DS N°8, ecco la nuova ammiraglia francese che nasce in Italia

Il mondo dei crossover coupé si arricchisce di un nuovo modello. Si chiama DS N°8 ed è la nuova ammiraglia della Casa francese. Basata sulla piattaforma STLA Medium, come Peugeot 3008 e 5008, Opel Grandland e via dicendo, ha contenuti tecnologici di alto livello per gli interni, spazio a volontà per tutti gli occupanti e tanto lusso.

Disponibile con motorizzazioni esclusivamente elettriche, alimentate da pacchi batterie con capacità massima di 97,2 kWh, può avere sia la trazione anteriore sia la trazione integrale. Ecco tutti i dettagli.

• DS N°8, gli esterni
• DS N°8, gli interni
• DS N°8, i motori
• DS N°8, i prezzi e gli allestimenti

DS N°8, gli esterni

La nuova ammiraglia DS è lunga 4,82 metri, larga 1,90 metri, alta 1,58 metri e ha un passo molto generoso di 2,90 metri. Si tratta di fatto di un crossover elettrico di segmento D con forme da coupé grazie alle quali, secondo la Casa, è stato possibile ricavare un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di appena 0,24, nonostante una superficie frontale piuttosto importante di 3,5 metri quadrati.

DS N° 8 (2025), il frontale è dominato dalla mascherina con un nuovo disegno

Foto di: DS

DS N°8, le dimensioni

Una delle particolarità di questo nuovo progetto, a livello estetico, sono sicuramente le maniglie delle porte anteriori incassate nelle portiere che sorgono autonomamente quando necessario, mentre quelle posteriori sono integrate nel montante C.

Proprio come gran parte delle nuove auto elettriche il frontale della DS N°8 è dotato di prese d'aria ad azionamento elettrico, che possono essere aperte o chiuse per mezzo di flap per migliorare l'autonomia mentre tutti i cerchi in lega, con dimensioni comprese tra 19 e 21 pollici) hanno un design ottimizzato volto a migliorare l'efficienza.

DS N° 8 (2025), il posteriore

Foto di: DS

Infine anche la coda è stata studiata dagli ingegneri francesi per offrire il miglior rendimento aerodinamico, senza naturalmente gli eccessi delle sportive "long tail". Al bagagliaio si accede tramite un generoso portellone ad azionamento elettrico, affiancato da grandi luci a T e sormontato da un maxi lunotto decisamente inclinato.

Il video dal vivo al Salone di Bruxelles

DS N°8, gli interni

Passando all'abitacolo, gli interni della DS N°8 presentano materiali pregiati come alluminio dalla trama particolare installato su un'ampia superficie del cruscotto. Ma non solo. Non mancano poi sedili rivestiti in pelle nappa con poggiatesta integrati e funzioni di massaggio, riscaldamento e raffreddamento.

DS N°8 al Salone di Bruxelles 2025

Foto di: Motor1.com

Per quanto riguarda la tecnologia la strumentazione è mostrata su un display da 10,25" mentre al centro si trova un touchscreen da 16 pollici in posizione orizzontale. A completare la dotazione tecnologica ci pensano un head-up display di nuova generazione con funzione di realtà aumentata, uno specchietto retrovisore interno con telecamera e un sistema di visione notturna che evidenzia i pericoli in sul display della strumentazione.

Il sistema di navigazione, inoltre, è ora in grado di pianificare automaticamente le soste di ricarica necessarie, tenendo conto del livello di carica desiderato all'arrivo. La batteria così viene preparata per la ricarica rapida e, in base a quanto dichiarato da DS in questa prima fase, pochi mesi dopo il lancio sul mercato il caricatore di bordo stesso supporterà anche il Plug & Charge, dunque non sarà necessario identificarsi tramite un'app o una scheda di ricarica.

Come su tutte le nuove auto DS, infine, l'infotainment è dotato anche del riconoscimento vocale basato su ChatGPT e, a livello audio, l'impianto di bordo è un Electra 3D di Focal con 14 altoparlanti. Come ciliegina sulla torta, poi, non mancano quattro porte USB-C e la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay.

DS N° 8 (2025), il nuovo sistema di infotainment con monitor da 16"

Foto di: DS

Per quanto riguarda gli accessori, in fase d'ordine in base a quanto dichiarato dalla Casa sarà possibile aggiungere un tetto in vetro opzionale con un rivestimento progettato per trattenere i raggi infrarossi e quindi mantenere il calore fuori in estate e dentro in inverno.

Il bagagliaio, infine, ha una capacità di 620 litri, un numero variabile grazie alla possibilità di abbattere i sedili posteriori in configurazione 40/20/40; il volume massimo non è ancora stato specificato.

DS N° 8 (2025), i sedili posteriori e il grande tetto in vetro

Foto Di: DS

DS N° 8 (2025), il nuovo volante

DS N°8, i motori

Passando alla meccanica, iniziamo subito con il dire che la nuova DS N°8 è la prima auto su base STLA Medium disponibile in versione Long Range con trazione integrale, dunque con batteria da 97,2 kWh di capacità netta e due motori, uno per asse. 

La versione "entry level", invece è dotata dell'accumulatore più piccolo disponibile da 74 kWh e dunque, almeno in questa prima fase l'auto non sarà dotata della batteria intermedia da 82 kWh presente sulla "cugina" Opel Grandland.

DS N° 8 (2025)

Foto di: DS

In ogni caso, la trazione 4x4 abbinata alla batteria grande è un'importante novità per il Gruppo Stellantis che, almeno fino a oggi, aveva commercializzato l'accumulatore da 97,2 kWh solo in abbinamento alla trazione anteriore su Peugeot E-3008 ed E-5008. Ameno in questa prima fase, dunque, l'auto potrà essere configurata in fase d'ordine in 3 versioni molto diverse:

Oltre a queste informazioni, DS non è scesa nei dettagli in questa prima fase riguardo la tipologia di motori usata sulla nuova ammiraglia, tuttavia è probabile che siano tutti sincroni a magneti permanenti come sulle altre elettriche basate sulla stessa piattaforma.

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Parlando di ricarica, infine, di serie è presente un caricabatterie di bordo da 11 kW per la corrente alternata, con quello da 22 kW, invece, che sarà disponibile come optional in un secondo momento. In entrambi i casi si tratta di elementi bidirezionali.

DS N° 8 (2025)

Foto di: DS

DS N°8, i prezzi e gli allestimenti

La nuova DS N°8 arriverà sul mercato italiano nel primo trimestre del 2025 e inizialmente sarà disponibile negli allestimenti Pallas ed Etoile, entrambi molto ricchi con di serie il sistema DS Active Scan Suspension, che regola automaticamente gli ammortizzatori in base al fondo stradale tramite un'elettrovalvola, e il cruise control adattivo predittivo. I prezzi non sono sono ancora stati comunicati. 

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Fonte: DS