Home
Alfa Romeo
Giulia
News
Alfa Romeo Giulia 2022, il restyling per luci e tecnologia
Anche la berlina finalmente avrà proiettori a matrice di LED, derivati dalla Tonale, così come la strumentazione digitale
Massimo Grassi 
Di: Massimo Grassi
Aggiornato: 27 ott 2022 alle 18:46
Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fit.motor1.com%2Fnews%2F618621%2Falfa-romeo-2022-restyling-informazioni%2F&text=Alfa%20Romeo%20Giulia%202022%2C%20il%20restyling%20per%20luci%20e%20tecnologia&via=motor1italia)
- Copia
Condividi
Fin dalla sua presentazione le critiche maggiori mosse all'Alfa Romeo Giulia hanno riguardato l'aspetto tecnologico. Nulla da dire infatti sul piacere di guida, di altissimo livello, ma tra proiettori bi-xeno e infotainment non particolarmente ricco il confronto con le tedesche pagava dazio.
Sull'aspetto della tecnologia di bordo un passo avanti era già stato fatto in occasione del model year 2020, incentrato sulla parte infotelematica e sugli assistenti alla guida. Ora, con il 2022 quasi al termine, l'Alfa Romeo Giulia è protagonista di un restyling che aggiorna i gruppi ottici - ora anche a matrice di LED e ispirati a quelli della Tonale - e la strumentazione, ora 100% digitale.
Illumina meglio
Andiamo però con ordine e iniziamo con la novità principale dell'esterno: i proiettori a matrice di LED che oltre a illuminare meglio hanno il disegno a triplice "U" derivato dalla Tonale. Novità a lungo attesa che integra luci diurne e indicatori di direzione dinamici.
La nuova tecnologia permette di regolare in automatico il fascio luminoso in base alla velocità e alla presenza o meno di altre auto, spegnendo solo alcuni settori per non abbagliare gli altri automobilisti mantenendo la miglior illuminazione possibile sul resto della strada. Anche i gruppi ottici posteriori, full LED, si rinnovano con un vetro fumé e finitura in nero lucido.
Cannocchiale digitale
Dalla Tonale è ripresa anche la strumentazione 100% digitale a "cannocchiale", inserita in una palpebra che richiama invece il tipico disegno a "binocolo" delle Alfa del passato. Al passato guarda anche una delle tre grafiche disponibili, la Heritage, ispirata ai modelli anni '60 e '70, con dettagli particolari come i numeri invertiti sull'estremità finale del tachimetro. Le altre due grafiche sono battezzate Evolved, con tachimetroe contagiri ai lati e Relax, con design semplice e lineare.
Al fianco della strumentazione digitale da 12,3" gli interni dell'Alfa Romeo Giulia 2022 mantiene il monitor touch da 8,8" del sistema di infotainment con aggiornamenti over the air e piena connettività, per controllare da remoto utilizzando il proprio smartphone alcune funzioni della berlina del Biscione come blocco/sblocco portiere, accensione luci e via dicendo.
L'esperienza della Tonale torna anche nella tecnologia NFT (Non-Fungible Token) applicata alle principali informazioni sull'auto e sui vari interventi fatti. Semplificando al massimo tale tecnologia si basa sulla “blockchain card”, vale a dire un registro digitale inaccessibile da altri e non modificabile che riporta ogni dato e che funziona così da garanzia in caso di vendita a un nuovo proprietario.
Meccanica invariata
Il resto dell'Alfa Romeo Giulia, una delle novità non cambia: alla base c'è sempre la piattaforma Giorgio con trazione posteriore o integrale, possibilità di avere il differenziale autobloccante meccanico Q2, l'impianto frenante by-wire, l'albero di trasmissione in fibra di carbonio e tutto ciò che ha fatto innamorare della guida della berlina italiana.
La gamma motori invece subisce una sforbiciata e si compone ora del 2.2 turbodiesel da 160 CV, abbinato alla trazione posteriore, e 210 CV con trazione integrale. Lato benzina rimane il 2.0 turbo da 280 CV e trazione integrale. Il comunicato stampa non la menziona ma anche l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio rimarrà a listino, con il suo V6 di 2,9 litri da 510 CV. Niente motorizzazioni elettrificate dunque, almeno per il momento.
A livello di allestimenti rimangono quelli attuali: Super, Sprint, Ti e Veloce. Nulla si sa invece sui prezzi dell'Alfa Romeo Giulia 2022 né sulla sua commercializzazione che dovrebbe avvenire a inizio del 2023, quando arriveranno altre novità firmate Alfa Romeo.
Il futuro di Alfa Romeo
Un primo sguardo alla prossima sportiva Alfa Romeo
Le berline non sono morte e ci sarà sempre un'Alfa Romeo Giulia
Fotogallery: Alfa Romeo Giulia (2023)
Alfa Romeo
- Make: Alfa Romeo
- Model:
- URL: Alfa Romeo
24
Vogliamo la tua opinione!
Cosa vorresti vedere su Motor1.com?
Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.
- Il team di Motor1.com
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fit.motor1.com%2Fnews%2F618621%2Falfa-romeo-2022-restyling-informazioni%2F&text=Alfa%20Romeo%20Giulia%202022%2C%20il%20restyling%20per%20luci%20e%20tecnologia&via=motor1italia)
- Copia
DI TENDENZA
Il blocco dei diesel Euro è ufficialmente rimandato
Dove hanno sede le principali Case automobilistiche?
Le 10 auto economiche, entro 20.000 euro, che non pagano il bollo
Le 10 auto più veloci del mondo
ULTIMI ARTICOLI
- Chi paga se prendi una buca e rovini l’auto 11 nov - Assicurazione Auto
- Prezzi e allestimenti del super SUV di Zeekr da 897 CV 11 nov - Nuove auto
- Microsoft sbarca a Roma: l’auto del futuro passa da qui 11 nov - Attualità e mercato
- Nissan migliora i conti e prepara il nuovo piano 2027 11 nov - Attualità e mercato
- Dal telaio alla Lancia Stratos col V6 Alfa Romeo: 8 anni di lavoro 11 nov - Tuning
- Sentite come suona la nuova Ford Mustang 11 nov - Anticipazioni
- Il blocco dei diesel Euro è ufficialmente rimandato 11 nov - Attualità e mercato
Consigliati per te
L'Alfa Romeo Giulia d'epoca come non l'avete mai vista
Chi paga se prendi una buca e rovini l’auto
Alfa Romeo non sta sviluppando le nuove Giulia e Stelvio. Ecco perché
Prezzi e allestimenti del super SUV di Zeekr da 897 CV
Dal telaio alla Lancia Stratos col V6 Alfa Romeo: 8 anni di lavoro
Microsoft sbarca a Roma: l’auto del futuro passa da qui
Dove hanno sede le principali Case automobilistiche?