A chi conviene aspettare i nuovi incentivi auto 2024

Dopo una lunga attesa e qualche incertezza gli incentivi auto 2024 sono partiti lo scorso 23 gennaio. Da una settimana oggi le concessionarie possono quindi prenotare i contributi statali, da girare poi a chi vorrà acquistare un'auto nuova - con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 135 g/km - con o senza rottamazione, ottenendo uno sconto massimo di 5.000 in caso di acquisto di un'auto elettrica.

Facendo però attenzione ai prezzi: non bisognerà infatti superare quota 42.700 euro (IVA inclusa) per i modelli con emissioni tra 0 e 20 g/km e 61-135 km o 54.900 (sempre IVA inclusa) per quelli della fascia 21-60 g/km.

C'è però un fatto importante da considerare: le attuali tabelle degli incentivi auto potrebbero cambiare tra qualche settimana. Il 1° febbraio 2024 infatti presso la sede del Ministero delle imprese e del made in Italy (Mimit) si è svolto il primo degli incontri plenari del Tavolo Automotive presieduto dal ministro Adolfo Urso, che ha incontrato i principali rappresentanti delle imprese del settore. 

Come saranno i nuovi incentivi auto 2024?

Premessa fondamentale: nulla è ancora certo. O meglio, nulla è ancora stato messo nero su bianco. Quanto riportiamo qui sotto infatti deriva infatti da note stampa e dichiarazioni post tavolo automotive. Non ci sono ancora decreti attuativi né tabelle già definite e pronte a essere pubblicate. Come detto all'inizio il 1° febbraio si sono aperte le discussioni all'interno del tavolo automotive e le anticipazioni potrebbero essere sì confermate, ma anche smentite e rimodulate.

Veniamo a quello che sappiamo per ora: l'intenzione del Governo è quella di rimodulare gli incentivi auto, mettendo a disposizione circa 940 milioni di euro, arrivando a uno sconto massimo di 13.750 euro. L'obiettivo è duplice: svecchiare il parco auto circolante e rilanciare la produzione auto italiana.

Presto ci saranno quindi novità, con il rischio di far "girare a vuoto" questa prima tranche dell'Ecobonus auto 2024. 

Nuovi incentivi auto 2024: la tabella

Al di là degli sconti maggiori la novità principale riguarda l'Isee (l'indicatore che serve per valutare e confrontare la situazione economica dei nuclei familiari) che, se inferiore a 30.000 euro, permette di aumentare l'importo degli incentivi auto per ogni fascia, da un minimo di 4.000 a un massimo di 13.750 euro.

Devo comprare un'auto elettrica: meglio aspettare i nuovi incentivi?

Ribadiamo la premessa: la nuova tabella degli incentivi auto 2024 è ancora tutta da confermare. Se le cose però rimanessero così, con sconto massimo di 13.750 euro per persone con Isee inferiore a 30.000 euro, aspettare la rimodulazione sarebbe sicuramente un'opzione da prendere in considerazione. Specialmente se non si ha fretta di cambiare auto.

Facciamo qualche esempio: prendendo l'auto elettrica più venduta in Italia nel 2023, la Tesla Model Y, con gli incentivi attuali costa 39.690 euro per chi non rottama e 37.690 euro per chi invece ha un vecchio modello da rottamare. La nuova tabella permetterebbe di portarsi a casa il SUV medio a 28.940 euro con Isee inferiore a 30.000 euro, 31.690 per Isee superiore a 30.000 euro. 

Tesla Model Y

Fiat 500e

La Fiat 500e - terza auto elettrica più venduta in Italia - dai 28.950 euro di listino passa a 15.200 (Isee < 30.000) o 19.950 (Isee > 30.000 euro). Infine l'auto elettrica più economica attualmente disponibile, la Dacia Spring, si potrebbe portare a casa a 7.700 euro (Isee < 30.000 euro) o 10.450 (Isee > 30.000 euro) contro i 21.450 di listino.

Un risparmio sostanzioso che può decisamente far propendere per mettere in stand-by l'acquisto di un'auto elettrica, in attesa del via libera alle nuove tabelle. Tali importi si riferiscono all'acquisto con rottamazione di un'auto Euro 0, 1 o 2, se il modello da rottamare è di classe superiore (fino a Euro 4) l'importo degli incentivi cala seguendo la tabella che trovate qui sopra.

Devo comprare un'auto plug-in: meglio aspettare i nuovi incentivi?

Stesso discorso per chi è intenzionato ad acquistare un'auto plug-in: attualmente gli incentivi auto 2024 per la fascia di emissioni 21-60 g/km prevedono 2.000 euro di sconto senza rottamazione e 4.000 con rottamazione. Il nuovo schema invece mette sul piatto tra i 4.000 e i 10.000 euro a seconda del modello rottamato e dell'Isee.

In questo modo la Jeep Compass 4xe, la plug-in più venduta in Italia nel 2023, in versione da 190 CV costerebbe 41.900 euro per Isee superiori a 30.000 euro, 39.900 per Isee inferiori a 30.000 euro.

Devo comprare un'auto benzina, diesel, GPL: meglio aspettare i nuovi incentivi?

Di fatto chi può approfittare senza particolari indugi già oggi degli incentivi è chi vuole acquistare un modello con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km. In questo caso lo sconto è disponibile unicamente con rottamazione ed è di 2.000 euro, mentre la nuova tabella prevede 3.000 euro di Ecobonus.

Attenzione però: dopo appena 24 ore dal via agli incentivi auto 2024 la somma disponibile si è dimezzata, passando dai 120 milioni di euro iniziali agli attuali (il 24 gennaio a mezzogiorno) 60 milioni. Se il ritmo dovesse essere mantenuto già il 25 mattina i fondi sarebbero esauriti.

Incentivi auto 2024: la tabella in vigore

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