Italia

Le auto più vendute a settembre 2024, la classifica per alimentazione

Tesla ha venduto più di Alfa Romeo e la Fiat Panda è ancora la più popolare in Italia, inseguita dalla Dacia Sandero

Motor1

Aggiornato: 2 Ottobre 2024 alle 07:46

Il mercato dell'auto in Italia continua a perdere terreno. Dopo il calo a doppia cifra di agosto, a settembre le vetture immatricolate sono state 121.666 ovvero il 10,7% in meno rispetto allo stesso periodo del 2023 (+2,1% da gennaio a settembre, con un totale di 1.202.122 unità, parliamo del 18,1% in meno rispetto ai livelli pre-pandemia).

Guardando alla performance dei Gruppi e dei singoli marchi, spicca il -33,9% di Stellantis, i cui marchi hanno archiviato un segno negativo a settembre. Citroen ha perso più di tutti (-74,52%), insieme a Lancia (-72,16%), e Alfa Romeo (-12,57%) ha immatricolato 1.912 unità, meno di Tesla (1.949 unità, +115,12%). La Fiat Panda, tuttavia, è ancora l'auto più venduta in Italia ( 7.030 unità), inseguita dalla Dacia Sandero ( 4.131 unità).

Di fronte all'andamento generale del mercato, l'UNRAE ha ribadito al Governo l'urgenza di un intervento per risollevare il settore, che soffre anche a causa della domanda di auto elettriche inferiore alle attese; un problema, quest'ultimo, che riguarda anche il resto d'Europa, per questo l'Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri ritiene sia "necessaria una chiara definizione sulla strategia europea per il futuro dell'automotive".

Nella nota l'UNRAE sottolinea, per l'esattezza, che in Italia è urgente un rifinanziamento degli incentivi per la fascia 0-20 g/Km (con i 240 milioni di euro di fondi residui) e ritiene "improrogabile" una revisione del trattamento fiscale delle auto aziendali.

Le alimentazioni più vendute

A settembre le auto elettriche hanno registrato un aumento a doppia cifra rispetto al 2023 (+29%), posizionandosi al 5,2% del totale, ma parliamo di volumi sempre molto bassi: da 4.989 a 6.437 unità.

Le ibride plug-in hanno perso il 25,5% nel mese attestandosi al 3,4% di quota (da 5.553 a 4.136 unità) e le ibride si sono mantenute piuttosto stabili (da 54.792 a 53.975 unità, -1,5%).

Le auto a benzina sono scese del 23% (da 40.600 unità nel 2023 a 31.260 unità a settembre scorso), fermandosi al 25,4% di quota e le diesel hanno perso il 27,3% (da 21.493 a 15.634 unità; la quota di mercato si è fermata al 12,7%).

Le auto a GPL hanno guadagnato il 2,9% (sono passate da 11.121 a 11.447 unità) e quelle a metano sono precipitate ancora di più: da 99 a 9 unità nel mese (-90,9%), con una quota di mercato ormai dello 0,0% (per la precisione a settembre sono state immatricolate sette Volkswagen Polo a metano e due Skoda Octavia; in questo approfondimento vi spieghiamo perché non è più possibile ordinare un'auto nuova a metano e le vendite sono a zero).