l nuovo incredibile record della Koenigsegg Regera
Da 0 a 400 km/h e poi ancora a 0 in meno di 30": la Koenigsegg Regera batte così l'hypercar elettrica Rimac Nevera
Nel lontano 2019 il suo "papà" aveva detto che avrebbe potuto ancora migliorare, era solo questione di tempo. Così è stato: la Koenigsegg Regera ha limato qualche secondo nel compiere il passaggio 0-400 km/h-0, riportandosi a casa il record.
Se infatti nel 2019 la megacar svedese aveva fatto segnare 31,4” il 2023 l'ha vista abbattere - e non di poco - la barriera dei 30" fermando il cronometro a 28.81". Tempo sufficiente per battere la Rimac Nevera e i suoi 29,94".
Il record
E dire che la Koenigsegg Regera ha ormai qualche anno sulle spalle e non viene più prodotta. Ma i suoi 1.500 CV e 2.000 Nm di coppia non passano mai di moda e a 7 anni di distanza sono capaci di conquistare record.
Un record quello della megacar svedese che l'ha vista passare da 0 a 400 km/h in 20,68", praticamente 2" in meno rispetto a quanto fatto registrare nel 2019, decelerando poi fino a 0 in 8.13", praticamente mezzo secondo in meno. Il tutto naturalmente con dotazione di serie, senza quindi modifiche al powertrain o all'impianto frenante. Era tutta una questione di pista insomma, come sottolineato ai tempi da Christian von Koenigsegg.
Ora tra gli appassionati c'è già chi chiede di ripetere i test con una Jesko, la punta di diamante della produzione della Casa svedese, la quale mira a portarsi a casa un record ancora più ambito: quello di auto più veloce del mondo.
Oltre le hypercar
Battezzata "megacar" (come le altre vetture della Casa) per la sua potenza complessiva superiore a 1 MW (megaWatt) la Koenigsegg Regera è mossa da un powertrain ibrido plug-in da 1.500 CV e 2.000 Nm di coppia ottenuti dall'unione di un V8 biturbo 5 litri da 820 kW (1.115 CV) e tre elettrici da 525 kW in totale. Uno è sistemato a fianco del V8, gli altri due invece sono sistemati accoppiati all'asse posteriore. Ad alimentarci ci pensa una batteria da LFP da 4,5 kWh.
Consigliati per te
Perché Christian Von Koenigsegg non crede (ancora) all'elettrico
Fiat anticipa la nuova Multiplina 4 posti
La Koenigsegg Jesko si conferma l'auto a benzina più scattante al mondo
ZTL Roma, dal 1° luglio elettriche a pagamento ecco come e perché
Godetevi le 84 foto dell'hypercar svedese da 10 milioni di euro
Toyota: l'affidabilità è il nostro vantaggio sulle rivali cinesi
Conoscete la "Autostrada degli Extraterrestri"?