Il ritorno della leggendaria Mercedes con motore Wankel
Alla Monterey Car Week torna a vivere la C-111 II del 1970, un concept restaurato capace di stabilire vari record di velocità
Una Mercedes classica è pronta a tornare. Durante la Monterey Car Week dal 9 al 18 agosto, non solo è possibile vedere dal vivo concept e modelli rarissimi del presente.
In California, la Casa tedesca mostra anche la C-111 II del 1970, un concept visionario per l'epoca e restaurato di recente da cima a fondo, dalla carrozzeria fino al mitico motore Wankel.
L'esordio e le basi tecniche
La prima versione della C-111 debutta al Salone di Francoforte nel 1969 e riceve da subito riscontri estremamente positivi da parte del pubblico e della stampa. Purtroppo, al prototipo (realizzato in 12 esemplari, tutti sperimentali) non è mai seguito un modello di serie, ma i concept basati su di lei hanno stabilito diversi primati mondiali.
Il motore Wankel della Mercedes C 111-II
Il design della prima C-111 viene sviluppato sotto la supervisione di Bruno Sacco e Josef Gallitzendörfer. La vettura è dotata di una scocca in fibra di vetro e di un motore centrale Wankel a tre rotori con iniezione diretta, identificato con il nome in codice M950F.
Nel 1970, viene introdotta una versione potenziata del motore, con quattro rotori, una cilindrata aumentata a 2,4 litri da 350 CV (contro i 250 CV della prima variante) e di raggiungere i 290 km/h.
L'evoluzione
Col passare dei mesi, la Mercedes viene costantemente migliorata, non solo dal punto di vista meccanico, ma anche aerodinamico. Infatti, nella seconda versione il coefficiente aerodinamico passa da 0,35 a 0,325 attraverso una serie di lavorazioni alla carrozzeria, mentre le sospensioni vengono aggiornate per migliorare la stabilità complessiva. Così, la velocità massima si alza a 300 km/h.
I prototipi della Mercedes C 111
Nella terza declinazione, Mercedes cambia completamente idea. Sotto al cofano viene installato un motore diesel da 230 CV, che consente all'auto di toccare i 322 km/h nel 1978 stabilendo il record di velocità tra le auto alimentate a gasolio. Nell'ultima evoluzione, la C-111 torna ad adottare un propulsore a benzina, col V8 da 500 CV che le consente di stabilire un altro record di velocità, toccando i 403,78 km/h nel 1979.
Le supercar a Monterey
Fotogallery: Mercedes C 111-II (1970)
Consigliati per te
Mercedes GLC vs Audi Q5, SUV tedeschi "viaggiatori" a confronto
50 Alfa Romeo alla 1000 Miglia, più la Giulia Quadrifoglio Luna Rossa
Mercedes CLA, quanto si spende per fare 5.000 km con l'ibrida a benzina
Ora sappiamo come dovranno essere gli autovelox omologati
Mercedes CLA mild hybrid (2026), la prova dei consumi reali
Alfa Tonale 1.6 diesel, come va il motore tanto amato dai clienti
Emergenze alla guida: la prova per chi ha appena preso la patente