Una BMW Serie 8 così non si era mai vista. E non parliamo di un modello della generazione attuale, ma della E31 degli anni ’90 che continua ad essere fonte d’ispirazione per i tuners. Protagonista al SEMA di Las Vegas dello scorso novembre, è stata questa speciale 850ci trasformata in circa tre mesi dal suo proprietario in una BMW unica al mondo.

Larghissima e bassissima

La BMW Serie 8 è stata completamente stravolta partendo da un kit carrozzeria widebody Pandem che ha allargato la carreggiata di diversi centimetri. Il lavoro è stato eseguito minuziosamente da un’officina californiana che ha installato i pannelli più larghi utilizzando dei rivetti per dare all’auto un look simile a quello di un modello ufficiale da competizione.

A creare ancora più impatto sono lo splitter anteriore il grande alettone fisso, mentre i quattro terminali di scarico danno voce al 5.4 V12 da 326 CV e 490 Nm di coppia abbinato al cambio automatico a 5 rapporti. Nella fiancata sono ben evidenti gli immensi pneumatici Toyo R888R con cerchi da 19” che sembrano “abbracciare” l’asfalto grazie alle sospensioni pneumatiche.

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Sembra un esemplare ufficiale

La lista di modifiche della BMW comprende anche l’impianto frenante Brembo e un abitacolo aggiornato con alcuni elementi ripresi dai modelli di lusso più recenti. L’atmosfera degli interni, però, è quella della 850Ci di una volta (prodotta in soli 1.250 esemplari), con strumentazione analogica e il telefono (purtroppo non funzionante) installato nel bracciolo centrale.

1996 BMW 850Ci preparata per il SEMA 2021
1996 BMW 850Ci preparata per il SEMA 2021

È difficile immaginare il costo totale delle modifiche, ma c’è da immaginare che non siano stati interventi a buon mercato. Il risultato, però, è davvero incredibile, tanto che questa Serie 8 potrebbe essere scambiata da tanti per un modello ufficiale della Casa bavarese. Del resto, anche la carrozzeria bianca con livrea rossa, blu e azzurra è un chiaro richiamo alla divisione M.

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