Fiat 500 - 44.819
  3. Lancia Ypsilon - 43.735
  4. Jeep Renegade - 35.334
  5. Toyota Yaris - 32.634
  6. Fiat 500X - 31.982
  7. Citroen C3 - 31.003
  8. Dacia Sandero - 29.094
  9. Jeep Compass - 28.570
  10. Ford Puma - 28.556
  11. Volkswagen T-Roc - 28.341
  12. Renault Captur - 28.225
  13. Dacia Duster - 27.077
  14. Renault Clio - 25.737
  15. Peugeot 2008 - 25.505
  16. Opel Corsa - 25.024
  17. Volkswagen T-Cross - 24.009
  18. Peugeot 208 - 23.581
  19. Peugeot 3008 - 20.878
  20. Volkswagen Polo - 20.748
  21. Fiat 500L - 18.296
  22. Fiat Tipo - 16.568
  23. Volkswagen Tiguan - 16.063
  24. Volkswagen Golf - 15.076
  25. Hyundai Tucson - 14.789
  26. Suzuki Ignis - 14.679
  27. Suzuki Swift - 14.078
  28. Citroen C3 Aircross - 14.063
  29. Toyota Aygo - 13.714
  30. Ford Kuga - 13.654
  31. Hyundai i10 - 13.570
  32. BMW X1 - 13.525
  33. Kia Picanto - 13.514
  34. Ford Fiesta - 13.234
  35. Audi Q3 - 13.056
  36. Toyota C-HR - 12.790
  37. Opel Crossland X - 12.749
  38. Ford Ecosport - 11.956
  39. Volvo XC40 - 11.533
  40. BMW Serie 1 - 11.200
  41. Nissan Qashqai - 11.032
  42. Mercedes Classe A - 11.016
  43. Audi A3 - 10.822
  44. Volkswagen Up! - 10.773
  45. Kia Sportage - 10.659
  46. Ford Focus - 9.510
  47. MINI Countryman - 9.249
  48. Seat Arona - 9.221
  49. Toyota RAV4 - 8.983
  50. Citroen C1 - 8.520