Una Mercedes classica è pronta a tornare. Durante la Monterey Car Week dal 9 al 18 agosto, non solo è possibile vedere dal vivo concept e modelli rarissimi del presente.
In California, la Casa tedesca mostra anche la C-111 II del 1970, un concept visionario per l'epoca e restaurato di recente da cima a fondo, dalla carrozzeria fino al mitico motore Wankel.
L'esordio e le basi tecniche
La prima versione della C-111 debutta al Salone di Francoforte nel 1969 e riceve da subito riscontri estremamente positivi da parte del pubblico e della stampa. Purtroppo, al prototipo (realizzato in 12 esemplari, tutti sperimentali) non è mai seguito un modello di serie, ma i concept basati su di lei hanno stabilito diversi primati mondiali.
Il motore Wankel della Mercedes C 111-II
Il design della prima C-111 viene sviluppato sotto la supervisione di Bruno Sacco e Josef Gallitzendörfer. La vettura è dotata di una scocca in fibra di vetro e di un motore centrale Wankel a tre rotori con iniezione diretta, identificato con il nome in codice M950F.
Nel 1970, viene introdotta una versione potenziata del motore, con quattro rotori, una cilindrata aumentata a 2,4 litri da 350 CV (contro i 250 CV della prima variante) e di raggiungere i 290 km/h.
L'evoluzione
Col passare dei mesi, la Mercedes viene costantemente migliorata, non solo dal punto di vista meccanico, ma anche aerodinamico. Infatti, nella seconda versione il coefficiente aerodinamico passa da 0,35 a 0,325 attraverso una serie di lavorazioni alla carrozzeria, mentre le sospensioni vengono aggiornate per migliorare la stabilità complessiva. Così, la velocità massima si alza a 300 km/h.
I prototipi della Mercedes C 111
Nella terza declinazione, Mercedes cambia completamente idea. Sotto al cofano viene installato un motore diesel da 230 CV, che consente all'auto di toccare i 322 km/h nel 1978 stabilendo il record di velocità tra le auto alimentate a gasolio. Nell'ultima evoluzione, la C-111 torna ad adottare un propulsore a benzina, col V8 da 500 CV che le consente di stabilire un altro record di velocità, toccando i 403,78 km/h nel 1979.
Le supercar a Monterey
Fotogallery: Mercedes C 111-II (1970)
