Questo cambio ha 15 marce e nessuna frizione

Quante marce può avere un cambio automatico? Fino a 15 secondo Horse Powertrain, l'azienda britannica di proprietà di Renault e del Gruppo Geely, che ha appena annunciato di aver avviato la produzione del nuovo DB49, ovvero la trasmissione che sarà montata sulla nuova Renault Rafale ibrida plug-in.

Tra le sue principali caratteristiche c'è l'assenza completa di un gruppo frizioni, sostituito totalmente da una coppia di motori elettrici incaricati sia di muovere l'auto sia di gestire gli accoppiamenti delle marce. Ecco tutti i dettagli.

Compatto e leggero

La nuova trasmissione che equipaggerà la Renault Rafale ibrida plug-in, in base a quanto dichiarato dall'azienda, è la prima ad essere progettata internamente da Horse in casa e può essere applicata a veicoli elettrici, veicoli ibridi o solamente a combustione.

Per scendere più nei dettagli tecnici di questa trasmissione, il cambio automatico DB49 è come detto un'unità senza frizione o clutchless. Grazie alle diverse rapportatore e ai due motori elettrici installati all'interno permette di generare fino a 15 combinazioni di rapporti diverse  - dunque 15 marce - ed è in grado di gestire una coppia massima di 470 Nm, scaricando a terra contestualmente una potenza di picco elettrica massima di 35 kW. Il peso complessivo è di 99 kg.

Renault Rafale

Elettronica di fino

In base a quanto dichiarato dall'azienda, Il nuovo cambio è controllato tramite la nuova Power Electronics Box (PEB), ovvero un'unità elettronica integrata all'avanguardia prodotta presso lo stabilimento di Aveiro, in Spagna, che include hardware e software ottimizzati per ridurre significativamente l'uso della carica della batteria e dunque massimizzare la percorrenza in elettrico.

Durante la presentazione Patrice Haettel, amministratore delegato di Horse, ha dichiarato:

“L'inizio della produzione del DB49 a Siviglia è più di una semplice pietra miliare tecnologica; riafferma il ruolo strategico che Horse svolge nell'ecosistema della mobilità globale. Il DB49 è un cambio ibrido, un'evoluzione del DB35, progettato per il motore utilizzato nella Renault Rafale."

 

"È il risultato di un'innovazione implacabile volta a sviluppare soluzioni tecnologiche per un futuro più responsabile e sostenibile, soddisfacendo al contempo le esigenze del mercato globale. Si tratta di un'innovazione che non cerca solo di inventare, ma di migliorare continuamente ciò che stiamo già facendo".

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